Toyota Tacoma (2015-2018) Werkstatthandbuch: Steuerstromkreis Druckregelmagnetventil Wandlerkupplung Elektrik (Schaltmagnetventil SLU) (P2759)

BESCHREIBUNG

Systembeschreibung für DTC P2757 beachten (siehe Seite ).

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
P2759	Bei der Fahrt wird für 1 Sekunde oder länger eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss im Stromkreis des Schaltmagnetventils SLU erkannt (Logik zur Erkennung in 1 Fahrzyklus).	Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des Schaltmagnetventils SLU Schaltmagnetventil SLU ECM

BESCHREIBUNG DER ÜBERWACHUNG

Wenn eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss im Stromkreis des Schaltmagnetventils SLU erkannt wird, wertet das ECM dies als Störung. Das ECM schaltet die MFL ein und speichert diesen DTC.

STRATEGIE DER ÜBERWACHUNG

Zugehörige DTCs	P2759: Schaltmagnetventil SLU/Bereichsprüfung
Erforderliche Sensoren/Bauteile	Schaltmagnetventil SLU
Betriebshäufigkeit	Kontinuierlich
Dauer	1 s
MIL-Funktion	Sofort
Betriebsablauf	Keine

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN Alle:

Die Überwachung läuft, solange folgende DTCs nicht gespeichert sind:	Keine
Zündschloss	EIN
Anlasser	AUS

Bedingung (A):

Batteriespannung

12 V oder höher

Bedingung (B):

Batteriespannung	10 V oder höher und unter 12 V
Sollstrom	Unter 0,75 A

Bedingung (C):

Batteriespannung	8 V oder mehr
Sollstrom	0,25 A oder höher

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN

Eine der folgenden Bedingungen ist erfüllt: Bedingung (A), (B) oder (C)

Bedingung (A) und (B):

Ausgangs-Tastverhältnis

100 % oder mehr

Bedingung (C):

Ausgangs-Tastverhältnis

0 % oder weniger

BETRIEBSBEREICH DES BAUTEILS

Ausgangs-Tastverhältnis

Mehr als 3 % und weniger als 100 %

SCHALTPLAN VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Universal-Trip durchführen, um permanente DTCs zu löschen (siehe Seite ).
Registrierung und/oder Initialisierung durchführen, wenn Teile des Automatikgetriebes ersetzt wurden (siehe Seite ).

HINWEIS:

Nach der Reparatur die DTCs löschen und folgendes Verfahren durchführen, um zu prüfen, ob keine DTCs ausgegeben werden.

1
Die Wandlerkupplungsfunktion bei der Probefahrt prüfen (siehe Seite ).
2
DTCs erneut prüfen (siehe Seite ).

VORGEHENSWEISE

GETRIEBEKABEL (SCHALTMAGNETVENTIL SLU) PRÜFEN

(a) Den Steckverbinder E1 am Getriebekabel abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
21 (SLU+) - 22 (SLU-)	20 °C	5.0 bis 5.6 Ω
21 (SLU+) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
22 (SLU-) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*a	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Getriebekabel)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 3 GEHEN

KABELBAUM UND STECKVERBINDUNG (GETRIEBEKABEL - ECM) PRÜFEN

(a) ECM-Steckverbinder abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
E19-2 (SLU+) - E19-1 (SLU-)	20 °C	5.0 bis 5.6 Ω
E19-2 (SLU+) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
E19-1 (SLU-) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten (zum ECM)

ECM ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

SCHALTMAGNETVENTIL SLU PRÜFEN

(a) Schaltmagnetventil SLU ausbauen (siehe Seite ).

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
1 - 2	20 °C	5.0 bis 5.6 Ω

(c) Schaltmagnetventil mit 12-V-Batteriespannung beaufschlagen und prüfen, ob sich das Ventil bewegt und ein Betriebsgeräusch erzeugt.

i.O.:

Messbedingung	Vorgegebener Zustand
Batterie Plus (+) mit einer 21-W-Lampe → Klemme 1 Batterie Minus (-) → Klemme 2	Ventil bewegt sich und erzeugt ein Betriebsgeräusch

Text in der Abbildung

*1	Schaltmagnetventil SLU

GETRIEBEKABEL ERSETZEN

NICHT i.O.

SCHALTMAGNETVENTIL SLU ERSETZEN

Wandlerüberbrückungskupplung-Druckregelmagnetventil Steuerstromkreis Elektrik (Schaltmagnetventil SLU) (P2759)

Testen Sie sich