Radbremszylinder hinten - Ausbau, Überholung und Einbau

Hinweis: Vor Arbeitsbeginn den Hinweis zu Beginn von Abschnitt 2 zu den Gefahren durch Bremsflüssigkeit und die Warnung zu Beginn von Abschnitt 6 zu den Gefahren durch Asbeststaub beachten.

Ausbau

1. Die Bremstrommel abnehmen.

2. Die obere Bremsbacken-Rückzugfeder mit einer Zange vorsichtig aushängen und von beiden Bremsbacken abnehmen. Die oberen Enden der Bremsbacken vom Radbremszylinder wegziehen, um sie von den Kolben zu lösen.

3. Flüssigkeitsverlust so gering wie möglich halten, indem entweder der Deckel des Hauptbremszylinder-Vorratsbehälters abgenommen und mit einer Polyethylenfolie luftdicht darübergeschraubt wird oder indem die flexible Bremsschlauchleitung an der nächstgelegenen geeigneten Stelle zum Radbremszylinder mit einer Bremsschlauchklemme, einer G-Zwinge oder einem ähnlichen Werkzeug abgeklemmt wird.

4. Alle Verschmutzungen um die Bremsleitungsverschraubung an der Rückseite des Radbremszylinders gründlich entfernen und die Überwurfmutter lösen. Die Leitung vorsichtig aus dem Radbremszylinder lösen und das Ende mit einem Stopfen oder Klebeband verschließen, damit kein Schmutz eindringt.

Verschüttete Bremsflüssigkeit sofort abwischen.

5. Die beiden Befestigungsschrauben des Radbremszylinders von der Rückseite des Ankerbleches lösen und den Zylinder abnehmen. Dabei darauf achten, dass keine überschüssige Bremsflüssigkeit die Bremsbackenbeläge verunreinigt.

Überholung

6. Schmutz und Staub vom Radbremszylinder abbürsten, dabei nicht einatmen, und die Gummi-Staubschutzkappen vom Zylindergehäuse abziehen (siehe Abbildung).

Explosionszeichnung eines hinteren Radbremszylinders

1. 1
   Staubkappe
2. 2
   Entlüftungsschraube
3. 3
   Zylindergehäuse
4. 4
   Staubschutzkappe
5. 5
   Kolben
6. 6
   Dichtung
7. 7
   Feder

7. Die Kolben werden normalerweise durch die Kraft der Spiralfeder herausgedrückt. Falls nicht, das Zylinderende vorsichtig auf ein Stück Hartholz klopfen oder über den Leitungsanschluss mit geringem Luftdruck aus einer Fußpumpe für Reifen beaufschlagen.

8. Kolben- und Zylinderbohrungsflächen auf Rost, Riefen oder Metall-auf-Metall-Schleifspuren prüfen. Sind diese vorhanden, ist der komplette Radbremszylinder zu erneuern.

9. Sind diese Bauteile in einwandfreiem Zustand, die Dichtungen und Staubschutzkappen entsorgen und ein Reparatursatz beschaffen, der alle erneuerbaren Teile enthält.

10. Die Kolbendichtungen nur mit den Fingern in Position bringen, sodass die Feder zwischen ihnen liegt. Die Kolben in saubere Bremsflüssigkeit tauchen und in den Zylinder einsetzen.

11. Die Staubschutzkappen einbauen.

Einbau

12. Sicherstellen, dass die Anlageflächen von Ankerblech und Radbremszylinder sauber sind. Dann die Bremsbacken auseinanderdrücken und den Radbremszylinder in Position bringen.

13. Die Bremsleitung ansetzen und die Überwurfmutter zwei- bis dreimal von Hand eindrehen, um sicherzustellen, dass das Gewinde einwandfrei greift.

14. Die beiden Befestigungsschrauben des Radbremszylinders einsetzen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Anschließend die Überwurfmutter der Bremsleitung mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.

15. Die Klemme von der flexiblen Bremsschlauchleitung bzw. die Folie vom Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders entfernen (soweit zutreffend).

16. Sicherstellen, dass die Bremsbacken korrekt in den Zylinderkolben sitzen. Dann die obere Bremsbacken-Rückzugfeder vorsichtig wieder einhängen; dazu einen Schraubendreher verwenden, um die Feder in Position zu dehnen.

17. Die Bremstrommel wieder montieren.

18. Die hydraulische Bremsanlage entlüften. Sofern beim Verringern des Flüssigkeitsverlusts entsprechende Vorsichtsmaßnahmen getroffen wurden, ist nur die betreffende hintere Bremse zu entlüften.