Disco de freno delantero: inspección, desmontaje y montaje

Nota: Antes de iniciar el trabajo, consulte la nota al principio de la Sección 4 sobre los peligros del polvo de amianto.

Inspección

Nota: Si es necesario sustituir uno de los discos, sustituya ambos al mismo tiempo para garantizar una frenada uniforme y constante.

1. Accione firmemente el freno de mano, levante la parte delantera del vehículo y apóyelo sobre soportes de eje. Retire la rueda delantera correspondiente, marcando su posición correcta de montaje en el cubo.

2. Gire lentamente el disco de freno para poder revisar toda la superficie de ambas caras; retire las pastillas de freno si necesita mejor acceso a la superficie interior. Es normal encontrar un ligero rayado en la zona barrida por las pastillas, pero si el rayado es profundo, el disco debe sustituirse.

3. Es normal encontrar un reborde de óxido y polvo de freno en el perímetro del disco; si es necesario, puede rasparse. Sin embargo, si el reborde se ha formado por el desgaste excesivo de la zona barrida por la pastilla, mida el espesor del disco con un micrómetro. Tome medidas en varios puntos alrededor del disco, en la parte interior y exterior de la zona barrida por la pastilla; si el disco se ha desgastado hasta el espesor mínimo especificado o menos en cualquier punto, el disco debe sustituirse.

4. Si se sospecha que el disco está alabeado, se puede comprobar el descentramiento con un reloj comparador fijado en un punto fijo cómodo mientras el disco gira lentamente, o midiendo con galgas de espesores (en varios puntos alrededor del disco) la holgura entre el disco y un punto fijo, como el soporte de montaje de la pinza. Para asegurar que el disco quede bien asentado sobre el cubo, monte dos tornillos de rueda con separadores de aproximadamente 10 mm de espesor y apriételos firmemente. Si las medidas obtenidas son iguales o superiores al máximo especificado, el disco está excesivamente alabeado y debe sustituirse; sin embargo, antes conviene comprobar que el cojinete del cubo está en buen estado.

5. Compruebe si el disco tiene grietas, especialmente alrededor de los orificios de los tornillos de rueda, así como cualquier otro desgaste o daño, y sustitúyalo si es necesario.

Desmontaje

6. Retire las pastillas de freno.

7. Extraiga el tornillo de retención pequeño, incline el disco y sáquelo del cubo.

Montaje

8. El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos.

1. 1
   Asegúrese de que las superficies de contacto del disco y del cubo estén limpias y planas.
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   Si se ha montado un disco nuevo, utilice un disolvente adecuado para eliminar el revestimiento protector del disco antes de montar la pinza.
3. 3
   En los vehículos equipados con llantas de aleación ligera, se monta un casquillo de protección en el collarín del disco de freno.
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   Monte las pastillas de freno.
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   Monte la rueda, alineando las marcas realizadas al desmontar, baje el vehículo al suelo y apriete los tornillos de la rueda al par especificado. Al terminar, pise repetidamente el pedal de freno hasta que recupere la presión normal (sin asistencia).