Roues et pneus

Équipements et options du véhicule

Ce chapitre décrit toutes les équipements de série, spécifiques à chaque pays et optionnels proposés pour cette série. Il décrit également des équipements qui ne sont pas nécessairement disponibles sur votre véhicule, par ex. en raison des options choisies ou des versions par pays. Cela s'applique également aux fonctions et systèmes liés à la sécurité. Les dispositions légales en vigueur dans chaque pays doivent être respectées lors de l'utilisation des fonctions et systèmes correspondants.

• Pression de gonflage des pneus
• Marquages d'identification des pneus
• Bande de roulement des pneus
• Dommages des pneus
• Changement des roues et des pneus
• Pneus Run-Flat
• Mobility System
• Chaînes à neige

Pression de gonflage des pneus

Consignes de sécurité

Les caractéristiques des pneus et la pression de gonflage influencent les éléments suivants :

• La durée de vie des pneus.
• La sécurité routière.
• Le confort de conduite.

Contrôle de la pression de gonflage des pneus

Contrôlez régulièrement la pression de gonflage des pneus

Contrôlez régulièrement la pression de gonflage des pneus et corrigez-la si nécessaire : au moins deux fois par mois et avant un long trajet. Si vous ne respectez pas cette précaution, vous risquez de rouler avec des pneus dont la pression est incorrecte, ce qui peut non seulement compromettre la stabilité de votre véhicule, mais aussi provoquer des dommages aux pneus et un risque d'accident.

Les pneus perdent naturellement et régulièrement de la pression de gonflage.

Les pneus chauffent pendant la conduite, et la pression de gonflage augmente avec la température du pneu. Les valeurs de pression de gonflage se rapportent aux pneus froids ou aux pneus à la température ambiante.

Contrôlez la pression de gonflage uniquement lorsque les pneus sont froids. Cela signifie après avoir parcouru au maximum 2 km (1,25 mile) ou après un stationnement d'au moins 2 heures.

Les afficheurs des appareils de gonflage peuvent sous-estimer la pression de jusqu'à 0,1 bar/1,45 psi.

Pour le Contrôle de crevaison : après avoir corrigé la pression de gonflage des pneus, réinitialisez le Contrôle de crevaison.

Pour le Contrôle de pression des pneus : après avoir corrigé la pression de gonflage des pneus, réinitialisez le Contrôle de pression des pneus.

Valeurs de pression de gonflage des pneus

Le tableau des pressions de gonflage contient toutes les valeurs de pression de gonflage pour les dimensions de pneus indiquées à la température ambiante. Ces valeurs s'appliquent aux dimensions de pneus homologuées et aux marques de pneus recommandées. Vous pouvez obtenir ces informations auprès de votre centre de service.

Pour déterminer la pression de gonflage correcte, tenez compte des points suivants :

• Dimensions des pneus de votre véhicule.
• Vitesse maximale autorisée.

Pressions de gonflage jusqu'à 100 mph/160 km/h

Pour des vitesses allant jusqu'à 100 mph/160 km/h et pour un confort de conduite optimal, reportez-vous aux valeurs du tableau des pressions de gonflage et ajustez-les si nécessaire.

Ces valeurs de pression se trouvent également sur l'étiquette de pression de gonflage située sur le montant de porte côté conducteur.

Vitesse maximale autorisée

Ne pas dépasser 100 mph/160 km/h ; sinon, le pneu peut être endommagé et des accidents peuvent survenir.

Valeurs de pression de gonflage des pneus jusqu'à 100 mph/160 km/h

X3 sDrive28i, X3 xDrive28i, X3 xDrive28d

X3 xDrive35i

Pressions de gonflage des pneus pour des vitesses maximales supérieures à 100 mph/160 km/h

Vitesses supérieures à 100 mph/160 km/h

Pour rouler à des vitesses maximales supérieures à 100 mph/160 km/h, respectez les pressions de gonflage indiquées dans le tableau correspondant des pages suivantes et, si nécessaire, ajustez-les pour les vitesses supérieures à 100 mph/160 km/h. Sinon, le pneu peut être endommagé et des accidents peuvent survenir.

Valeurs de pression de gonflage des pneus supérieures à 100 mph/160 km/h

X3 sDrive28i, X3 xDrive28i, X3 xDrive28d

X3 xDrive35i

Marquages d'identification des pneus

Dimension du pneu

245/45 R 18 96 Y
245 : largeur nominale en mm
45 : rapport hauteur/largeur en %
R : code de pneu radial
18 : diamètre de jante en pouces
96 : indice de charge, non applicable aux pneus ZR
Y : indice de vitesse, placé avant le R sur les pneus ZR

Lettre d'indice de vitesse

Q = jusqu'à 100 mph, 160 km/h
R = jusqu'à 106 mph, 170 km/h
S = jusqu'à 112 mph, 180 km/h
T = jusqu'à 118 mph, 190 km/h
H = jusqu'à 131 mph, 210 km/h
V = jusqu'à 150 mph, 240 km/h
W = jusqu'à 167 mph, 270 km/h
Y = jusqu'à 186 mph, 300 km/h

Numéro d'identification du pneu

Code DOT : DOT xxxx xxx 0115
xxxx : code du fabricant de la marque du pneu
xxx : dimension et conception du pneu
0115 : âge du pneu
Les pneus portant un code DOT sont conformes aux exigences du ministère des Transports des États-Unis (DOT).

Âge du pneu

DOT ... 0115 : le pneu a été fabriqué au cours de la 1re semaine de 2015.

Recommandation Quelle que soit son usure, remplacez les pneus au moins tous les 6 ans.

Classement uniforme de la qualité des pneus

Les classes de qualité, lorsqu'elles sont applicables, figurent sur le flanc du pneu, entre l'épaulement de la bande de roulement et la largeur maximale de la section.

Exemple : Usure 200 ; Adhérence AA ; Température A

Classes de qualité DOT

Usure
Adhérence AA A B C
Température A B C

Tous les pneus de véhicules particuliers doivent respecter les exigences fédérales de sécurité en plus de ces classes.

Usure

La classe d'usure est une cote comparative basée sur le taux d'usure du pneu, mesuré dans des conditions contrôlées sur un parcours d'essai gouvernemental spécifié. Par exemple, un pneu classé 150 s'userait une fois et demie, soit 1,5 fois, aussi vite sur le parcours gouvernemental qu'un pneu classé 100. Les performances relatives des pneus dépendent toutefois des conditions réelles d'utilisation et peuvent s'écarter sensiblement de la norme en raison des variations de style de conduite, de l'entretien et des différences de caractéristiques de la route et de climat.

Adhérence

Les classes d'adhérence, de la plus élevée à la plus basse, sont AA, A, B et C.

Ces classes représentent la capacité du pneu à freiner sur chaussée mouillée, mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces d'essai gouvernementales spécifiées en asphalte et en béton. Un pneu marqué C peut présenter de mauvaises performances d'adhérence.

La classe d'adhérence attribuée à ce pneu est basée sur des essais de freinage en ligne droite et ne tient pas compte de l'accélération, du comportement en virage, de l'aquaplanage ni des caractéristiques d'adhérence maximale.

Température

Les classes de température sont A, la plus élevée, B et C ; elles représentent la résistance du pneu à la production de chaleur et sa capacité à dissiper la chaleur, mesurées dans des conditions contrôlées sur une roue d'essai spécifiée en laboratoire.

Une température élevée prolongée peut dégrader le matériau du pneu et réduire sa durée de vie, et une température excessive peut provoquer une défaillance soudaine du pneu. La classe C correspond au niveau de performance minimal que tous les pneus de véhicules particuliers doivent atteindre selon la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 109. Les classes B et A représentent des niveaux de performance supérieurs au minimum légal sur la roue d'essai en laboratoire.

Classe de température de ce pneu

La classe de température de ce pneu est établie pour un pneu correctement gonflé et non surchargé. Une vitesse excessive, un sous-gonflage ou une surcharge, séparément ou combinés, peuvent provoquer une accumulation de chaleur et une défaillance possible du pneu.

Si nécessaire, faites remorquer le véhicule.

RSC - Pneus run-flat

Les pneus run-flat sont identifiés par un symbole circulaire contenant les lettres RSC, marqué sur le flanc.

M+S

Pneus hiver et pneus toutes saisons offrant de meilleures performances par temps froid que les pneus été.

Bande de roulement des pneus

Pneus été

Ne roulez pas avec une profondeur de sculpture inférieure à 0,12 po/3 mm.

Le risque d'aquaplanage augmente si la profondeur de sculpture du pneu est inférieure à 0,12 po/3 mm.

Pneus hiver

Ne roulez pas avec une profondeur de sculpture inférieure à 0,16 po/4 mm.

En dessous d'une profondeur de sculpture de 0,16 po/4 mm, les pneus sont moins adaptés à une utilisation hivernale.

Profondeur minimale de sculpture

Les témoins d'usure sont répartis sur la circonférence du pneu et ont la hauteur minimale réglementaire de 0,063 po/1,6 mm.

Ils sont marqués sur le flanc du pneu avec les lettres TWI, Tread Wear Indicator (témoin d'usure de la bande de roulement).

Dommages des pneus

Informations générales

Vérifiez fréquemment vos pneus pour détecter les dommages, les corps étrangers incrustés dans la bande de roulement et l'usure.

Remarques

Rouler sur des surfaces routières accidentées ou endommagées, ainsi que sur des débris, des bordures ou d'autres obstacles, peut causer de graves dommages aux roues, aux pneus et aux éléments de suspension. Ce risque est plus élevé avec les pneus à faible section, qui offrent moins d'amortissement entre la jante et la route. Évitez les dangers de la route et réduisez votre vitesse, en particulier si votre véhicule est équipé de pneus à faible section.

Signes de dommages aux pneus ou d'autres défauts du véhicule :

• Vibrations inhabituelles pendant la conduite.
• Comportement inhabituel du véhicule, comme une forte tendance à dériver vers la gauche ou la droite.

Des dommages peuvent être causés, par exemple, par le passage sur des bordures, des dégradations de la chaussée ou des éléments similaires.

En cas de dommage au pneu

En cas de signes de dommage au pneu, réduisez immédiatement votre vitesse et faites vérifier les jantes et les pneus sans délai ; sinon, le risque d'accident augmente.

Roulez prudemment jusqu'au centre de service le plus proche. Si nécessaire, faites remorquer le véhicule ou transporter jusqu'à celui-ci. Sinon, un dommage au pneu peut mettre en danger la vie des occupants du véhicule et celle des autres usagers de la route.

Réparation d'un dommage au pneu

Pour des raisons de sécurité, le constructeur de votre véhicule recommande de ne pas faire réparer les pneus endommagés ; ils doivent être remplacés.

Sinon, des dommages peuvent en résulter.

Changement des roues et des pneus

Montage

Informations relatives au montage des pneus

Faites monter et équilibrer les pneus uniquement dans un centre de service.

Si les travaux ne sont pas correctement réalisés, il existe un risque de dommages ultérieurs et de dangers pour la sécurité.

Combinaison roue et pneu

Vous pouvez demander au centre de service la combinaison roue/pneu adaptée et les versions de jante adaptées à votre véhicule.

Des combinaisons roue et pneu incorrectes altèrent le fonctionnement de plusieurs systèmes, tels que l'ABS ou le DSC.

Pour conserver une bonne tenue de route et une bonne réactivité du véhicule, utilisez uniquement des pneus ayant un seul type de sculpture, provenant d'un même fabricant.

Après un endommagement d'un pneu, faites remonter dès que possible la combinaison roue et pneu d'origine sur le véhicule.

Roues et pneus homologués

Vous ne devez utiliser que des roues et des pneus homologués par le constructeur pour le type de votre véhicule ; sinon, par exemple malgré des indices de dimension officiels identiques, des différences peuvent entraîner un contact avec le châssis et donc un risque d'accidents graves. Le constructeur de votre véhicule ne peut pas évaluer si des roues et des pneus non homologués conviennent à l'utilisation et ne peut donc pas garantir la sécurité de fonctionnement du véhicule.

Marques de pneus recommandées

Pour chaque dimension de pneu, le constructeur de votre véhicule recommande certaines marques de pneus. Celles-ci sont identifiables par une étoile sur le flanc du pneu.

Utilisés correctement, ces pneus répondent aux normes les plus élevées en matière de sécurité et de tenue de route.

Pneus neufs

L'adhérence des pneus neufs n'est pas optimale en raison des conditions de fabrication ; ils n'atteignent leur plein potentiel d'adhérence qu'après une période de rodage.

Conduisez prudemment pendant les 200 premiers miles/300 km.

Pneus rechapés

Le constructeur de votre véhicule ne recommande pas l'utilisation de pneus rechapés.

Pneus rechapés

Les variations éventuellement importantes de conception et d'âge des carcasses de pneus peuvent limiter la durée de vie et avoir un effet négatif sur la sécurité routière.

Pneus hiver

Des pneus hiver sont recommandés pour rouler sur routes enneigées ou verglacées.

Bien que les pneus dits toutes saisons M+S offrent une meilleure adhérence hivernale que les pneus été, ils n'offrent pas le même niveau de performance que les pneus hiver.

Vitesse maximale des pneus hiver Si la vitesse maximale du véhicule est supérieure à la vitesse autorisée pour les pneus hiver, un symbole correspondant s'affiche dans votre champ de vision. Vous pouvez obtenir ce signe auprès de votre spécialiste en pneumatiques ou de votre centre de service.

Vitesse maximale pour les pneus hiver

Ne dépassez pas la vitesse maximale indiquée pour les pneus hiver concernés ; sinon, des dommages sur les pneus et des accidents peuvent se produire.

Pneus Run-Flat

Si vous utilisez déjà des pneus run-flat, pour votre propre sécurité, ne les remplacez que par le même type. Aucune roue de secours n'est disponible en cas de crevaison. Votre centre de service se fera un plaisir de vous conseiller.

Permutation des roues entre les essieux

Des usures différentes peuvent apparaître sur l'essieu avant et l'essieu arrière selon les conditions de conduite individuelles. Les pneus peuvent être permutés entre les essieux afin d'obtenir une usure homogène. Votre centre de service se fera un plaisir de vous conseiller. Après la permutation, contrôlez la pression de gonflage et corrigez-la si nécessaire.

La permutation des pneus n'est pas autorisée sur les véhicules ayant des dimensions de pneus ou de jantes différentes sur l'essieu avant et l'essieu arrière.

Stockage

Stockez les roues et les pneus dans un endroit frais et sec, à l'abri de la lumière autant que possible.

Protégez toujours les pneus de tout contact avec l'huile, la graisse et les carburants.

Ne dépassez pas la pression de gonflage maximale indiquée sur le flanc du pneu.

Pneus Run-Flat

Étiquette

Étiquette RSC sur le flanc du pneu.

Les roues sont constituées de pneus à flancs autoporteurs dans une certaine mesure, et éventuellement de jantes spéciales.

Le renforcement du flanc permet au pneu de rester roulable, dans une mesure limitée, en cas de perte de pression de gonflage.

Suivez les instructions pour poursuivre la route avec un pneu crevé.

Changement de pneus run-flat

Pour votre propre sécurité, utilisez uniquement des pneus run-flat. Aucune roue de secours n'est disponible en cas de crevaison.

Votre centre de service se fera un plaisir de vous conseiller.

Mobility System

Le concept

Avec le Mobility System, de petits dommages sur un pneu peuvent être rapidement colmatés pour permettre de poursuivre la route. Pour cela, du produit d'étanchéité est injecté dans le pneu, qui obture la déchirure de l'intérieur.

Le compresseur peut être utilisé pour contrôler la pression de gonflage des pneus.

Remarques

• Suivez les instructions d'utilisation du Mobility System figurant sur le compresseur et sur le flacon de produit d'étanchéité.
• L'utilisation du Mobility System peut être inefficace si la perforation du pneu mesure environ 1/8 po / 4 mm ou plus.
• Contactez le centre de service le plus proche si le pneu ne peut pas être rendu roulable.
• Si possible, ne retirez pas les corps étrangers ayant pénétré dans le pneu.
• Retirez l'autocollant de limitation de vitesse du flacon de produit d'étanchéité et collez-le sur le volant.
• L'utilisation d'un produit d'étanchéité peut endommager l'électronique des roues du TPM. Dans ce cas, faites contrôler l'électronique à la première occasion et remplacez-la si nécessaire.

Espaces clos

Ne laissez pas tourner le moteur dans un espace clos, car l'inhalation de gaz d'échappement peut entraîner une perte de conscience, voire la mort. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore et incolore mais très toxique.

Stockage

Le Mobility System se trouve sous le plancher du coffre.

Flacon de produit d'étanchéité

• Flacon de produit d'étanchéité, flèche 1.
• Tuyau de remplissage, flèche 2.

Respectez la date de péremption figurant sur le flacon de produit d'étanchéité.

Compresseur

1. 1
   Support du flacon
2. 2
   Compresseur
3. 3
   Connecteur/câble pour prise
4. 4
   Tuyau de raccordement
5. 5
   Enrouleur marche/arrêt
6. 6
   Cadran de pression de gonflage
7. 7
   Réduire la pression de gonflage

Remplissage du pneu avec le produit d'étanchéité

1. Secouez le flacon de produit d'étanchéité.

2. Retirez entièrement le tuyau de raccordement du boîtier du compresseur. Ne pliez pas le tuyau.

3. Vissez le tuyau de raccordement sur le connecteur du flacon de produit d'étanchéité.

4. Placez le flacon de produit d'étanchéité sur le boîtier du compresseur, en position verticale.

5. Vissez le tuyau de remplissage du flacon de produit d'étanchéité sur la valve du pneu défectueux.

6. Compresseur éteint, insérez la fiche dans la prise de courant à l'intérieur du véhicule.

7. Contact mis ou moteur en marche, mettez le compresseur en marche.

Éteignez le compresseur après 10 minutes

Ne laissez pas le compresseur fonctionner plus de 10 minutes ; sinon, l'appareil risque de surchauffer et d'être endommagé.

Laissez le compresseur fonctionner environ 3 à 8 minutes pour remplir le pneu de produit d'étanchéité et atteindre une pression de gonflage d'environ 2,5 bar.

Pendant le remplissage du pneu avec le produit d'étanchéité, la pression de gonflage peut ponctuellement atteindre environ 5 bar. N'arrêtez pas le compresseur à ce stade.

Si une pression de gonflage de 2 bar n'est pas atteinte :

1. Éteignez le compresseur.

2. Dévissez le flexible de remplissage de la roue.

3. Roulez 10 m en avant et en arrière pour répartir le produit d'étanchéité dans le pneu.

4. Regonflez le pneu à l'aide du compresseur.

Si la pression de gonflage de 2 bar ne peut pas être atteinte, contactez votre centre de service.

Rangement du Mobility System

1. Dévissez le flexible de remplissage du récipient de produit d'étanchéité de la roue.

2. Dévissez le flexible de raccordement du compresseur du récipient de produit d'étanchéité.

3. Raccordez le flexible de remplissage du récipient de produit d'étanchéité, précédemment connecté à la valve du pneu, au connecteur disponible sur le récipient.

Cela évite que le produit d'étanchéité restant ne s'échappe du récipient.

4. Enveloppez le récipient vide de produit d'étanchéité dans un matériau approprié afin de ne pas salir le coffre.

5. Rangez le Mobility System dans le véhicule.

Répartition du produit d'étanchéité

Roulez immédiatement sur env. 10 km afin de répartir uniformément le produit d'étanchéité dans le pneu.

Ne pas dépasser une vitesse de 50 mph/80 km/h.

Si possible, ne pas rouler à une vitesse inférieure à 12 mph/20 km/h.

Pour corriger la pression de gonflage des pneus

1. Arrêtez-vous à un endroit approprié.

2. Vissez directement le flexible de raccordement du compresseur sur la tige de valve du pneu.

3. Branchez le connecteur dans la prise de courant à l'intérieur du véhicule.

4. Corrigez la pression de gonflage des pneus à 2,5 bar.

• Augmenter la pression : contact mis ou moteur en marche, activez le compresseur.
• Pour réduire la pression : appuyez sur le bouton du compresseur.

Poursuite du trajet

Ne pas dépasser la vitesse maximale autorisée de 50 mph/80 km/h.

Réinitialisez le Flat Tire Monitor.

Réinitialisez le système de contrôle de pression des pneus (Tire Pressure Monitor).

Remplacez le pneu défectueux et le récipient de produit d'étanchéité du Mobility System dès que possible.

Chaînes à neige

Chaînes à maillons fins

Seuls certains types de chaînes à maillons fins ont été testés par le constructeur du véhicule, classés comme sûrs pour la route et homologués.

Les informations sur les chaînes homologuées sont disponibles auprès de votre centre de service.

Utilisation

Monter uniquement par paire sur les roues arrière, équipées de pneus de la dimension suivante :

• 205/65 R 17.
• 225/60 R 17.
• 245/50 R 18.
• 245/45 R 19.

Pas de chaînes sur pneus de dimension 245/55 R 17

Ne pas monter de chaînes sur pneus de dimension 245/55 R 17 ; sinon, le véhicule risque d'être endommagé.

Respectez les instructions du fabricant des chaînes.

Veillez à ce que les chaînes soient toujours suffisamment tendues. Resserrez-les au besoin selon les instructions du fabricant des chaînes.

Ne réinitialisez pas le Flat Tire Monitor après le montage des chaînes, car cela pourrait fausser les mesures.

Ne réinitialisez pas le système de contrôle de pression des pneus après le montage des chaînes, car cela pourrait fausser les mesures.

En roulant avec des chaînes, activez brièvement le contrôle dynamique de motricité (DTC) si nécessaire.

Vitesse maximale avec chaînes

Ne pas dépasser une vitesse de 30 mph/50 km/h avec des chaînes.