Disque de frein avant - contrôle, dépose et repose

Remarque : avant de commencer les travaux, reportez-vous à la remarque au début de la section 4 concernant les dangers des poussières d'amiante.

Contrôle

Remarque : si l'un des disques doit être remplacé, remplacez les deux en même temps pour assurer un freinage équilibré et homogène.

1. Serrez fermement le frein de stationnement, soulevez l'avant du véhicule et posez-le sur des chandelles. Déposez la roue avant concernée en repérant sa position de montage correcte sur le moyeu.

2. Faites tourner lentement le disque de frein afin de contrôler toute la surface des deux faces. Déposez les plaquettes de frein si un meilleur accès à la face intérieure est nécessaire. De légères rayures sont normales dans la zone balayée par les plaquettes, mais si des rayures profondes sont constatées, le disque doit être remplacé.

3. Il est normal de constater un bourrelet de rouille et de poussière de frein sur le pourtour du disque ; il peut être gratté si nécessaire. En revanche, si un bourrelet s'est formé en raison d'une usure excessive de la zone balayée par les plaquettes, mesurez l'épaisseur du disque à l'aide d'un micromètre. Effectuez des mesures en plusieurs points autour du disque, à l'intérieur et à l'extérieur de la zone balayée par les plaquettes. Si le disque est usé jusqu'à l'épaisseur minimale spécifiée ou en dessous en un point quelconque, il doit être remplacé.

4. Si l'on soupçonne que le disque est voilé, contrôlez le voile latéral (battement) soit à l'aide d'un comparateur fixé sur un point fixe approprié tout en faisant tourner lentement le disque, soit à l'aide de jauges d'épaisseur mesurant (en plusieurs points sur tout le pourtour du disque) le jeu entre le disque et un point fixe, tel que le support d'étrier. Pour vous assurer que le disque est correctement positionné sur le moyeu, montez deux goujons de roue munis d'entretoises d'environ 10 mm d'épaisseur et serrez-les fermement. Si les mesures obtenues sont égales ou supérieures à la valeur maximale spécifiée, le disque est trop voilé et doit être remplacé. Vérifiez toutefois au préalable que le roulement de moyeu est en bon état.

5. Contrôlez l'absence de fissures sur le disque, en particulier autour des trous de goujons de roue, ainsi que tout autre signe d'usure ou de détérioration, et remplacez-le si nécessaire.

Dépose

6. Retirez les plaquettes de frein.

7. Retirez la petite vis de fixation, puis inclinez le disque et dégagez-le du moyeu.

Repose

8. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en respectant les points suivants.

1. 1
   Assurez-vous que les surfaces de contact du disque et du moyeu sont propres et planes.
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   Si un disque neuf a été monté, nettoyez-le avec un solvant approprié pour retirer le revêtement de protection avant de reposer l'étrier.
3. 3
   Sur les véhicules équipés de jantes en alliage léger, une douille de protection est montée sur le col du disque de frein.
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   Reposez les plaquettes de frein.
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   Reposez la roue en alignant les repères effectués lors de la dépose, puis redescendez le véhicule au sol et serrez les écrous de roue au couple spécifié. Une fois ces opérations terminées, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu'à retrouver un effort normal (sans assistance).