Mandos, instrumentos e indicadores de advertencia

Mandos e instrumentos

* Los elementos marcados con asterisco en esta sección corresponden a accesorios especiales, equipamiento opcional o versiones de exportación. Se describen todos los modelos y todas las versiones de equipamiento que BMW ofrece al cliente.

Descripción:
1. Interruptor de luces (sección Iluminación)
2. Interruptor de intermitentes (más adelante en esta sección)
luces de estacionamiento (sección Iluminación)
luces de carretera (sección Iluminación)
señal luminosa (sección Iluminación)
mando del ordenador de viaje* (sección Ordenador de viaje)
3. Interruptor de faros antiniebla (sección Iluminación)
4. Palanca del interruptor de limpiaparabrisas/lavaparabrisas (más adelante en esta sección)
5. Botón del cierre centralizado (sección Cierres y alarma antirrobo)
6. Botón de la luz de emergencia (más adelante en esta sección)
7. Tecla de calefacción de la luneta trasera (más adelante en esta sección)
8. Claxon, en todo el panel
9. Palanca del interruptor de regulación eléctrica del volante* (sección Equipamiento del habitáculo)

Según la versión de equipamiento, el vehículo lleva una de las dos variantes del cuadro de instrumentos.

Cuadro de instrumentos. Variante de ejecución 1

Cuadro de instrumentos. Versión 2
1. Indicador del nivel de combustible con piloto de reserva
2. Pilotos de los indicadores de dirección
3. Velocímetro
4. Piloto de luces de carretera
5. Tacómetro y económetro
6. Indicador de temperatura del refrigerante con piloto “Temperatura del refrigerante demasiado alta”
7. Pilotos de control y advertencia:
- freno de estacionamiento
- ABS
- nivel de líquido de frenos / desgaste de las pastillas de freno
- airbags
- Tempostat
- recordatorio para abrocharse el cinturón*
- AT*
8. Posición de la palanca selectora e indicador del programa de cambio seleccionado para AT* (Sección Transmisión automática (AT)*)
9. Indicador de mantenimiento próximo
10. Pantalla del indicador de temperatura exterior y del ordenador de viaje*:
consumo medio de combustible, autonomía aproximada y velocidad media; control mediante el mando de los intermitentes, Sección Ordenador de viaje.
11. Piloto del sistema de regulación de altura*
12. Piloto del sistema automático de estabilidad con control de tracción ASC+T*
13. Odómetro total y cuentakilómetros parcial
14. Pantalla del sistema de autodiagnóstico* (Sección Sistema de autodiagnóstico*)
15. Botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial
16. Pilotos de control y advertencia:
- faros antiniebla*
- luces traseras antiniebla*
- nivel de aceite del motor
- carga de la batería
- presión de aceite del motor
- precalentamiento*/sistema electrónico digital de control del motor diésel (DDE)*
17. Pilotos de control y advertencia:
- freno de estacionamiento
- nivel de líquido de frenos / desgaste de las pastillas de freno
- ABS
- airbags
- Tempostat
- recordatorio para abrocharse el cinturón*
18. Botón de consulta del sistema de autodiagnóstico
(Sección Sistema de autodiagnóstico*)
19. Palanca de control e indicador del programa de cambio seleccionado para AT* (Sección Transmisión automática (AT)*)
20. Indicador de temperatura exterior
21. Pantalla del sistema de autodiagnóstico, del ordenador de viaje y, si el vehículo está equipado con volante multifunción, también de la radio y del teléfono (Sección Sistema de autodiagnóstico*)
22. Pilotos de control y advertencia:
faros antiniebla*
luces traseras antiniebla*
carga de la batería
presión de aceite del motor

Pilotos de control y advertencia

Comprobación de funcionamiento

Los pilotos de control y advertencia marcados con el símbolo “ - ” se encienden durante un breve tiempo para comprobar su funcionamiento al girar la llave de encendido a la posición 2, y se apagan prácticamente de inmediato tras arrancar el motor.

COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO

Piloto de intermitente, verde
El piloto parpadea al accionar los intermitentes. Al conducir con remolque, parpadea también al accionar los intermitentes del remolque. Un parpadeo acelerado indica un fallo en el sistema.

Luz de carretera, azul
El piloto se enciende con las luces de carretera y al accionar el destello. Para más información consulte la sección Iluminación.

Freno de estacionamiento, roja -
El piloto se enciende con el freno de estacionamiento accionado. Para más información consulte la sección Freno de estacionamiento.

Nivel de líquido de frenos / desgaste de las pastillas de freno*, roja -
Si se enciende el piloto, compruebe el nivel de líquido de frenos o el estado de las pastillas de freno. Si el nivel de líquido de frenos ha bajado por debajo del mínimo (en la pantalla del sistema de autodiagnóstico aparece el mensaje “Bremsflüssigk. prüfen”)
o
las pastillas de freno están desgastadas (en la pantalla del sistema de autodiagnóstico aparece el mensaje “Bremsbelag prüfen”)

Sistema antibloqueo de frenos (ABS), amarilla -
Si el piloto se enciende durante la conducción, indica que el ABS se ha desactivado por una avería del sistema. En este caso, la eficacia normal de frenado se mantiene sin restricciones. Solicite la comprobación en un taller BMW. Para más información consulte la sección Sistema antibloqueo de frenos (ABS).

Airbags, roja -
La comprobación de funcionamiento del piloto se realiza al girar la llave de encendido a la posición 1. Si no se enciende o se enciende durante la conducción, solicite la comprobación en un taller BMW. Para más información consulte la sección Sistemas de seguridad.

Tempostat*, verde
El piloto se enciende cuando el sistema está conectado. El sistema se controla desde el volante multifunción. Para más información consulte la sección Tempostat.

Abróchese el cinturón*, roja -
Según el equipamiento del vehículo, al encenderse el piloto puede sonar una señal acústica* o aparecer un mensaje* en la pantalla del sistema de autodiagnóstico. Según el equipamiento del vehículo, el piloto permanece encendido hasta que se abroche el cinturón. Para más información sobre los cinturones de seguridad consulte el material de la sección Sistemas de seguridad.

Transmisión automática*, amarilla
Debido a una avería de la AT, los cambios se realizan únicamente según el programa de emergencia. Acuda al taller BMW más cercano. Para más información consulte la sección Transmisión automática (AT)*.

Sistema de regulación de altura*, amarilla
Si se enciende el piloto o aparece en la pantalla del sistema de autodiagnóstico el mensaje “Niveauregel inaktiv”, significa que el sistema de regulación de altura está averiado.
Deténgase y revise el vehículo. Si la parte trasera está notablemente más baja que la delantera, o el vehículo está torcido (compare la parte trasera derecha con la parte trasera izquierda), acuda al taller BMW más cercano. Continúe la marcha con precaución.

Sistema de regulación de altura*, amarilla
Si se enciende el piloto o aparece en la pantalla del sistema de autodiagnóstico el mensaje “Niveauregel inaktiv”, significa que el sistema de regulación de altura está averiado.
Deténgase y revise el vehículo. Si la parte trasera está notablemente más baja que la delantera, o el vehículo está torcido (compare la parte trasera derecha con la parte trasera izquierda), acuda al taller BMW más cercano. Continúe la marcha con precaución.

ASC+T Control de estabilidad con regulación de la tracción, amarillo ­
El sistema está desconectado debido a la pulsación de la tecla o a un fallo. Si se produce un fallo, póngase en contacto con un concesionario BMW. Para más información, consulte la sección Sistema de control automático de estabilidad con regulación de la tracción (ASC+T).

Faros antiniebla*, verde
El testigo se enciende cuando están encendidos los faros antiniebla. Para más información, consulte la sección Iluminación.

Luces antiniebla traseras*, amarillo
El testigo se enciende cuando están encendidas las luces antiniebla traseras. Para más información, consulte la sección Iluminación.

Nivel de aceite del motor*, amarillo
Si se enciende el testigo, compruebe el nivel de aceite. Para más información, consulte la sección Comprobación de los niveles de líquidos.

Descarga de la batería, rojo ­
El encendido del testigo indica que la batería no se está cargando. La causa puede ser una correa trapezoidal defectuosa en el accionamiento del alternador o una interrupción del circuito de carga en el alternador.
No continúe conduciendo, ya que existe riesgo de daños en el motor por sobrecalentamiento. Si la correa trapezoidal está defectuosa, aumenta la fuerza que debe aplicarse al volante para conducir el vehículo.

Presión del aceite del motor, rojo ­
Si el testigo se enciende durante la marcha junto con el mensaje “Stop! Oldruck Motor” (¡Stop! Presión de aceite del motor) en la pantalla del sistema de diagnóstico automático* (si el vehículo está equipado con él), detenga el vehículo inmediatamente, apague el motor, compruebe el nivel de aceite y, si es necesario, complételo hasta el nivel correcto. Si el nivel es correcto, consulte a un concesionario BMW.
No continúe conduciendo, ya que existe riesgo de daños en el motor por falta de lubricación.

Precalentamiento de las bujías de incandescencia*, amarillo ­
Arranque el motor únicamente cuando el testigo se apague. Para más información, consulte la sección Repostaje, arranque y parada del motor. Si durante la marcha se enciende el testigo del sistema DDE o aparece el mensaje “Einspritzanlage” (Sistema de inyección) en la pantalla del sistema de diagnóstico automático, significa que se ha producido un fallo en el sistema electrónico de inyección. Si el motor no se ha parado, puede seguir conduciendo, ya que el motor funcionará con un programa de emergencia. Sin embargo, la potencia será reducida. Por ello, haga reparar el sistema de inyección en cuanto sea posible.

Cuentakilómetros, indicador de temperatura exterior

La versión del cuentakilómetros y del indicador varía según el equipamiento de su vehículo.

Cuentakilómetros total

Con la llave de encendido en la posición 0, puede visualizar la lectura del cuentakilómetros pulsando el botón del cuadro de instrumentos (indicado con una flecha).

Cuentakilómetros parcial

El puesta a cero se realiza pulsando el botón indicado con una flecha, con la llave de encendido en la posición 1 o 2.

Indicador de temperatura exterior

A partir de la posición 1 de la llave, se muestra en pantalla la temperatura exterior. Visualización con el encendido desconectado*: pulse el botón.

Aviso de hielo

Cuando la temperatura desciende por debajo de +3 °C, suena una señal acústica de advertencia y la indicación parpadea durante un tiempo.

El aviso se repite si, después de la última señal, la temperatura ha subido al menos una vez hasta +6 °C y luego ha vuelto a descender hasta +3 °C.

Aunque exista el sistema de aviso de hielo, no se descarta la formación de hielo (por ejemplo, en puentes y tramos sombreados de la carretera) también con temperaturas superiores a +3 °C.

Tacómetro

Evite llevar el régimen del motor a valores del sector rojo de la escala.
En este rango, para proteger el motor se interrumpe el suministro de combustible, lo que se nota por la pérdida de potencia.

Econometer

El econometer indica el consumo real de combustible en l/100 km. Puede controlar en todo momento lo económica y ecológica que es su forma de conducir.
Al detenerse el vehículo, la aguja vuelve a cero.

Indicador del nivel de combustible en el depósito

Para comprobar el funcionamiento del indicador, su testigo de control se enciende durante un breve tiempo al conectar el encendido.
Si el testigo permanece encendido, significa que en el depósito queda aproximadamente la siguiente cantidad de combustible:
aprox. 8 L - BMW 520i, 523i, 528i, 525tds
aprox. 10 L - BMW 535i, 540i
Los datos de la capacidad del depósito de combustible se indican en las Especificaciones.

La inclinación variable del vehículo (por ejemplo, durante una conducción prolongada por carretera de montaña) puede causar ligeras oscilaciones en la indicación.
Reposte combustible a tiempo, ya que conducir “hasta la última gota” puede causar daños en el motor o en el catalizador.

Indicador de temperatura del líquido refrigerante

Aguja en el sector azul
El motor todavía está frío. Conduzca con regímenes y velocidades moderados.
Aguja en el sector rojo
Si parpadea el testigo de control o aparece en la pantalla del sistema de diagnóstico automático* el mensaje “Kuhlwassertemperatur” (Temperatura del líquido refrigerante), significa que el motor está sobrecalentado. En este caso, detenga el vehículo inmediatamente y deje que el motor se enfríe.


Zona de la escala entre los sectores de color
Corresponde a la temperatura normal de funcionamiento. Con temperaturas exteriores altas o con cargas elevadas del motor, la aguja puede acercarse mucho al sector rojo.
Compruebe el nivel del líquido refrigerante según las recomendaciones de la sección Comprobación de los niveles de líquidos.

Indicador de mantenimiento próximo

La versión del indicador varía según el equipamiento de su vehículo.

Indicadores verdes
Cuanto menos indicadores verdes permanezcan encendidos, más cerca está el momento del siguiente mantenimiento.
Indicador amarillo
Este indicador aparece junto con los mensajes OILSERVICE o INSPECTION. Se enciende cuando llega el momento del mantenimiento correspondiente.
Indicador rojo
El plazo del mantenimiento programado ha sido superado.
Símbolo de reloj
Recordatorio de que ha llegado el momento de cambiar el líquido de frenos.

El indicador no tiene en cuenta el tiempo en que el vehículo permanece estacionado con los terminales de la batería desconectados.

Sin embargo, para respetar el intervalo establecido para el cambio del líquido de frenos, es necesario tener en cuenta este tiempo.

Palanca de intermitentes y luces de carretera

El conmutador tiene las siguientes posiciones de funcionamiento:
1 — Luces de carretera (tras la conexión se enciende el testigo azul)
2 — Señal luminosa
3 — Intermitentes (tras la conexión parpadea el testigo verde y se oye el clic del relé)

El parpadeo acelerado del testigo y el clic del relé indican un fallo en una de las luces de los intermitentes (al circular con remolque también puede haber un fallo en la luz de intermitente del remolque).

Activación no fija de los intermitentes
Presione ligeramente la palanca sin llevarla más allá del punto de mayor resistencia. Si suelta la palanca del conmutador, esta regresa por sí sola a la posición inicial.

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas

0 — posición inicial (limpiaparabrisas apagados)
1 — funcionamiento de los limpiaparabrisas en modo intermitente / sensor de intensidad de lluvia*
2 — funcionamiento de los limpiaparabrisas a velocidad normal
3 — funcionamiento de los limpiaparabrisas a velocidad alta
4 — accionamiento único de los limpiaparabrisas
5 — funcionamiento automático del lavaparabrisas
6 — funcionamiento intensivo del lavaparabrisas*
7 — regulador del intervalo de los limpiaparabrisas en modo intermitente / sensibilidad del sensor de intensidad de lluvia

1. Modo intermitente / sensor de intensidad de lluvia*

El intervalo entre barridos se puede ajustar por escalones mediante la rueda estriada 7, que tiene cuatro posiciones. Además, se produce una regulación automática en función de la velocidad real del vehículo.

Sensor de intensidad de lluvia

El sensor permite regular automáticamente la frecuencia de funcionamiento de los limpiaparabrisas en función de la intensidad de la lluvia y, por supuesto, de la nieve. Esto significa que, si ha activado el sensor, ya no tendrá que preocuparse de encender y apagar los limpiaparabrisas ni de cambiar de un modo de funcionamiento a otro. Puede concentrar toda su atención en la carretera. Esto resulta especialmente útil con malas condiciones meteorológicas.

El emisor dirige luz infrarroja sobre la superficie del parabrisas de tal manera que, con el cristal seco, esta luz se refleja por completo. El sensor mide la intensidad de la luz reflejada.

Si el cristal está cubierto de gotas de agua, el grado de reflexión disminuye, ya que la luz infrarroja atraviesa parcialmente el cristal. La intensidad de la luz reflejada permite determinar el grado de humedad del parabrisas.

Si los limpiaparabrisas están activados en modo intermitente, reaccionan de inmediato, por ejemplo, cuando el agua proyectada por las ruedas del vehículo que circula delante cae sobre el parabrisas de su automóvil. Así, el sensor de intensidad de lluvia contribuye a una mayor seguridad de conducción y a un mayor confort al manejar el vehículo.

Activación del sensor

PROCEDIMIENTO

1. Después de girar la llave de contacto a la posición 1 o 2, mueva la palanca del interruptor de la posición 0 a la posición 1. En cualquier caso, como confirmación de la activación del sensor, los limpiaparabrisas realizarán un barrido único.
2. También puede activar el sensor moviendo la palanca del interruptor a la posición 1 desde cualquier otra posición, o seleccionando el modo automático (5) o el modo intensivo (6) en la posición 1 del interruptor.
3. La rueda moleteada 7 le permitirá ajustar la sensibilidad del sensor según sus preferencias.
4. Al apagar el encendido, el sensor se desactiva.

Si desea mantener la palanca del interruptor en la posición “Sensor de intensidad de lluvia” durante un período prolongado, puede activar el sensor girando la rueda moleteada 7 una vez que la llave de contacto esté en la posición 1.

Durante el lavado en lavadero automático, desactive el sensor, ya que un accionamiento involuntario de los limpiaparabrisas puede provocar su avería.

2. Funcionamiento de los limpiaparabrisas a velocidad normal

Al detener el vehículo se produce un cambio automático al modo de funcionamiento intermitente (esto no se aplica a los vehículos con sensor de intensidad de lluvia).

3. Funcionamiento de los limpiaparabrisas a velocidad alta

Al detener el vehículo, los limpiaparabrisas funcionan a velocidad normal (esto no se aplica a los vehículos con sensor de intensidad de lluvia).

5. Funcionamiento de los lavaparabrisas en modo automático

La pulverización de líquido de lavado sobre el parabrisas va acompañada de un breve accionamiento de los limpiaparabrisas.

(Al accionar brevemente la palanca del interruptor, el líquido de lavado se proyecta sobre el parabrisas, pero los limpiaparabrisas no se activan).

6. Funcionamiento de los lavaparabrisas en modo intensivo*

Los lavaparabrisas funcionan igual que con la palanca del interruptor en la posición 5, pero con una pulverización previa del parabrisas con detergente de acción intensiva.

Lavafaros*

Si las luces del vehículo están encendidas, en el modo automático o intensivo se activa el lavado automático de los faros en cada quinto accionamiento de los lavaparabrisas.

Para evitar la reducción de la visibilidad, utilice los lavaparabrisas solo cuando se descarte la congelación del líquido de lavado sobre el parabrisas. Utilice líquido anticongelante especial (consulte las Especificaciones). Para evitar daños en la bomba del sistema de lavaparabrisas, no la accione si no hay líquido en el depósito.

Calefacción de las boquillas del lavaparabrisas

La calefacción se activa automáticamente si la llave de contacto se encuentra en la posición 2.

Calefacción de la luneta trasera

Activación
Pulse el botón. Mientras se ilumina el indicador de control, la calefacción de la luneta trasera funciona a máxima potencia (descongelación rápida).
Cuando el indicador se apaga, la potencia de la calefacción se reduce y la desconexión se produce automáticamente.
Si es necesario, pulse el botón de nuevo. La descongelación rápida se activará otra vez mientras el indicador de control esté encendido.
Desactivación
Con el indicador de control encendido, pulse el botón.

Volante multifunción (MFL)*

1 — Teléfono: descolgar/colgar, iniciar marcación, finalizar conversación
2 — Radio/teléfono: cambio
3 — Radio/teléfono: búsqueda de emisora/número de teléfono hacia abajo en la banda/lista de teléfonos
4 — Radio/teléfono: volumen
5 — Radio/teléfono: búsqueda de emisora/número de teléfono hacia arriba en la banda/lista de teléfonos
6 — Bocina, toda la superficie del panel
7 — Control de velocidad de crucero: activación
8 — Control de velocidad de crucero: ajuste de la velocidad actual como velocidad fijada y su posterior aumento (+) o reducción (-) y memorización del valor alcanzado
9 — Control de velocidad de crucero: desactivación
10 — Activación y desactivación del modo de recirculación de aire o de la calefacción del volante

En el volante multifunción se han integrado botones que permiten utilizar, de forma rápida y sin distraerse de lo que ocurre en la carretera:
• algunas funciones de la radio
• el climatizador en modo de recirculación de aire
o
• el sistema de calefacción del volante
• el control de velocidad de crucero
• algunas funciones del teléfono

Para controlar los distintos sistemas desde el volante multifunción, primero deben activarse.

La ilustración muestra un ejemplo posible de equipamiento completo. Los detalles figuran en las descripciones de cada variante.

Luces de emergencia

El botón se ilumina de forma intermitente cuando la alarma está activada.
Con las luces del vehículo encendidas, el botón se ilumina para facilitar su localización.