Carburatore 1B1 - revisione

Nota: In rari casi in cui sia necessaria una revisione completa del carburatore, può risultare più conveniente sostituire il carburatore come gruppo completo. Verificare il prezzo e la disponibilità di un carburatore sostitutivo e dei suoi componenti prima di iniziare il lavoro; si noti che la maggior parte delle rondelle di tenuta, viti e guarnizioni è disponibile in kit, così come alcuni dei principali sottogruppi. Nella maggior parte dei casi sarà sufficiente smontare il carburatore e pulire getti e condotti.

1. Rimuovere il carburatore dal motore.

2. Staccare il tubo di trazione dell'unità a depressione dal corpo farfalla.

3. Rimuovere le quattro viti di fissaggio e separare il coperchio superiore dal corpo del carburatore (vedere figura).

Sollevamento del coperchio superiore del carburatore

4. Rimuovere le viti di regolazione del minimo e della miscela e la valvola o il tappo di interruzione del minimo (vedere figura).

Viti di regolazione e tappo della valvola di interruzione del minimo (indicato dalla freccia)

5. Se necessario, la leva della farfalla, la piastra a camme e la molla di ritorno possono essere rimosse dopo aver tolto il dado dell'albero (vedere figura). Durante la rimozione, annotare le loro posizioni relative.

Leva e dado dell'albero della farfalla (indicato dalla freccia)

6. Rimuovere le due viti di fissaggio e sollevare il coperchio, la molla e il diaframma del dispositivo di arricchimento a carico parziale (vedere figura).

Rimozione del dispositivo di arricchimento a carico parziale

7. Rimuovere il collare, il pistone e la molla della pompa di accelerazione (vedere figure).

Rimozione del collare della pompa di accelerazione . . .

. . . del pistone . . .

. . . e della molla

8. Estrarre il tubo di mandata della pompa di accelerazione dal corpo del carburatore (vedere figura).

Annotare la molla e la sfera.

Rimozione del tubo di mandata della pompa di accelerazione

9. Estrarre il perno del galleggiante e rimuovere il galleggiante e la valvola a spillo (vedere figure).

Rimozione del galleggiante . . .

. . . seguito dalla valvola a spillo

10. Svitare e rimuovere il getto principale (vedere figura).

Rimozione del getto principale

11. Rimuovere le unità termica e a depressione dello starter svitando le tre viti di fissaggio.

12. Svitare e rimuovere i getti aria/carburante del minimo e ausiliario dal corpo del carburatore, annotando la posizione di ciascuno (vedere figura).

Getti aria/carburante del minimo (A) e ausiliario (B)

13. Non si consiglia ulteriore smontaggio. Pulire e controllare i vari componenti.

14. Il rimontaggio è l'inverso dello smontaggio. Notare che il livello del galleggiante non è regolabile su questo carburatore.

15. Dopo il rimontaggio, regolare il minimo e la miscela, quindi eseguire le altre regolazioni.