Cylindre de roue arrière - dépose, révision et repose

Remarque : Avant de commencer les travaux, reportez-vous à la remarque au début de la section 2 concernant les dangers du liquide hydraulique, et à l'avertissement au début de la section 6 concernant les dangers des poussières d'amiante.

Dépose

1. Déposez le tambour de frein.

2. À l'aide d'une pince, décrochez délicatement le ressort de rappel supérieur des mâchoires de frein et retirez-le des deux mâchoires. Écartez les extrémités supérieures des mâchoires du cylindre de roue pour les dégager des pistons.

3. Limitez les pertes de liquide en retirant le bouchon du réservoir du maître-cylindre puis en le revissant sur un morceau de polyéthylène pour obtenir une étanchéité parfaite, ou en utilisant une pince à flexible de frein, une serre-joint en G ou un outil similaire pour pincer le flexible de frein à l'endroit le plus pratique proche du cylindre de roue.

4. Essuyez soigneusement toute trace de saleté autour du raccord de la conduite de frein à l'arrière du cylindre de roue et dévissez l'écrou de raccord. Dégagez délicatement la conduite du cylindre de roue et obturez son extrémité avec un bouchon ou du ruban adhésif pour empêcher la pénétration de saleté.

Essuyez immédiatement tout liquide renversé.

5. Dévissez les deux boulons de fixation du cylindre de roue à l'arrière du flasque de frein et retirez le cylindre en veillant à ne pas laisser le liquide hydraulique en excès contaminer les garnitures de mâchoires.

Révision

6. Brossez la saleté et la poussière du cylindre de roue, en veillant à ne pas les inhaler, puis retirez les soufflets de protection en caoutchouc du corps du cylindre (voir illustration).

Vue éclatée d'un cylindre de roue arrière

1. 1
   Cache-poussière
2. 2
   Vis de purge
3. 3
   Corps du cylindre
4. 4
   Soufflet de protection
5. 5
   Piston
6. 6
   Joint d'étanchéité
7. 7
   Ressort

7. Les pistons sont normalement éjectés par la pression du ressort hélicoïdal ; sinon, tapez sur l'extrémité du cylindre avec un morceau de bois dur ou appliquez une faible pression d'air à l'aide d'une pompe à pied de gonflage de pneu au niveau du raccord de la conduite.

8. Contrôlez les surfaces du piston et l'alésage du cylindre pour détecter la présence de rouille, de rayures ou de zones de frottement métal sur métal. Si ces défauts sont visibles, remplacez le cylindre de roue complet.

9. Si ces composants sont en bon état, jetez les joints et les soufflets de protection et procurez-vous un kit de réparation contenant toutes les pièces à remplacer.

10. Montez les joints de piston (en les manipulant uniquement avec les doigts) de façon à ce que le ressort se trouve entre eux. Trempez les pistons dans du liquide de frein propre et introduisez-les dans le cylindre.

11. Montez les soufflets de protection.

Repose

12. Assurez-vous que les surfaces de contact du flasque de frein et du cylindre de roue sont propres, puis écartez les mâchoires de frein et placez le cylindre de roue en position.

13. Engagez la conduite de frein et vissez l'écrou de raccord de deux ou trois tours pour vous assurer que le filetage est bien amorcé.

14. Insérez les deux boulons de fixation du cylindre de roue et serrez-les au couple spécifié. Serrez ensuite l'écrou de raccord de la conduite de frein au couple spécifié.

15. Retirez le serre-flexible du flexible de frein ou le polyéthylène du réservoir du maître-cylindre (selon le cas).

16. Vérifiez que les mâchoires de frein sont correctement positionnées dans les pistons du cylindre, puis remontez soigneusement le ressort de rappel supérieur des mâchoires, en utilisant un tournevis pour étirer le ressort en position.

17. Reposez le tambour de frein.

18. Purgez le circuit hydraulique de freinage. Si les précautions nécessaires ont été prises pour limiter les pertes de liquide, il suffit normalement de purger le frein arrière concerné.