Ruedas y neumáticos
Características y equipamiento opcional del vehículo
Este capítulo describe todas las funciones de serie, específicas de cada país y opcionales disponibles para la serie. También describe funciones que no están necesariamente disponibles en su coche, p. ej., debido a los equipamientos seleccionados o a las versiones por país. Esto también se aplica a las funciones y sistemas relacionados con la seguridad. Al utilizar las respectivas funciones y sistemas deben observarse las disposiciones legales vigentes en cada país.
- Presión de inflado de los neumáticos
- Marcas de identificación de los neumáticos
- Banda de rodadura
- Daños en los neumáticos
- Cambio de ruedas y neumáticos
- Neumáticos run-flat
- Sistema de movilidad
- Cadenas para nieve
Presión de inflado de los neumáticos
Información de seguridad
Las características de los neumáticos y la presión de inflado influyen en lo siguiente:
- La vida útil de los neumáticos.
- La seguridad vial.
- El confort de conducción.
Comprobación de la presión de inflado de los neumáticos
Compruebe la presión de inflado de los neumáticos periódicamente
Compruebe periódicamente la presión de inflado de los neumáticos y corríjala si es necesario: como mínimo dos veces al mes y antes de un viaje largo. Si no observa esta precaución, puede circular con neumáticos con una presión incorrecta, lo que no solo puede comprometer la estabilidad de conducción del vehículo, sino también provocar daños en los neumáticos y el riesgo de un accidente.
Los neumáticos pierden presión de inflado de forma natural y constante.
Los neumáticos se calientan durante la conducción y la presión de inflado aumenta al subir su temperatura. Las especificaciones de presión de inflado se refieren a neumáticos fríos o a neumáticos a la temperatura ambiente.
Compruebe la presión de inflado de los neumáticos únicamente cuando estén fríos. Esto significa después de conducir no más de 2 km/1,25 millas o cuando el vehículo haya estado estacionado durante al menos 2 horas.
Los indicadores de los dispositivos de inflado pueden mostrar una lectura inferior de hasta 0,1 bar/1,45 psi.
Para el Flat Tire Monitor: después de corregir la presión de inflado de los neumáticos, reinicialice el Flat Tire Monitor.
Para el Tire Pressure Monitor: después de corregir la presión de inflado de los neumáticos, restablezca el Tire Pressure Monitor.
Especificaciones de presión de inflado de los neumáticos
La tabla de presiones de inflado de los neumáticos contiene todas las especificaciones de presión de inflado para las medidas de neumáticos indicadas a la temperatura ambiente. Las especificaciones de presión de inflado se aplican a las medidas de neumáticos homologadas y a las marcas recomendadas. Puede obtener esta información en su centro de servicio.
Para determinar la presión de inflado correcta de los neumáticos, tenga en cuenta lo siguiente:
- Medidas de los neumáticos de su vehículo.
- Velocidad máxima de conducción permitida.
Presiones de inflado de los neumáticos hasta 100 mph/160 km/h
Para velocidades de hasta 100 mph/160 km/h y para un confort de conducción óptimo, tenga en cuenta los valores de presión de la tabla de presiones de inflado de los neumáticos y ajústelos si es necesario.
Estos valores de presión también se encuentran en la etiqueta de presión de inflado de los neumáticos situada en el montante de la puerta del conductor.
Velocidad máxima permitida
No supere 100 mph/160 km/h; de lo contrario, pueden producirse daños en los neumáticos y accidentes.
Valores de presión de inflado de los neumáticos hasta 100 mph/160 km/h
X3 sDrive28i, X3 xDrive28i, X3 xDrive28d
X3 xDrive35i
Presiones de inflado de los neumáticos a velocidades máximas superiores a 100 mph/160 km/h
Velocidades superiores a 100 mph/160 km/h
Para circular a velocidades máximas superiores a 100 mph/160 km/h, respete y, si es necesario, ajuste las presiones de los neumáticos para velocidades superiores a 100 mph/160 km/h según la tabla correspondiente de las páginas siguientes. De lo contrario, podrían producirse daños en los neumáticos y accidentes.
Valores de presión de inflado de los neumáticos superiores a 100 mph/160 km/h
X3 sDrive28i, X3 xDrive28i, X3 xDrive28d
X3 xDrive35i
Marcas de identificación de los neumáticos
Medida del neumático
245/45 R 18 96 Y
245: anchura nominal en mm
45: relación de aspecto en %
R: código de neumático radial
18: diámetro de llanta en pulgadas
96: índice de carga; no aplicable a neumáticos ZR
Y: índice de velocidad; delante de la R en neumáticos ZR
Letra de velocidad
Q = hasta 100 mph, 160 km/h
R = hasta 106 mph, 170 km/h
S = hasta 112 mph, 180 km/h
T = hasta 118 mph, 190 km/h
H = hasta 131 mph, 210 km/h
V = hasta 150 mph, 240 km/h
W = hasta 167 mph, 270 km/h
Y = hasta 186 mph, 300 km/h
Número de identificación del neumático
Código DOT: DOT xxxx xxx 0115
xxxx: código del fabricante de la marca del neumático
xxx: medida y diseño del neumático
0115: antigüedad del neumático
Los neumáticos con código DOT cumplen las directrices del Departamento de Transporte de los EE. UU.
Antigüedad del neumático
DOT ... 0115: el neumático se fabricó en la 1.ª semana de 2015.
Recomendación Independientemente del desgaste, sustituya los neumáticos al menos cada 6 años.
Clasificación uniforme de la calidad de los neumáticos
Las clasificaciones de calidad, cuando procede, se encuentran en el flanco del neumático entre el hombro de la banda de rodadura y la anchura máxima de la sección.
Por ejemplo: Desgaste de la banda 200; Tracción AA; Temperatura A
Clasificaciones de calidad DOT
Desgaste de la banda
Tracción AA A B C
Temperatura A B C
Todos los neumáticos de turismos deben cumplir los requisitos federales de seguridad además de estas clasificaciones.
Desgaste de la banda
La clasificación de desgaste de la banda es un valor comparativo basado en la velocidad de desgaste del neumático al ser sometido a ensayos en condiciones controladas sobre un circuito de ensayo oficial especificado. Por ejemplo, un neumático con clasificación 150 se desgastaría una vez y media, es decir, 1 g, más que un neumático con clasificación 100 en el circuito oficial. Sin embargo, el rendimiento relativo de los neumáticos depende de las condiciones reales de uso y puede desviarse significativamente de la norma debido a variaciones en los hábitos de conducción, las prácticas de mantenimiento y las diferencias en las características de la carretera y el clima.
Tracción
Las clasificaciones de tracción, de mayor a menor, son AA, A, B y C.
Estas clasificaciones representan la capacidad del neumático para frenar sobre pavimento mojado, medida en condiciones controladas sobre superficies de ensayo oficiales especificadas de asfalto y hormigón. Un neumático marcado con C puede tener un rendimiento de tracción deficiente.
La clasificación de tracción asignada a este neumático se basa en ensayos de frenado en línea recta y no incluye las características de aceleración, paso por curva, aquaplaning ni tracción máxima.
Temperatura
Las clasificaciones de temperatura son A, la más alta, B y C, y representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor, medidas en condiciones controladas sobre una rueda de ensayo de laboratorio en interior especificada.
Una temperatura alta sostenida puede degradar el material del neumático y reducir su vida útil, y una temperatura excesiva puede provocar un fallo repentino del neumático. La clasificación C corresponde a un nivel de rendimiento que todos los neumáticos de turismos deben cumplir según la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados n.º 109. Las clasificaciones B y A representan niveles de rendimiento en la rueda de ensayo de laboratorio superiores al mínimo exigido por la ley.
Clasificación de temperatura de este neumático
La clasificación de temperatura de este neumático se establece para un neumático correctamente inflado y no sobrecargado. La velocidad excesiva, la presión insuficiente o la carga excesiva, por separado o combinadas, pueden provocar acumulación de calor y un posible fallo del neumático.
Si es necesario, haga remolcar el vehículo.
RSC: neumáticos run-flat
Los neumáticos run-flat se identifican con un símbolo circular que contiene las letras RSC grabado en el flanco.
M+S
Neumáticos de invierno y de todas las estaciones con mejor comportamiento en climas fríos que los neumáticos de verano.
Banda de rodadura
Neumáticos de verano
No conduzca con una profundidad de dibujo de la banda de rodadura inferior a 3 mm/0,12 in.
Existe un mayor riesgo de aquaplaning si la profundidad de dibujo de la banda de rodadura es inferior a 3 mm/0,12 in.
Neumáticos de invierno
No conduzca con una profundidad de dibujo de la banda de rodadura inferior a 4 mm/0,16 in.
Por debajo de una profundidad de dibujo de 4 mm/0,16 in, los neumáticos son menos adecuados para el uso en invierno.
Profundidad mínima del dibujo
Los indicadores de desgaste están distribuidos alrededor de la circunferencia del neumático y tienen la altura mínima legalmente exigida de 1,6 mm/0,063 in.
Están marcados en el flanco del neumático con TWI, Tread Wear Indicator (indicador de desgaste de la banda).
Daños en los neumáticos
Información general
Revise sus neumáticos con frecuencia para detectar daños, objetos extraños incrustados en la banda de rodadura y desgaste del dibujo.
Consejos
Conducir sobre superficies de carretera en mal estado o dañadas, así como sobre escombros, bordillos y otros obstáculos, puede causar daños graves en las ruedas, los neumáticos y los componentes de la suspensión. Esto es más probable con neumáticos de perfil bajo, que ofrecen menos amortiguación entre la llanta y la carretera. Evite con cuidado los peligros de la carretera y reduzca la velocidad, especialmente si su vehículo está equipado con neumáticos de perfil bajo.
Indicios de daños en los neumáticos u otros defectos del vehículo:
- Vibraciones inusuales durante la conducción.
- Comportamiento inusual en la conducción, como una fuerte tendencia a desviarse hacia la izquierda o hacia la derecha.
Los daños pueden ser causados, por ejemplo, por pasar sobre bordillos, deterioros de la carretera o situaciones similares.
En caso de daño en el neumático
Si hay indicios de daño en el neumático, reduzca la velocidad inmediatamente y haga revisar las llantas y los neumáticos de inmediato; de lo contrario, existe un mayor riesgo de accidente.
Conduzca con cuidado hasta el centro de servicio más cercano. Si es necesario, haga remolcar el vehículo o transportarlo hasta allí. De lo contrario, el daño en el neumático puede poner en peligro la vida de los ocupantes del vehículo y también la de otros usuarios de la vía.
Reparación de daños en el neumático
Por razones de seguridad, el fabricante de su vehículo recomienda no reparar los neumáticos dañados; deben sustituirse.
De lo contrario, pueden producirse otros daños como consecuencia.
Cambio de ruedas y neumáticos
Montaje
Información sobre el montaje de neumáticos
Haga que el montaje y el equilibrado los realice únicamente un centro de servicio.
Si los trabajos no se realizan correctamente, existe el riesgo de daños posteriores y de peligros relacionados con la seguridad.
Combinación de rueda y neumático
Puede consultar en el centro de servicio la combinación correcta de rueda y neumático y las versiones de llanta para el vehículo.
Las combinaciones incorrectas de rueda y neumático afectan al funcionamiento de diversos sistemas, como el ABS o el DSC.
Para mantener una buena maniobrabilidad y respuesta del vehículo, utilice solo neumáticos con un único diseño de banda de rodadura y de un mismo fabricante.
Tras un daño en el neumático, vuelva a montar en el vehículo, lo antes posible, la combinación original de rueda y neumático.
Ruedas y neumáticos homologados
Solo debe utilizar ruedas y neumáticos homologados por el fabricante del vehículo para su tipo de vehículo; de lo contrario, por ejemplo, pese a tener las mismas medidas oficiales, las variaciones pueden provocar contacto con el chasis y, con ello, el riesgo de accidentes graves. El fabricante de su vehículo no puede evaluar ruedas y neumáticos no homologados para determinar si son adecuados para su uso, por lo que no puede garantizar la seguridad de funcionamiento del vehículo.
Marcas de neumáticos recomendadas
Para cada medida de neumático, el fabricante de su vehículo recomienda determinadas marcas. Estas se identifican mediante una estrella en el flanco del neumático.
Con un uso adecuado, estos neumáticos cumplen los más altos estándares de seguridad y maniobrabilidad.
Neumáticos nuevos
La tracción de los neumáticos no es óptima por las condiciones de fabricación cuando están nuevos; alcanzan su máximo potencial de tracción después de un período de rodaje.
Conduzca con moderación durante los primeros 200 millas/300 km.
Neumáticos recauchutados
El fabricante de su vehículo no recomienda el uso de neumáticos recauchutados.
Neumáticos recauchutados
Las posibles diferencias sustanciales en el diseño y la antigüedad de las estructuras de carcasa del neumático pueden limitar la vida útil y tener un efecto negativo en la seguridad vial.
Neumáticos de invierno
Se recomiendan neumáticos de invierno para circular por carreteras invernales.
Aunque los llamados neumáticos todo tiempo M+S ofrecen mejor tracción en invierno que los neumáticos de verano, no proporcionan el mismo nivel de rendimiento que los neumáticos de invierno.
Velocidad máxima de los neumáticos de invierno Si la velocidad máxima del vehículo es superior a la velocidad permitida para los neumáticos de invierno, aparece un símbolo correspondiente en su campo de visión. Puede obtener esta señal del especialista en neumáticos o de su centro de servicio.
Velocidad máxima para neumáticos de invierno
No supere la velocidad máxima de los neumáticos de invierno correspondientes; de lo contrario, pueden producirse daños en los neumáticos y accidentes.
Neumáticos run-flat
Si ya utiliza neumáticos run-flat, por su propia seguridad debe sustituirlos únicamente por el mismo tipo. En caso de pinchazo no hay neumático de repuesto disponible. Su centro de servicio le asesorará con gusto.
Rotación de ruedas entre ejes
Según las condiciones de conducción individuales, pueden producirse desgastes distintos en los ejes delantero y trasero. Los neumáticos pueden rotarse entre los ejes para lograr un desgaste uniforme. Su centro de servicio le asesorará con gusto. Después de la rotación, compruebe la presión de los neumáticos y corríjala si es necesario.
La rotación de los neumáticos no está permitida en vehículos con medidas de neumático o de llanta diferentes en los ejes delantero y trasero.
Almacenamiento
Almacene las ruedas y los neumáticos en un lugar fresco y seco, con la menor exposición posible a la luz.
Proteja siempre los neumáticos contra cualquier contacto con aceite, grasa y combustibles.
No supere la presión máxima de inflado del neumático indicada en el flanco del neumático.
Neumáticos run-flat
Etiqueta
Etiqueta RSC en el flanco del neumático.
Las ruedas están formadas por neumáticos que, en cierta medida, son autoportantes, y posiblemente por llantas especiales.
El refuerzo del flanco permite que el neumático siga siendo utilizable en un grado limitado en caso de pérdida de presión de inflado.
Siga las instrucciones para continuar la marcha con un neumático desinflado.
Cambio de neumáticos run-flat
Por su propia seguridad, utilice solo neumáticos run-flat. En caso de pinchazo no hay neumático de repuesto disponible.
Su centro de servicio le asesorará con gusto.
Sistema de movilidad
El concepto
Con el Mobility System, los daños leves en el neumático pueden sellarse rápidamente para permitir continuar la marcha. Para ello, se inyecta líquido sellador en los neumáticos, que sella el daño desde el interior.
El compresor puede utilizarse para comprobar la presión de inflado de los neumáticos.
Consejos
- Siga las instrucciones para el uso del Mobility System que se encuentran en el compresor y en el recipiente del líquido sellador.
- El uso del Mobility System puede resultar ineficaz si el pinchazo mide aprox. 1/8 in/4 mm o más.
- Póngase en contacto con el centro de servicio más cercano si el neumático no puede volver a utilizarse.
- Si es posible, no retire los cuerpos extraños que hayan penetrado en el neumático.
- Retire la etiqueta del límite de velocidad del recipiente del líquido sellador y colóquela en el volante.
- El uso de un líquido sellador puede dañar la electrónica de las ruedas del TPM. En tal caso, haga revisar la electrónica en la primera oportunidad y sustitúyala si es necesario.
Espacios cerrados
No deje el motor en marcha en espacios cerrados, ya que la inhalación de gases de escape puede provocar pérdida de conciencia y la muerte. Los gases de escape contienen monóxido de carbono, un gas inodoro e incoloro pero altamente tóxico.
Almacenamiento
El Mobility System se encuentra debajo del panel del piso del maletero.
Recipiente del sellador
- Recipiente del sellador, flecha 1.
- Manguera de llenado, flecha 2.
Respete la fecha de caducidad indicada en el envase del sellante.
Compresor
- Soporte para el envase
- Compresor
- Conector/cable para la toma de corriente
- Manguera de conexión
- Interruptor de encendido/apagado
- Indicador de presión de inflado
- Reducir la presión de inflado
Llenado del neumático con sellante
1. Agite el envase del sellante.
2. Extraiga por completo la manguera de conexión de la carcasa del compresor. No doble la manguera.
3. Enrosque la manguera de conexión en el conector del envase del sellante.
4. Coloque el envase del sellante en la carcasa del compresor en posición vertical.
5. Enrosque la manguera de llenado del envase del sellante en la válvula del neumático de la rueda defectuosa.
6. Con el compresor desconectado, introduzca el enchufe en la toma de corriente del interior del vehículo.
7. Con el encendido conectado o el motor en marcha, conecte el compresor.
Desconecte el compresor después de 10 minutos
No deje funcionar el compresor más de 10 minutos; de lo contrario, el dispositivo se sobrecalentará y podría dañarse.
Deje funcionar el compresor aprox. de 3 a 8 minutos para llenar el neumático con sellante y alcanzar una presión de inflado de aprox. 2,5 bar.
Mientras se llena el neumático con sellante, la presión de inflado puede alcanzar de forma esporádica aprox. 5 bar. No desconecte el compresor en este momento.
Si no se alcanza una presión de inflado de 2 bar:
1. Desconecte el compresor.
2. Desenrosque la manguera de llenado de la rueda.
3. Conduzca 10 m hacia delante y hacia atrás para distribuir el sellante en el neumático.
4. Vuelva a inflar el neumático con el compresor.
Si no se puede alcanzar una presión de inflado de 2 bar, póngase en contacto con su centro de servicio.
Guardar el sistema de movilidad
1. Desenrosque la manguera de llenado del envase del sellante de la rueda.
2. Desenrosque la manguera de conexión del compresor del envase del sellante.
3. Conecte la manguera de llenado del envase del sellante, previamente conectada a la válvula del neumático, al conector disponible del envase del sellante.
Así se evita que escape el sellante sobrante del envase.
4. Envuelva el envase de sellante vacío en un material adecuado para evitar ensuciar el maletero.
5. Vuelva a guardar el sistema de movilidad en el vehículo.
Distribución del sellante
Conduzca inmediatamente aprox. 10 km para garantizar que el sellante se distribuya uniformemente en el neumático.
No supere una velocidad de 50 mph/80 km/h.
Si es posible, no conduzca a velocidades inferiores a 12 mph/20 km/h.
Para corregir la presión de inflado del neumático
1. Deténgase en un lugar adecuado.
2. Enrosque la manguera de conexión del compresor directamente en el vástago de la válvula del neumático.
3. Introduzca el conector en la toma de corriente del interior del vehículo.
4. Corrija la presión de inflado del neumático a 2,5 bar.
- Para aumentar la presión: con el encendido conectado o el motor en marcha, conecte el compresor.
- Para reducir la presión: pulse el botón del compresor.
Continuar el viaje
No supere la velocidad máxima permitida de 50 mph/80 km/h.
Reinicialice el control de neumáticos desinflados.
Reinicialice el control de presión de los neumáticos.
Sustituya cuanto antes el neumático defectuoso y el envase de sellante del sistema de movilidad.
Cadenas para nieve
Cadenas para nieve de eslabón fino
Solo algunos tipos de cadenas para nieve de eslabón fino han sido probados por el fabricante del vehículo, clasificados como seguros para la circulación por carretera y homologados.
En su centro de servicio podrá obtener información sobre las cadenas para nieve homologadas.
Uso
Utilícelas solo por pares en las ruedas traseras, equipadas con neumáticos de la siguiente medida:
- 205/65 R 17.
- 225/60 R 17.
- 245/50 R 18.
- 245/45 R 19.
No se permiten cadenas para nieve en neumáticos de medida 245/55 R 17
No monte cadenas para nieve en neumáticos de medida 245/55 R 17; de lo contrario, el vehículo podría dañarse.
Siga las instrucciones del fabricante de las cadenas para nieve.
Asegúrese de que las cadenas para nieve estén siempre suficientemente tensas. Vuelva a tensarlas si es necesario según las instrucciones del fabricante de las cadenas.
No reinicialice el control de neumáticos desinflados después de montar cadenas para nieve, ya que podría generar lecturas incorrectas.
No reinicialice el control de presión de los neumáticos después de montar cadenas para nieve, ya que podría generar lecturas incorrectas.
Al conducir con cadenas para nieve, active brevemente el control dinámico de tracción (DTC) si es necesario.
Velocidad máxima con cadenas para nieve
No supere una velocidad de 30 mph/50 km/h al utilizar cadenas para nieve.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.