Carburador 2E3 - reparación

Nota: Consulte la nota al principio.

1. Con el carburador desmontado del vehículo, vacíe el combustible de la cuba del flotador y del separador de vapores. Limpie el exterior del carburador.

2. Desconecte los tubos y cables del carburador, marcándolos o anotándolos para evitar confusiones al montar (véanse las ilustraciones).

Vista superior del carburador 2E3

1. 1
   Separador de vapores
2. 2
   Tapa del estrangulador
3. 3
   Unidad de depresión de tracción del estrangulador
4. 4
   Manguera de combustible
5. 5
   Válvula termotiempo
6. 6
   Unidad de depresión de la mariposa secundaria

Carburador 2E3 - vista lateral de la tapa del estrangulador

Vista lateral que muestra la bomba de aceleración (1) y la unidad de depresión de tracción del estrangulador (2)

Vista que muestra la válvula de enriquecimiento de carga parcial (1) y la leva de la bomba de aceleración (2)

3. Para acceder a los surtidores y a la cuba del flotador, retire la mitad superior del carburador, que está fijada con cinco tornillos.

Sople los surtidores y conductos con aire comprimido o con aire de una bomba de pie; no los sondee con alambre. Si desea retirar los surtidores, desenrósquelos con cuidado y con herramientas bien ajustadas.

4. Retire el filtro de combustible del tubo de entrada enganchándolo con un destornillador pequeño o atrapándolo con un tornillo largo y fino. Sustituya el filtro (véase la ilustración).

Filtro de combustible de la entrada de combustible

5. Elimine cualquier cuerpo extraño de la cuba del flotador. Sustituya la válvula de aguja de entrada y su asiento si hay desgaste evidente o si el vehículo ha recorrido un kilometraje elevado. Sustituya el flotador si está perforado o dañado de otro modo.

6. No se ha especificado ningún procedimiento para el ajuste del nivel del flotador. Basta con comprobar que la válvula de aguja de entrada esté completamente cerrada antes de que el flotador alcance el final de su recorrido superior.

7. Sustituya las membranas de la válvula de enriquecimiento de carga parcial y de la bomba de aceleración.

Si el kit de reparación incluye piezas adicionales de la bomba o de la válvula, sustitúyalas también.

8. No se recomienda desmontar más.

Preste especial atención al mecanismo de apertura de la mariposa si decide desmontarlo: el sistema de enclavamiento es importante.

9. Monte en orden inverso al desmontaje. Utilice juntas y retenes nuevos en todos los puntos; lubrique los mecanismos con una capa fina de grasa a base de molibdeno.

10. Antes de montar el carburador, realice las comprobaciones y reglajes.