Vordere Bremsscheibe – Prüfung, Ausbau und Einbau

Hinweis: Vor Arbeitsbeginn den Hinweis zu Beginn von Abschnitt 4 über die Gefahren von Asbeststaub beachten.

Prüfung

Hinweis: Muss eine der Bremsscheiben erneuert werden, sind beide gleichzeitig zu erneuern, um eine gleichmäßige und gleichbleibende Bremswirkung sicherzustellen.

1. Feststellbremse fest anziehen, Fahrzeugvorderseite anheben und auf Stützböcken absichern. Das betreffende Vorderrad abnehmen und seine korrekte Einbaulage an der Nabe markieren.

2. Die Bremsscheibe langsam drehen, damit beide Seiten vollständig geprüft werden können; für besseren Zugang zur Innenfläche gegebenenfalls die Bremsbeläge ausbauen. Leichte Riefen im Bereich, den die Bremsbeläge überstreichen, sind normal; bei starken Riefen muss die Bremsscheibe erneuert werden.

3. Am Scheibenumfang bildet sich üblicherweise ein Rand aus Rost und Bremsstaub; dieser kann bei Bedarf abgekratzt werden. Hat sich jedoch durch übermäßigen Verschleiß im Belagüberstreichbereich ein Rand gebildet, ist die Scheibendicke mit einer Messschraube zu messen. Messungen an mehreren Stellen um die Scheibe herum, innen und außen im Belagüberstreichbereich, durchführen; hat die Scheibe an einer Stelle die vorgeschriebene Mindestdicke oder weniger erreicht, muss sie erneuert werden.

4. Besteht der Verdacht auf Scheibenverzug, kann der Schlag entweder mit einer Messuhr geprüft werden, die an einem geeigneten festen Punkt befestigt ist, während die Scheibe langsam gedreht wird, oder durch Messen des Abstands zwischen Scheibe und einem festen Punkt, etwa der Bremssattelhalterung, mit Fühlerlehren (an mehreren Stellen um die gesamte Scheibe). Damit die Scheibe plan auf der Nabe sitzt, zwei Radschrauben mit etwa 10 mm dicken Distanzstücken einsetzen und fest anziehen. Liegen die Messwerte am vorgeschriebenen Höchstwert oder darüber, ist die Scheibe übermäßig verzogen und muss erneuert werden; vorher sollte jedoch geprüft werden, ob das Radlager in gutem Zustand ist.

5. Die Bremsscheibe auf Risse prüfen, besonders um die Radschraubenbohrungen, sowie auf sonstigen Verschleiß oder Beschädigungen; bei Bedarf erneuern.

Ausbau

6. Die Bremsbeläge entfernen.

7. Die kleine Haltschraube herausdrehen, dann die Bremsscheibe kippen und von der Nabe abziehen.

Einbau

8. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus; dabei folgende Punkte beachten.

1. 1
   Sicherstellen, dass die Anlageflächen von Bremsscheibe und Nabe sauber und eben sind.
2. 2
   Wurde eine neue Bremsscheibe eingebaut, die Konservierungsschicht mit einem geeigneten Lösungsmittel von der Scheibe abwischen, bevor der Bremssattel montiert wird.
3. 3
   Bei Fahrzeugen mit Leichtmetallrädern wird eine Schutzhülse auf den Bund der Bremsscheibe gesetzt.
4. 4
   Bremsbeläge einbauen.
5. 5
   Rad anbauen und dabei die beim Ausbau angebrachten Markierungen ausrichten; anschließend Fahrzeug absenken und die Radschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Danach das Bremspedal wiederholt treten, bis wieder normaler (nicht unterstützter) Pedalwiderstand vorhanden ist.