Toyota Tacoma Quiz
Trasfer VF2CM

Circuito di controllo motore differenziale a disinserimento automatico aperto (P17A0)

In questo manuale: Trasfer VF2CM
Introduzione — 15Manutenzione — 8Audio / Video — 94Apriporta del garage — 7Navigatore / Display multi-informazioni — 84Assistenza parcheggio / Monitoraggio — 86Freno — 50Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico — 165Freno di stazionamento — 52gr-fks Ricarica — 25Raffreddamento 2GR-FKS — 212GR-FKS Controllo emissioni — 13Controllo motore 2GR-FKS — 322GR-FKS Meccanica motore — 33Scarico 2GR-FKS — 9Carburante 2GR-FKS — 42Accensione 2gr-fks — 6Aspirazione 2GR-FKS — 7Lubrificazione 2GR-FKS — 152GR-FKS Avviamento — 38Ac60e Cambio automatico / Transaxle — 146Ponte — 19Frizione — 20Cruise Control — 168Differenziale — 50Albero di trasmissione — 6Albero di trasmissione — 23Cambio manuale / Transaxle Rc62f — 34Sospensioni — 22Pneumatico e ruota — 39Trasfer VF2CM — 44Comunicazione CAN — 45Comunicazione multiplex — 20Distribuzione dell'alimentazione — 5Servosterzo — 29Piantone dello sterzo — 29Climatizzatore — 108Serratura porta — 88Cofano motore / Portiere — 16Immobilizzatore motore — 47Esterno — 55Clacson — 5Interni — 18Pannello interno — 8Illuminazione — 93Strumentazione / Indicatori / Display — 31Specchietto — 22Altri sistemi — 24Pre-collisione — 40Sedile — 52Cintura di sicurezza — 40Tetto scorrevole — 26Sistemi di ritenuta supplementari — 139Antifurto — 20Finestrino / Vetro — 53Tergicristallo / Lavacristallo — 24
~1min di lettura
DESCRIZIONE

Questo DTC viene emesso quando viene rilevato un circuito aperto nel circuito di pilotaggio del motore di commutazione A.D.D.

N. DTC

Voce rilevata

Condizione di rilevamento DTC

Area del guasto

P17A0

Circuito aperto del motore di disinserimento automatico del differenziale
  • Condizione di diagnosi: durante la commutazione tra 2WD e H4 (motore di commutazione A.D.D. in funzione) con interruttore di accensione su ON
  • Stato guasto: circuito aperto nel circuito di pilotaggio del motore di commutazione A.D.D.
  • Tempo di guasto: 0,03 secondi o più
  • Altro: logica di rilevamento in 1 ciclo di guida
  • Cablaggio e connettore
  • Centralina ECU trazione 4 ruote
  • Attuatore A.D.D. (gruppo attuatore a depressione del differenziale)
SCHEMA ELETTRICO

Fare riferimento al DTC P17A9 (Vedere paginaPROCEDURE ).

PROCEDURA

  1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU CONTROLLO 4 RUOTE MOTRICI - GRUPPO ATTUATORE VUOTO DIFFERENZIALE)

(a) Scollegare il connettore F12 della ECU 4 ruote motrici.

(b) Scollegare il connettore dell'attuatore A3 A.D.D. (gruppo attuatore vuoto differenziale).

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

F12-2 (DM1) - A3-1 (DM1)

Sempre

Inferiore a 1 Ω

F12-6 (DM2) - A3-2 (DM2)

Sempre

Inferiore a 1 Ω
NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE
OK

  1. ISPEZIONARE IL GRUPPO ATTUATORE VUOTO DIFFERENZIALE (MOTORE DI COMMUTAZIONE A.D.D.)

(a) Scollegare il connettore dell'attuatore A3 A.D.D. (gruppo attuatore vuoto differenziale).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

1 (DM1) - 2 (DM2)

Sempre

da 1,5 a 10 Ω
Testo nell'illustrazione

*a

Componente senza cablaggio collegato

(Attuatore A.D.D. (gruppo attuatore vuoto differenziale))
OK

SOSTITUIRE LA CENTRALINA ECU DEL SISTEMA TRAZIONE INTEGRALE
NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE VUOTO DIFFERENZIALE

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.