Sistema antibloccaggio dei freni (ABS) - informazioni generali

Il sistema antibloccaggio (ABS) è disponibile come optional sulla maggior parte dei modelli a partire dal 1989. Il sistema monitora la velocità di rotazione di ciascuna ruota e impedisce il bloccaggio durante la frenata riducendo la pressione idraulica verso il cilindro della ruota o la pinza freno interessati dal bloccaggio. Ciò è particolarmente utile in frenata su fondi sconnessi o scivolosi, oppure in frenate di emergenza, quando possono essere necessarie anche correzioni di sterzata.

Il sistema, tuttavia, non protegge dagli sbandamenti causati da curve affrontate a velocità eccessiva o da accelerazioni brusche su fondi scivolosi.

I componenti principali del sistema sono illustrati in figura. Impulsi magnetici vengono generati nei sensori di velocità delle ruote da un disco dentato solidale al disco o al tamburo del freno. Gli impulsi vengono monitorati dalla centralina elettronica (ECU). Quando necessario, la centralina modifica la pressione idraulica tramite le elettrovalvole situate nell'unità idraulica. Una pompa elettrica nell'unità idraulica genera la pressione idraulica, che è superiore a quella che il solo cilindro principale potrebbe produrre.

Durante l'uso, l'intervento della funzione antibloccaggio viene segnalato al conducente da una pulsazione del pedale del freno. Eventuali anomalie del sistema vengono segnalate da una spia sul quadro strumenti. Quando il sistema funziona correttamente, la spia si accende per alcuni secondi dopo aver inserito il quadro, quindi si spegne e rimane spenta. Se si accende durante la guida, c'è un guasto. Un malfunzionamento dell'ABS non compromette la normale frenata.

La centralina ECU è montata sotto il cruscotto, sul lato sinistro. È protetta dalle sovratensioni da un relè di protezione contro le sovratensioni e da un fusibile, montati insieme sotto il cofano. La centralina dispone di un proprio programma di diagnostica guasti, accessibile solo ai concessionari Vauxhall o ad altri specialisti dotati della necessaria strumentazione di prova.

I componenti dell'ABS non richiedono manutenzione periodica. Le tubazioni e i raccordi idraulici devono essere controllati per verificarne lo stato e il corretto fissaggio, allo stesso modo di qualsiasi altro componente dell'impianto idraulico dei freni. Notare che la centralina ECU è elettricamente delicata e va trattata con le stesse precauzioni della centralina di controllo dell'iniezione di carburante.

Componenti principali dell'ABS

1. 1
   Sensori di velocità ruote anteriori
2. 2
   Sensori di velocità ruote posteriori
3. 3
   Cilindro principale
4. 4
   Servofreno
5. 5
   Unità idraulica
6. 6
   Centralina elettronica di controllo
7. 7
   Valvole di ripartizione della frenata
8. 8
   Presa diagnostica