Antiblockiersystem (ABS) – Allgemeine Informationen

Das Antiblockiersystem (ABS) ist bei den meisten Modellen ab 1989 als Option erhältlich. Das System überwacht die Drehzahl jedes Rades und verhindert beim Bremsen das Blockieren, indem es den Hydraulikdruck an jedem Radbremszylinder bzw. Bremssattel reduziert, an dem ein Blockieren auftritt. Dies ist besonders wertvoll beim Bremsen auf losem oder rutschigem Untergrund sowie bei Gefahrenbremsungen, bei denen gleichzeitig Lenkkorrekturen erforderlich sein können.

Das System schützt jedoch nicht vor Schleudern, das durch zu schnelles Kurvenfahren oder starkes Beschleunigen auf schlechtem Untergrund verursacht wird.

Die Hauptbauteile des Systems sind in der Abbildung dargestellt. In den Raddrehzahlsensoren werden durch eine Zahnscheibe, die Teil der Bremsscheibe bzw. Bremstrommel ist, Magnetimpulse erzeugt. Die Impulse werden vom Steuergerät überwacht. Das Steuergerät verändert bei Bedarf den Hydraulikdruck über Magnetventile in der Hydraulikeinheit. Eine elektrische Pumpe in der Hydraulikeinheit erzeugt den Hydraulikdruck, der höher ist als der, der allein vom Hauptbremszylinder erzeugt würde.

Bei Eingriff der ABS-Regelung wird dem Fahrer durch ein Pulsieren des Bremspedals angezeigt. Eine Störung im System wird durch eine Warnleuchte im Instrumententafel angezeigt. Wenn das System ordnungsgemäß arbeitet, leuchtet die Warnleuchte beim Einschalten der Zündung einige Sekunden auf und erlischt dann und bleibt aus. Leuchtet sie während der Fahrt auf, liegt ein Fehler vor. Das normale Bremsen wird durch eine Störung des ABS nicht beeinträchtigt.

Das Steuergerät ist links unter dem Armaturenbrett montiert. Es wird durch ein Überspannungsschutzrelais und eine Sicherung geschützt, die gemeinsam unter der Motorhaube angebracht sind. Das Steuergerät verfügt über ein eigenes Diagnoseprogramm, das jedoch nur Vauxhall-Händlern oder anderen Fachwerkstätten mit der erforderlichen Prüfausrüstung zugänglich ist.

Für die ABS-Bauteile ist keine routinemäßige Wartung erforderlich. Die Hydraulikleitungen und Verschraubungen müssen wie alle anderen Teile des Bremshydrauliksystems auf Zustand und festen Sitz geprüft werden. Beachten Sie, dass das Steuergerät elektrisch empfindlich ist und mit denselben Vorsichtsmaßnahmen behandelt werden sollte wie das Steuergerät der Benzineinspritzung.

Hauptbauteile des ABS

1. 1
   Raddrehzahlsensoren vorne
2. 2
   Raddrehzahlsensoren hinten
3. 3
   Hauptbremszylinder
4. 4
   Bremskraftverstärker
5. 5
   Hydraulikeinheit
6. 6
   Steuergerät
7. 7
   Bremskraftverteiler
8. 8
   Diagnosestecker