Smart-Key-System

Technische Daten

Technische Daten

Smart-Key-Steuergerät

RF-Empfänger

Smart-Key-FOB

Antenne

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Komponentenanordnung (1)

Komponentenanordnung (2)

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Das SMART-KEY-System ermöglicht dem Benutzer den komfortablen Zugang zum Fahrzeug und dessen Bedienung. Für den Zugang zum Fahrzeug ist kein herkömmlicher Schlüssel oder keine Fernbedienung erforderlich. Das Steuergerät ...

Der Benutzer trägt den SMART-KEY-Funkschlüssel bei sich, eine bewusste Handlung des Benutzers (z. B. Betätigen der RKE-Taste) ist nicht erforderlich. Das SMART-KEY-System wird durch Drücken der Taste am Türgriff aktiviert.

Nach der Aktivierung sendet das Fahrzeug eine Anfrage innerhalb eines begrenzten Bereichs. Empfängt der SMART-KEY-FOB diese Anfrage, sendet er automatisch eine Antwort an das Fahrzeug. Anschließend entscheidet das System, ob eine Aktion (Entriegeln, Verriegeln …) ausgeführt wird oder ob es inaktiv bleibt.

Auch hier ist eine Verbindung zwischen Fahrzeug und SMART-KEY-FOB erforderlich, bevor Aktionen ausgeführt werden können.

Das System bietet folgende Funktionen:

• Passive Entriegelung über 4 Türen

• Passive Verriegelung über 4 Türen

• Passiver Start

• Passiver Zugang zur Heckklappe über den Heckklappenschalter an der Heckklappe

• Maximal 2 Funkschlüssel können vom System verarbeitet werden

• Der Backup-Antennentreiber der Wegfahrsperre ist im SSB zur Authentifizierung des TP integriert (d. h. Notfall-Heimmodus ohne Eingriff des Fahrers).

• Kommunikation mit dem Motorsteuergerät

• Kommunikation mit dem SRX

• NF-RF-Kommunikation

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   Passive Entriegelung

   Das System ermöglicht dem Benutzer den Zugang (Entriegeln) zum Fahrzeug, ohne dass eine Handlung mit dem SMART-KEY-Funkschlüssel erforderlich ist.

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   Passives Verriegeln

   Das System ermöglicht dem Benutzer, das Fahrzeug durch Drücken der Taste am Türgriff mit dem SMART-KEY-Funkschlüssel zu verriegeln.

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   Startknopf

   Das System ermöglicht dem Benutzer, die Betriebsmodi (AUS, ZUBEHÖR, ZÜNDUNG) umzuschalten sowie den Motor ohne Handlung mit dem SMART-KEY-Funkschlüssel zu starten und abzustellen. Siehe Spezifikationen des Motorstartsystems mit Startknopf.

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   LIMP-HOME-Modus

   Außerdem bietet das System den sogenannten "Wegfahrsperre-Ruhemodus" (Sleepy-Home-Modus), in dem der Fahrer alle Fahrzeugfunktionen steuern kann, indem er den Schlüssel in das SSB einsteckt.

SMK-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät)

Das SMK-Steuergerät steuert alle Funktionen im Zusammenhang mit „Passive Entry“ (passives Entriegeln), „Passive Lock“ (passives Verriegeln) und „Passive Start“ (passive Motorstart-Berechtigung).

Es liest Eingangssignale ein (Taste am Türgriff, Start-Stopp-Taste (SSB), Wählhebelstellung PARK), steuert Ausgänge (z. B. Außen- und Innenantennen) und tauscht Daten über CAN sowie eine Einzeldraht-(LIN-)Schnittstelle mit anderen Fahrzeugsteuergeräten aus.

Zur Kommunikation mit dem Smart-Key-FOB erzeugt das SMK-Steuergerät eine Abfrage (Challenge) als kodiertes und moduliertes 125-kHz-Signal an den Ausgängen der Induktionsantennen und empfängt die Antwort des Smart-Key-FOB über den externen HF-Empfänger.

Die Hauptfunktionsblöcke des SMK-Steuergeräts sind:

• Stromversorgung

• Mikrocontroller mit Flash-Speicher

• Einadriges Interface zum SRX

• Einadriges Interface zum EMS

• Eingangsstufe

• NF-Antennenverstärker/Treiber

• CAN-Kommunikation mit dem BCM

Der NF-Antennenverstärker/-treiber erzeugt ein sinusförmiges Trägersignal mit 125 kHz, das an die verschiedenen Antennen verteilt wird.

Smart-Key-FOB

Das System unterstützt bis zu 2 Smart-Key-FOBs.

Hauptfunktionen des Smart-Key-FOB:

• Passive Funktion: Empfängt das LF-Signal (Anforderung) und sendet automatisch eine RF-Antwort.

• Klassische RKE-Funktion (Fernbedienung) durch Betätigung von bis zu 3 Tasten.

• Transponderbetrieb bei entladener Batterie oder Kommunikationsstörung.

Antennen

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   Abstrahlende NF-Antennen:

   Induktionsantennen im und am Fahrzeug wandeln den vom Antennentreiber des SMK-Steuergeräts gesteuerten Strom in ein magnetisches Feld mit 125 (bzw. 134,2) kHz um. Dieses Feld dient als Träger für die Abfrage des Smart-Key-FOB.

   Drei Antennen decken den Außenbereich des Fahrzeugs ab: Zwei Antennen in den Türgriffen (Fahrer- und Beifahrerseite) decken den Bereich um die Türen ab; eine Antenne im hinteren Stoßfänger bildet den Bereich um den Kofferraum bzw. die Heckklappe.

   Bis zu drei Antennen decken den Fahrzeuginnenraum sowie den Kofferraum bzw. die Heckklappe ab: zwei im Innenraum und eine im Kofferraum bzw. Laderaum.

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   Bidirektionale Wegfahrsperren-Antenne (für Limp Home):

   Die Wegfahrsperren-Reserveantenne dient zum Senden und Empfangen von Daten: Sie erzeugt ein magnetisches Feld (Abfrage 125–135 kHz) und erfasst Änderungen der Feldstärke (Antwort des Transponders).

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   Empfänger

   Die Antwort des Smart-Key-FOB wird über den HF-Empfänger empfangen.

Türgriff

Die Türgriffe der beiden vorderen Türen (Fahrer-/Beifahrerseite) sind mit abstrahlenden NF-Antennen zur Ausstrahlung der 125-kHz-Signale ausgestattet. Die Türgriffe der vorderen Türen sind außerdem mit einer Taste ausgestattet.

Drücken Sie die Taste

Die Taste am Türgriff dient als Auslöser, um die Absicht des Benutzers anzuzeigen, das Fahrzeug zu entriegeln oder zu verriegeln.

Die Tasten sind an den vorderen Türen in die Türgriffe integriert.

Eine weitere Taste ist am Kofferraumdeckel bzw. an der Heckklappe angebracht.

Bedienung

Passive Funktionen

Das System ermöglicht dem Benutzer den Zugang zum Fahrzeug ohne Ausführung von Handlungen (z. B. Drücken der RKE-Taste) mit dem SMART-KEY-Funkschlüssel. Es genügt, dass sich ein gültiger SMART-KEY-Funkschlüssel innerhalb eines bestimmten und begrenzten Bereichs um das Fahrzeug befindet. Auf diese Weise ist das System in der Lage, den SMART-Schlüssel innerhalb der unten angegebenen Bereiche zu erkennen und zu authentifizieren.

Arbeitsbereich

Der Smart-Key-FOB empfängt und interpretiert die vom Fahrzeug über die Außenantennen gesendete Abfrage im freien Raum mit einem Mindestradius von 0,7 m außerhalb der in den Türgriffen integrierten Antennen. Siehe Abbildung unten. Der Zugriffsbereich für Kofferraum bzw. Heckklappe beträgt ebenfalls mindestens 0,7 m ab dem Antennenstandort.

Der Smart-Key-FOB empfängt und interpretiert die vom Fahrzeug über die Außenantennen gesendete Abfrage im freien Raum mit einem Mindestradius von 0,7 m außerhalb der in den Türgriffen integrierten Antennen. Siehe Abbildung unten

Passiver Zugang (Passive Entry)

Das Betätigen der Taste am Türgriff bei verriegelten Türen zeigt die Absicht des Bedieners an, auf das Fahrzeug zuzugreifen, und aktiviert somit das System zum Entriegeln.

Passives Verriegeln (Ausgang)

Betätigen einer der Tasten an den Türgriffen, wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist:

• Mindestens eine Tür ist geöffnet und der Zweischritt-Timer ist nicht aktiv oder

• Der zweistufige Timer ist aktiv und eine der Tasten, außer vorn links, löst aus.

Das Betätigen zeigt die Absicht des Bedieners an, das Fahrzeug zu verriegeln, und aktiviert somit das System zum Verriegeln.

Passive Heckklappen-Warnung (nur Limousine)

Immer wenn die Heckklappe geschlossen ist, verwendet das SMK-Steuergerät eine geeignete Suchstrategie, um die Summerwarnung der Heckklappe zu vermeiden, wenn sich der Schlüssel außerhalb des Fahrzeugs befindet. Anschließend sucht das SMK nach dem SMART KEY im Kofferraum. Wird ein gültiger SMART KEY im Kofferraum gefunden, aktiviert das SMK-Steuergerät den externen SMK-Summer (noch zu bestätigen), um den Benutzer darauf hinzuweisen, dass die Heckklappe mit dem Schlüssel im Kofferraum geschlossen wurde.

Das SMK sendet den Befehl zum Öffnen der Heckklappe an das BCM, um die Heckklappe erneut zu öffnen, wenn das Wiederöffnungsbit (BK) der Heckklappe gesetzt ist. Für diese Funktion bedeutet ein „gültiger“ SMART KEY jeden SMART KEY FOB, der zum Fahrzeug gehört, auch wenn er DEAKTIVIERT ist.

SMART-KEY-Erinnerung 1

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   Voraussetzungen:

   Alle Klemmen aus, mindestens eine Tür geöffnet, Verriegelungsstatus nicht verriegelt. Wird vom SMK alle 100 ms geprüft, solange CAN/LIN aktiv ist.

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   Ereignis:

   Status mindestens eines Türgriffs hat sich von entriegelt auf verriegelt geändert.

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   Aktionen des SMK:

   • WENN der Funkschlüssel NICHT aktiv ist

     Das SMK sucht nach Schlüsseln im Fahrzeuginnenraum. Dieselbe LF-Strategie wie bei der Warnung „ID außerhalb“ verwenden (nur Registrierung, keine Authentifizierung).

   • WENN der Funkschlüssel AKTIV ist

     SMK sucht nach aktivem TP

   Werden kein Funkschlüssel und kein TP gefunden, ist keine Maßnahme erforderlich.

   Wird ein gültiger Funkschlüssel oder ein gültiger TP erkannt, entriegelt das SMK das Fahrzeug, indem es die CAN-Nachricht zur Schlüsselentriegelung mit der Funkschlüsselnummer sendet.

   Wird ein gültiger Funkschlüssel erkannt, entriegelt das SMK das Fahrzeug, indem es die CAN/LIN-Erinnerung zur Schlüsselentriegelung mit der Funkschlüsselnummer sendet.

SMART-Schlüssel-Erinnerung 2

1. 1

   Voraussetzungen:

   Alle Klemmen aus, eine beliebige Tür (einschließlich Heckklappe) geöffnet, FOB-IN und kein Verriegelungsstatus (wird vom SMK alle 100 ms geprüft, solange CAN/LIN aktiv ist).

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   Fahrzeugaktion:

   Schließen der letzten Tür oder Heckklappe bei verriegeltem Zustand der Griffe oder bei laufender Verriegelung

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   Aktionen des SMK:

   Nach 500 ms nach dem Schließen, wenn alle Türen verriegelt sind, dann:

   • WENN der Funkschlüssel NICHT aktiv ist

     Das SMK sucht nach Schlüsseln im Fahrzeuginnenraum.

     Dieselbe LF-Strategie wie bei der Warnung bei fehlender ID verwenden (nur Registrierung, keine Authentifizierung).

   • WENN der Funkschlüssel AKTIV ist

     SMK sucht nach aktivem TP

   Wird kein Schlüsselanhänger gefunden, ist keine Aktion erforderlich.

   Wird ein gültiger Schlüssel oder ein gültiger Transponder (TP) gefunden, sendet das SMK den Entriegelungsbefehl über CAN und aktiviert den zusätzlichen Summer als Warnung.

   Wird ein gültiger Schlüsselanhänger gefunden, sendet das SMK den Entriegelungsbefehl über CAN/LIN und aktiviert die zusätzliche Summerwarnung.

Smart-Key-Türschloss-Warnung

Türverriegelungswarnung 1

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   Wenn der Klemmenstatus ACC oder IGN ist, alle Türen geschlossen sind und dieser Benutzer die SMK-Verriegelung auslöst, beginnt die Suche außerhalb des Fahrzeugs von der Seite des Türgriffs aus.

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   Wenn kein gültiger Schlüssel gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wird jedoch ein gültiger Schlüssel gefunden, muss die Summerwarnung ausgelöst werden.

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   Wenn „Heckklappenoption == Ein“ und „Heckklappen-LockUnlockOption == Ein“ gesetzt sind, umfasst die Verriegelungswarnung die Heckklappe als Tür und den Heckklappen-Entriegelungsgriff als Türentriegelungstaste.

Türverriegelungswarnung 2

1. 1

   Wenn der Klemmenstatus AUS ist und nicht alle Türen geschlossen sind und dieser Benutzer die SMK-Verriegelung auslöst, beginnt die Suche außerhalb des Fahrzeugs auf der Auslöserseite.

2. 2

   Wenn kein gültiger Schlüssel gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wird jedoch ein gültiger Schlüssel gefunden, muss die Summerwarnung ausgelöst werden.

3. 3

   Wenn „Heckklappenoption == Ein“ und „Heckklappen-LockUnlockOption == Ein“ gesetzt sind, umfasst die Verriegelungswarnung die Heckklappe als Tür und den Heckklappen-Entriegelungsgriff als Türentriegelungstaste.

Türverriegelungswarnung 3

1. 1

   Wenn der Klemmenstatus AUS ist, die Diebstahlwarnanlage (ATWS) als deaktiviert gilt und alle Türen geschlossen sind und dieser Benutzer die SMK-Verriegelung auslöst, beginnt die Suche im Fahrzeuginnenraum;

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   Wenn kein gültiger Schlüssel gefunden wird, wird die SMK-Verriegelungssuche gestartet. Wird jedoch ein gültiger Schlüssel gefunden, muss ein akustisches Warnsignal ausgelöst werden.

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   Wenn „Heckklappenoption == Ein“ und „Heckklappen-LockUnlockOption == Ein“ gesetzt sind, umfasst die Verriegelungswarnung die Heckklappe als Tür und den Heckklappen-Entriegelungsgriff als Türentriegelungstaste.

Smartkey-Kontrollleuchte Warnung

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   Wenn der Endzustand ACC oder IGN ist und die Fahrzeuggeschwindigkeit geringer als 3 km/h ist, erfolgt eine periodische Suche (alle 3 Sekunden) im Fahrzeuginnenraum, um zu prüfen, ob sich der gültige Schlüssel noch im Fahrzeug befindet.

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   Wenn kein gültiger Schlüssel gefunden wird, wird eine Warnung ausgelöst. Wird jedoch ein gültiger Schlüssel gefunden, wird keine Aktion ausgelöst.

Ausfallsichere Funktionen (Notbetrieb für Limp Home)

Bei entladener Batterie des SMART KEY-Schlüsselanhängers oder bei einer Übertragungsstörung stehen folgende Funktionen zur Verfügung:

• Ver- und Entriegeln der Türen oder des Kofferraums (bzw. der Heckklappe, je nach Fahrzeugkonfiguration): Mechanischen Schlüssel verwenden

Informationsfunktionen für den Benutzer

ID OUT Warnung

1. 1

   Voraussetzungen:

   • (ACC oder IGN1) & (eine beliebige Tür oder Heckklappe geöffnet)

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   Ereignis:

   Die zuletzt geöffnete Tür wurde geschlossen

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   SMK-Funktion:

   Das SMK sucht nach dem SMART KEY im Fahrzeuginnenraum.

   • Wird kein gültiger SMART KEY FOB gefunden, aktiviert das SMK den externen Summer und sendet zusätzlich die Warnung ID OUT über CAN (externer Summer, Warnsummer und interner Summer).

   • Wird eine Tür während des Ein- und Ausschaltens der Klemmen innerhalb eines gültigen Schlüssels geöffnet und wieder geschlossen, aktiviert das SMK die Authentifizierung erneut und stoppt die Warnung. Befindet sich die Klemme im ACC-Modus, muss das SMK die Wegfahrsperren-Kontrollleuchte einschalten.

Erkennung niedriger Spannung der Schlüsselbatterie

Zur Erkennung eines niedrigen Ladezustands der Schlüsselanhängerbatterie sind im Schlüsselanhänger eine Messung der Batteriespannung und eine Erkennungsstrategie für niedrige Spannung implementiert. Die Batteriespannung wird gemessen, wenn die Taste des Schlüsselanhängers gedrückt oder ein LF-Messbefehl empfangen wird.

Beschreibung des Anlernens

Dieses Kapitel beschreibt das Anlernverfahren für SMK und FOB.

Zum Anlernen von SMK und FOB muss eine Verbindung zum Diagnosegerät bestehen.

ANLERNMODUS

In jedem Modus wird der Anlernvorgang vom SMK gesteuert.

Vor dem Start des Anlernvorgangs muss das Fob-In-Signal aktiv sein, und der Fahrzeug-Geheimcode (PIN-Code genannt) muss bekannt sein.

ANLERNMODUS

Dieser Modus wird von Händlern verwendet, um das SMK und/oder den Schlüsselsatz zu ersetzen oder zusätzliche Schlüssel für ein bestehendes System anzulernen. Das bedeutet, dass das System bereits mit einer bestimmten PIN angelernt wurde. Die PIN ist für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs festgelegt, daher muss in diesem Modus dieselbe PIN verwendet werden. Andernfalls schlägt das Anlernen fehl.

ANLERNMODUS Verfahrensbeschreibung (Schritt für Schritt)

Ziel: Schlüssel-Anlernverfahren in der Fachwerkstatt

Ausgangszustand:

• Austausch des SMK: SMK nicht angelernt, SMART FOB bereits angelernt mit demselben PIN-Code

• Anlernen zusätzlicher oder neuer Schlüssel: SMK bereits angelernt mit demselben PIN-Code

Start nach Austausch (Jungfernstart)

Der Start ist nach dem Austausch des Smart-Key-Steuergeräts oder des FOB-Schlüssels in folgender Reihenfolge möglich.

• Dies gilt für den Start im Urzustand (ungelernter Zustand).

• Alle relevanten Teile im Ausgangszustand (Smart Key, ECM)

• Bremspedal im Wählhebelbereich P oder N betätigen

• Start-Taste einmal mit dem ungelernten Smart Key drücken.