Ablauf des Prüfmodus

HINWEIS:

Nur intelligenter Tester: Im Vergleich zum Normalmodus reagiert der Prüfmodus empfindlicher auf Störungen. Daher kann der Prüfmodus Störungen erkennen, die im Normalmodus nicht erkannt werden.

Alle gespeicherten DTCs und Freeze-Frame-Daten werden gelöscht, wenn: 1) das ECM vom Normalmodus in den Prüfmodus oder umgekehrt umgeschaltet wird; oder 2) der Zündschalter im Prüfmodus von ON auf OFF oder auf die Stellung ACC gedreht wird.

Vor dem Moduswechsel immer alle DTCs und Freeze-Frame-Daten prüfen und notieren.

1. ABLAUF PRÜFMODUS (mit einem intelligenten Tester)

(a) Folgende Bedingungen prüfen und sicherstellen:

(1) Batteriespannung 12 V oder mehr

(2) Drosselklappe vollständig geschlossen

(3) Schalthebel in Stellung P oder N

(4) Klimaanlage (A/C) ausgeschaltet

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Intelligenten Tester an den DLC3 anschließen.

(d) Schalten Sie die Zündung in Stellung ON.

(e) Schalten Sie den Tester ein.

(f) Folgende Menüpunkte auswählen: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / CHECK MODE.

(g) ECM vom Normalmodus in den Prüfmodus umschalten.

(h) Prüfen, ob die MIL wie in der Abbildung blinkt.

(i) Motor starten.

(j) Prüfen, ob die MIL erlischt.

(k) Die vom Kunden beschriebenen Störungsbedingungen simulieren.

(l) DTCs und Freeze-Frame-Daten mit dem Tester prüfen.

NOTLAUF-TABELLE

Wenn einer der folgenden DTCs gesetzt wird, schaltet das ECM in den Notlaufmodus, damit das Fahrzeug vorübergehend weitergefahren werden kann.

HINWEIS:

• *1: Das Fahrzeug kann langsam gefahren werden, wenn das Fahrpedal fest und langsam getreten wird. Wird das Fahrpedal schnell getreten, kann das Fahrzeug unregelmäßig beschleunigen und verzögern.
• *2: Notlauf-Funktionen bei Zündaussetzern treten auf, wenn Störungen durch Überhitzung des Katalysators auftreten.