Cilindro de rueda trasero: desmontaje, revisión y montaje

Nota: Antes de empezar el trabajo, consulte la nota al principio de la Sección 2 sobre los peligros del líquido de frenos y la advertencia al principio de la Sección 6 sobre los peligros del polvo de amianto.

Desmontaje

1. Desmonte el tambor de freno.

2. Con unos alicates, desenganche con cuidado el muelle de retorno superior de la zapata de freno y retírelo de ambas zapatas. Separe los extremos superiores de las zapatas del cilindro de rueda para liberarlas de los pistones.

3. Para minimizar la pérdida de líquido, retire el tapón del depósito del cilindro maestro y apriételo sobre un trozo de polietileno para obtener un cierre hermético, o use una pinza para latiguillos de freno, una pinza en G o una herramienta similar para apretar el latiguillo flexible en el punto más cercano y práctico al cilindro de rueda.

4. Limpie toda la suciedad alrededor del racor de la tubería de freno en la parte trasera del cilindro de rueda y desenrosque la tuerca del racor. Extraiga con cuidado la tubería del cilindro de rueda y tape o cubra su extremo con cinta para evitar la entrada de suciedad.

Limpie inmediatamente cualquier derrame de líquido.

5. Desenrosque los dos tornillos de fijación del cilindro de rueda desde la parte trasera del plato de freno y retire el cilindro, con mucho cuidado de que el líquido hidráulico sobrante no contamine los forros de las zapatas de freno.

Revisión

6. Cepille la suciedad y el polvo del cilindro de rueda, con cuidado de no inhalarlos, y retire los guardapolvos de goma del cuerpo del cilindro (véase la ilustración).

Vista despiezada de un cilindro de rueda trasero

1. 1
   Tapa guardapolvo
2. 2
   Tornillo de purga
3. 3
   Cuerpo del cilindro
4. 4
   Guardapolvos
5. 5
   Pistón
6. 6
   Sello
7. 7
   Resorte

7. Normalmente, los pistones son expulsados por la presión del muelle helicoidal; si no lo son, golpee el extremo del cilindro sobre un trozo de madera dura o aplique baja presión de aire con una bomba de pie para neumáticos en la conexión de la tubería.

8. Inspeccione las superficies del pistón y el interior del cilindro en busca de óxido, rayaduras o zonas con contacto metal con metal. Si se observan, sustituya el cilindro de rueda completo.

9. Si estos componentes están en buen estado, deseche los retenes y los guardapolvos y adquiera un kit de reparación que contenga todas las piezas renovables.

10. Monte los retenes del pistón (manipulándolos solo con los dedos) de forma que el muelle quede entre ellos. Sumerja los pistones en líquido de frenos limpio e introdúzcalos en el cilindro.

11. Monte los guardapolvos.

Montaje

12. Asegúrese de que las superficies de acoplamiento del plato de freno y del cilindro de rueda estén limpias, luego separe las zapatas de freno y coloque el cilindro de rueda en su posición.

13. Introduzca la tubería de freno y enrosque la tuerca del racor dos o tres vueltas para asegurarse de que la rosca ha empezado a engranar.

14. Inserte los dos tornillos de fijación del cilindro de rueda y apriételos al par de apriete especificado. A continuación, apriete la tuerca del racor de la tubería de freno al par especificado.

15. Retire la pinza del latiguillo flexible de freno o el polietileno del depósito del cilindro maestro (según proceda).

16. Asegúrese de que las zapatas de freno están correctamente colocadas en los pistones del cilindro, luego monte con cuidado el muelle de retorno superior de la zapata, usando un destornillador para estirar el muelle hasta colocarlo en su posición.

17. Monte el tambor de freno.

18. Purgue el circuito hidráulico de frenos. Siempre que se hayan tomado las precauciones adecuadas para minimizar la pérdida de líquido, solo será necesario purgar el freno trasero correspondiente.