Sistema antibloqueo de frenos (ABS) - información general

El sistema antibloqueo de frenos (ABS) está disponible como opción en la mayoría de los modelos a partir de 1989. El sistema controla la velocidad de rotación de cada rueda y evita el bloqueo durante el frenado, reduciendo la presión hidráulica en cualquier cilindro de rueda o pinza donde se esté produciendo el bloqueo. Esto resulta especialmente útil al frenar sobre superficies sueltas o resbaladizas, o durante una frenada de emergencia, cuando también puede ser necesario corregir la dirección.

Sin embargo, el sistema no protege contra derrapes causados por curvas tomadas a velocidad excesiva o por aceleraciones fuertes sobre firmes en mal estado.

Los componentes principales del sistema se muestran en la ilustración. Un disco dentado, que forma parte del disco o tambor de freno, induce impulsos magnéticos en los sensores de velocidad de las ruedas. La unidad de control electrónico (ECU) controla estos impulsos. La ECU modifica la presión hidráulica cuando es necesario mediante válvulas solenoides situadas en la unidad hidráulica. Una bomba eléctrica de la unidad hidráulica genera la presión hidráulica, que es superior a la que produciría únicamente el cilindro maestro.

Durante el uso, el inicio de la función antibloqueo se indica al conductor mediante una pulsación del pedal de freno. Cualquier avería del sistema se indica mediante un testigo en el cuadro de instrumentos. Cuando el sistema funciona correctamente, el testigo se enciende durante unos segundos al conectar el encendido y luego se apaga y permanece apagado. Si se enciende durante la conducción, existe una avería. Una avería del ABS no afecta al frenado normal.

La ECU está montada debajo del salpicadero, en el lado izquierdo. Está protegida contra sobretensiones por un relé y un fusible de protección montados juntos debajo del capó. La ECU tiene su propio programa de diagnóstico de averías, pero solo es accesible para los concesionarios Vauxhall u otros especialistas que dispongan del equipo de prueba necesario.

Los componentes del ABS no requieren mantenimiento rutinario. Las tuberías y racores hidráulicos deben inspeccionarse en cuanto a su estado y fijación, del mismo modo que cualquier otra pieza del sistema hidráulico de frenos. Tenga en cuenta que la ECU es eléctricamente frágil y debe manipularse con las mismas precauciones que la unidad de control del sistema de inyección de combustible.

Componentes principales del ABS

1. 1
   Sensores de velocidad de las ruedas delanteras
2. 2
   Sensores de velocidad de las ruedas traseras
3. 3
   Cilindro maestro
4. 4
   Servofreno
5. 5
   Unidad hidráulica
6. 6
   Unidad de control electrónico
7. 7
   Válvulas distribuidoras de frenado
8. 8
   Conector de diagnóstico