Bremsen

Bremssystem mit Tandem-Hauptbremszylinder
Das Fahrzeug ist mit einem hydraulischen Zweikreis-Bremssystem mit Tandem-Hauptbremszylinder ausgestattet. Bei Ausfall eines Kreises erfolgt die Bremsung über den anderen Kreis. Dabei verlängert sich der Bremsweg, und die Kraft, die auf das Bremspedal aufgebracht werden muss, steigt. Außerdem leuchtet die Bremswarnleuchte auf.
Das Fahren mit nur einem intakten Kreis ist verboten. Lassen Sie das ausgefallene Hydrauliksystem sofort instand setzen.

Bremskraftverstärker (Unterdruck)
Dient zur Erhöhung der Kraft auf den Kolben des Hauptbremszylinders durch den vom Motor erzeugten Unterdruck. Geht der Motor während der Fahrt aus, arbeiten die Bremsen nur mit Pedalkraft. Im Verstärker bleibt ein Unterdruck erhalten, der für 1–2 Bremsungen, aber nicht mehr, ausreicht.

* Treten Sie bei abgestelltem Motor nicht dauerhaft auf das Bremspedal. Bei jedem Betätigen verringert sich der Unterdruckvorrat.

Auch bei vollständigem Ausfall des Unterdrucks bleiben die Bremsen funktionsfähig. Allerdings steigt die Kraft, die auf das Bremspedal aufgebracht werden muss, und der Bremsweg verlängert sich.

Antiblockiersystem (mit Kontrollleuchte)
Das Antiblockiersystem dient dazu, die Räder beim starken Bremsen oder beim Bremsen auf rutschiger Fahrbahn vor dem Blockieren zu bewahren. In dieser kritischen Situation verbessert es die Lenkbarkeit des Fahrzeugs.
Das System beginnt zu arbeiten, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 10 km/h erreicht. Unterhalb von 5 km/h ist das Antiblockiersystem außer Funktion.
Unmittelbar nach dem Motorstart oder nach dem Anfahren sind aus dem Motorraum Klickgeräusche zu hören. Sie zeigen den Beginn der Selbstprüfung des Antiblockiersystems an und weisen nicht auf eine Störung hin.
Beim Arbeiten des Antiblockiersystems können Pulsationen des Bremspedals spürbar sein und Geräusche zu hören sein. In dieser Situation das Bremspedal lediglich mit etwas höherem Kraftaufwand gedrückt halten. Das Bremspedal darf nicht gelöst und wieder getreten werden.
Pulsationen des Bremspedals durch das Antiblockiersystem können auf einen gefährlichen Fahrbahnzustand hinweisen. Obwohl das Antiblockiersystem die Lenkbarkeit des Fahrzeugs verbessert, ist beim Fahren weiterhin Vorsicht geboten, da die Wirksamkeit dieses Systems von einer Reihe objektiver Faktoren abhängt.
Die Bremswirkung hängt von der Haftung der Reifen auf der Fahrbahn ab.
Beim Durchfahren einer Kurve mit hoher Geschwindigkeit oder bei einem abrupten Ausweichmanöver kann der Fahrer das Fahrzeug auf bestimmten Fahrbahnbelägen nicht immer beherrschen, selbst wenn das Antiblockiersystem einwandfrei funktioniert.
Vermeiden Sie hohe Geschwindigkeiten auf nasser Fahrbahn.
Das Antiblockiersystem kann das Aufschwimmen auf einem Wasserfilm (Aquaplaning) und den Verlust der Haftung auf dem Fahrbahnbelag nicht verhindern.
Halten Sie stets den Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein. Der Bremsweg eines Fahrzeugs mit Antiblockiersystem kann in folgenden Fällen länger sein als der Bremsweg eines Fahrzeugs ohne Antiblockiersystem:

– bei Fahrt auf unebener, mit Schotter oder Schnee bedeckter Fahrbahn;
– bei Fahrt mit auf den Rädern montierten Schneeketten;
– bei Fahrt auf holpriger Straße oder in einer abschüssigen Spurrinne.

Kontrollleuchte

Die Kontrollleuchte des Antiblockiersystems leuchtet beim Drehen des Zündschlüssels in Stellung On auf und erlischt nach 3 s.
Wenn eines der folgenden Anzeichen auftritt, liegt eine Störung der Bauteile vor, deren Zustand von der Leuchte überwacht wird. In diesem Fall ist das Fahrzeug umgehend in einer Fachwerkstatt überprüfen zu lassen:
– die Leuchte leuchtet nicht auf (wie oben beschrieben) oder erlischt nicht;
– die Leuchte leuchtet während der Fahrt auf.
Auch bei einem Ausfall des Antiblockiersystems bleiben die Bremsen funktionsfähig.
Verschleißanzeiger der Bremsbeläge
Wenn der Verschleiß der Bremsbeläge der Scheibenbremsen das zulässige Maß überschreitet, ertönt das Geräusch des Verschleißanzeigers.
Ist während der Fahrt ein Quietschen oder heulendes Geräusch zu hören, lassen Sie die Bremsbeläge umgehend in einer Fachwerkstatt prüfen bzw. ersetzen.
Vermeiden Sie längere Fahrten, wenn der Anzeiger ein Geräusch erzeugt. Längeres Fahren mit bis zum Limit abgenutzten Bremsbelägen führt zu beschleunigtem Verschleiß der teuren Bremsscheibe und zu einem höheren Pedalkraftaufwand, um den Bremsweg zu erhalten.