Carburatore 2E3 - revisione

Nota: consultare la nota all'inizio.

1. Con il carburatore rimosso dal veicolo, scaricare il carburante dalla vaschetta del galleggiante e dal separatore di vapore. Pulire l'esterno del carburatore.

2. Scollegare tubi e cavi dal carburatore, apponendo contrassegni o annotazioni per evitare confusione durante il rimontaggio (vedere figure).

Vista dall'alto del carburatore 2E3

1. 1
   Separatore di vapore
2. 2
   Coperchio dello starter
3. 3
   Unità di trazione dello starter
4. 4
   Tubo carburante
5. 5
   Valvola termotempo
6. 6
   Unità a depressione della farfalla secondaria

Carburatore 2E3 - vista laterale del coperchio dello starter

Vista laterale che mostra la pompa di accelerazione (1) e l'unità di trazione dello starter (2)

Vista che mostra la valvola di arricchimento a carico parziale (1) e la camma della pompa di accelerazione (2)

3. Per accedere ai getti e alla vaschetta del galleggiante, rimuovere la metà superiore del carburatore, fissata con cinque viti.

Soffiare attraverso i getti e i fori con aria compressa o con una pompa a pedale; non introdurre fili. Se si desidera rimuovere i getti, svitarli con cura usando utensili ben calzanti.

4. Rimuovere il filtro del carburante dal tubo di alimentazione agganciandolo con un piccolo cacciavite o con una vite lunga e sottile. Sostituire il filtro (vedere figura).

Filtro del carburante sul tubo di ingresso

5. Rimuovere eventuali corpi estranei dalla vaschetta del galleggiante. Sostituire la valvola a spillo di ingresso e la sede se si nota usura o se il veicolo ha percorso molti chilometri. Sostituire il galleggiante se forato o altrimenti danneggiato.

6. Non è specificata alcuna procedura per la regolazione del livello del galleggiante. Verificare semplicemente che la valvola a spillo di ingresso sia completamente chiusa prima che il galleggiante raggiunga la fine della sua corsa.

7. Sostituire i diaframmi della valvola di arricchimento a carico parziale e della pompa di accelerazione.

Se il kit di revisione include ulteriori parti della pompa o della valvola, sostituire anche queste.

8. Non si consiglia ulteriore smontaggio.

Prestare particolare attenzione al meccanismo di apertura della farfalla se si decide di smontarlo: il sistema di blocco è importante.

9. Rimontare nell'ordine inverso allo smontaggio. Utilizzare guarnizioni e tenute nuove in tutti i punti; lubrificare i collegamenti con un velo di grasso a base di molibdeno.

10. Prima di rimontare il carburatore, eseguire i controlli e le regolazioni.