Repostaje de combustible, arranque y parada del motor

Repostaje

(Sobre el tipo y las particularidades de uso de los combustibles, consulte los datos de las Especificaciones).

Repostaje

(Sobre el tipo y las particularidades de uso de los combustibles, consulte los datos de las Especificaciones).


La tapa del tubo de llenado se abre pulsando en su borde delantero.

Apertura de emergencia de la tapa del tubo de llenado de combustible

1. Sujetando la empuñadura de la parte superior del panel lateral derecho del revestimiento del maletero, tire de ella hacia abajo.

2. Tire del botón con el símbolo del surtidor.

Al manipular combustible en las estaciones de servicio, respete las normas de seguridad expuestas allí.

El tapón del depósito de combustible debe colocarse en el soporte situado en la parte posterior de la tapa del tubo de llenado.
Durante el repostaje, apoye la pistola de llenado sobre el cuello del depósito. Si levanta la pistola durante el repostaje, se producirá:
- la interrupción del suministro de combustible
- la reducción de la extracción de vapores de gasolina, si la pistola dispone de sistema de extracción de vapores

Contacto de encendido

0 — dirección bloqueada
La llave solo puede introducirse en el contacto o extraerse de él en esta posición.
Tras extraer la llave, mueva ligeramente el volante para que quede bloqueado.
1 — dirección desbloqueada
El giro de la llave de la posición 0 a la posición 1 suele resultar más fácil si se mueve ligeramente el volante.
2 — encendido conectado / para BMW 525tds: precalentamiento
Todos los consumidores eléctricos están listos para funcionar.
3 — accionamiento del motor de arranque

Arranque del motor

Antes de arrancar
1. Accione el freno de estacionamiento.
2. Coloque la palanca selectora de la transmisión en neutral o, en vehículos con transmisión automática (AT), en la posición P o N.
3. Con temperaturas exteriores bajas, pise el pedal del embrague y manténgalo pisado.

Vehículos con motor de gasolina
Sin pisar el pedal del acelerador, arranque el motor.

No accione el motor de arranque durante un tiempo demasiado corto, pero tampoco lo mantenga accionado más de 20 segundos. En cuanto el motor arranque, suelte la llave inmediatamente.

No caliente el motor en ralentí; comience a conducir de inmediato con regímenes moderados.

BMW 535i, 540i:
Su BMW está equipado con un sistema de arranque confort del motor. Basta con girar la llave de encendido a la posición 3 (arranque) y soltarla de inmediato.

El motor de arranque funciona durante un tiempo de forma automática y se desconecta igualmente de forma automática en cuanto el motor arranca.

Si la tensión de la batería es insuficiente, el arranque automático del motor no se activa ni se desconecta. En este caso, el motor puede arrancarse con la batería de otro vehículo (consulte Arranque del motor con una fuente de alimentación auxiliar).

Si el motor (frío o sobrecalentado) no arranca al primer intento, proceda de la siguiente manera:
• Para evitar que las bujías se inunden, repita el intento de arranque solo después de una breve pausa.
• Al arrancar el motor, mantenga el pedal del acelerador pisado aproximadamente a la mitad de su recorrido.

Arranque de un motor frío a bajas temperaturas (por debajo de -15 °C) y a grandes altitudes (más de 1000 m sobre el nivel del mar):
• En el primer intento de arranque, mantenga el motor de arranque accionado algo más de lo habitual (unos 10 segundos).
• Mantenga el pedal del acelerador pisado aproximadamente a la mitad de su recorrido.

Si necesita arrancar el motor con frecuencia a bajas temperaturas y grandes altitudes, cambie el aceite del motor por aceite de viscosidad 5W-X.

Vehículos con motor diésel

Con el motor frío:
• La llave de encendido debe permanecer en la posición 2 hasta que se apague la luz de precalentamiento o el mensaje correspondiente en la pantalla.
• Arranque el motor.

Con temperaturas exteriores extremadamente bajas, el motor de arranque no debe mantenerse accionado durante más de 40 segundos.

Con el motor caliente:
• Si la luz de precalentamiento no está encendida, arranque el motor de inmediato.

Pisar el pedal del acelerador no influye en el arranque del motor.

No caliente el motor en ralentí; comience a conducir de inmediato con regímenes moderados.

Purga de aire del sistema de alimentación del motor diésel: si el depósito de combustible está vacío, por regla general no es necesario purgar el aire del sistema de alimentación.

Si aun así surgen problemas al arrancar el motor:
• Mantenga el motor de arranque accionado durante unos 20 segundos.

Nunca permita que el motor funcione en espacios cerrados. Los gases de escape contienen monóxido de carbono, un gas incoloro e inodoro pero muy tóxico. La inhalación de gases de escape es perjudicial para la salud y puede provocar pérdida del conocimiento e incluso la muerte.

Dado que el vehículo es una posible fuente de peligro, nunca lo deje desatendido con el motor en marcha.

Parada del motor

Para apagar el motor, gire la llave a la posición 1 o 0.

Nunca retire la llave del contacto con el vehículo en movimiento. De lo contrario, al girar el volante se bloqueará el bloqueo del eje de la columna de dirección. Al salir del vehículo, retire siempre la llave del contacto y bloquee el eje de la columna de dirección.

Vehículos con transmisión manual (MT): al estacionar en pendientes pronunciadas, accione el freno de estacionamiento, ya que engranar la primera velocidad o la marcha atrás puede resultar insuficiente para evitar que el vehículo se mueva por sí solo en determinadas circunstancias. Vehículos con transmisión automática (AT): coloque la palanca de la AT en la posición P.