Überwachungs-Fahrmuster

1. ÜBERWACHUNGS-FAHRMUSTER FÜR ECT PRÜFEN

VORSICHT:

Dieses Fahrmuster auf ebener Fahrbahn durchführen und während der Fahrt die ausgeschilderten Geschwindigkeitsbegrenzungen und Verkehrsvorschriften strikt einhalten.

HINWEIS:

Dieses Fahrmuster ist eine Möglichkeit, die Erkennungsbedingungen der Störung ECM (ECT) zu simulieren.

Einige DTCs werden im normalen Fahrbetrieb möglicherweise nicht erkannt. Auch mit diesem Fahrmuster werden DTCs unter Umständen nicht erkannt.

(a) Vorbereitung der Fahrt

(1) Den Motor ausreichend warm fahren (Motorkühlmitteltemperatur 60 °C oder höher).

(2) Das Fahrzeug nur fahren, wenn die Umgebungstemperatur -10°C (14°F) oder höher ist.

Einige Störungen werden bei Umgebungstemperaturen unter -10 °C (14 °F) nicht erkannt.

(b) Fahrmuster

(1) Das Fahrzeug durch alle Gänge fahren.

Stopp → 1. → 2. → 3. → 4. → 5. → 6. → 6. (Überbrückungskupplung EIN).

(2) Motorbremstest bei Wählhebel in S durchführen. Während der Fahrt im Bereich S6 und mit Wandlerüberbrückung im 6. Gang Wählhebel auf "-" bewegen und von 6. → 5., 5. → 4., 4. → 3., 3. → 2. und 2. → 1. Gang herunterschalten.

Bei jedem Herunterschalten prüfen, ob die Motorbremswirkung normal ist.

(3) Das oben beschriebene Fahrmuster dreimal oder öfter wiederholen.

HINWEIS:

• Bei Verwendung des Techstream kann der Überwachungsstatus in der Datenliste geprüft werden (siehe Seite ).
• Muss das Fahrmuster aufgrund der Verkehrslage oder aus anderen Gründen unterbrochen werden, kann es fortgesetzt werden; in den meisten Fällen kann die Überwachung dann abgeschlossen werden.

HINWEIS:

*: Mit einer Geschwindigkeit im höchsten Gang fahren, bei der die Wandlerüberbrückung einrückt. Unter Bedingung der Wandlerüberbrückung kann das Fahrzeug mit einer niedrigeren Geschwindigkeit als im obigen Diagramm gefahren werden.

HINWEIS:

Es ist erforderlich, das Fahrzeug etwa 30 Minuten zu fahren, um DTC P0711 (Störung Nr. 1 ATF-Temperatursensor) zu erkennen.