Sistemas de control de estabilidad de conducción

Características y equipamiento opcional del vehículo

Este capítulo describe todas las funciones de serie, específicas de cada país y opcionales disponibles para la serie. También describe funciones que no están necesariamente disponibles en su coche, p. ej., debido a los equipamientos seleccionados o a las versiones por país. Esto también se aplica a las funciones y sistemas relacionados con la seguridad. Al utilizar las respectivas funciones y sistemas deben observarse las disposiciones legales vigentes en cada país.

• Sistema antibloqueo de frenos ABS
• DSC Control dinámico de estabilidad
• DTC Dynamic Traction Control
• Performance Control
• HDC Control de descenso en pendientes
• Dynamic Damping Control
• Dirección deportiva variable
• Control de dinámica de conducción
• Asistente de arranque en cuesta

Sistema antibloqueo de frenos ABS

El ABS evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado.

El vehículo conserva su capacidad de dirección incluso durante frenadas a fondo, aumentando así la seguridad activa.

El ABS está operativo cada vez que arranca el motor.

Asistente de frenado

Cuando frena bruscamente, este sistema aplica automáticamente la mayor fuerza de frenado posible. Reduce al mínimo la distancia de frenado durante una parada de emergencia.

Este sistema aprovecha todas las ventajas que ofrece el ABS.

No reduzca la presión sobre el pedal de freno durante toda la parada de emergencia.

DSC Control dinámico de estabilidad

El concepto

El DSC evita la pérdida de tracción en las ruedas motrices al arrancar y acelerar.

El DSC también detecta condiciones de conducción inestables, como el coleo o el cabeceo hacia delante. Dentro de los límites físicos, el DSC ayuda a mantener el vehículo en una trayectoria estable, reduciendo el régimen del motor y frenando las ruedas individualmente.

Nota

Adapte su estilo de conducción a la situación

Un estilo de conducción adecuado es siempre responsabilidad del conductor.

Las leyes de la física no se pueden derogar, ni siquiera con el DSC.

Por lo tanto, no reduzca el margen de seguridad adicional conduciendo de forma arriesgada.

No desactive el DSC cuando circule con carga en el techo

No desactive el Control Dinámico de Estabilidad (DSC) cuando circule con carga en el techo, p. ej., portaequipajes montado en el techo.

De lo contrario, la seguridad de conducción no está garantizada en situaciones críticas debido al centro de gravedad elevado.

Vista general

Botón en el vehículo

Botón DSC OFF

Testigos/pilotos de advertencia

El testigo parpadea: el DSC controla las fuerzas de tracción y frenado.

El testigo se enciende: el DSC ha fallado.

Desactivar el DSC: DSC OFF

Cuando el DSC está desactivado, la estabilidad de conducción se reduce durante la aceleración y al circular por curvas.

Para aumentar la estabilidad del vehículo, active de nuevo el DSC lo antes posible.

Desactivar el DSC

Mantenga pulsado este botón durante no más de aprox. 10 segundos, hasta que se encienda el testigo DSC OFF en el cuadro de instrumentos y aparezca DSC OFF.

El sistema DSC está desconectado.

La dirección y, según el equipamiento, la suspensión están ajustadas para una conducción deportiva.

Activar el DSC

Pulse la tecla.

DSC OFF y el testigo DSC OFF se apagan.

Testigos/pilotos de advertencia

Cuando el DSC está desactivado, aparece DSC OFF en el cuadro de instrumentos.

El testigo se enciende: el DSC está desactivado.

DTC Dynamic Traction Control

El concepto

El DTC es una versión del DSC que optimiza el avance del vehículo.

El sistema garantiza la máxima tracción en condiciones especiales de la calzada o en superficies sueltas, p. ej., carreteras nevadas sin quitanieves, aunque con una estabilidad de conducción algo limitada.

Al activar el Control Dinámico de Tracción (DTC) se obtiene la máxima tracción. La estabilidad de conducción se ve limitada durante la aceleración y al circular por curvas.

Por lo tanto, conduzca con la precaución adecuada.

Puede resultar útil activar brevemente el DTC en las siguientes situaciones especiales:

• Al circular por nieve fangosa o por carreteras cubiertas de nieve sin despejar.
• Al desatascar el vehículo de nieve profunda o al arrancar sobre terrenos sueltos.
• Al conducir con cadenas para nieve.

Desactivar/activar el DTC (Control Dinámico de Tracción)

Activar el DTC

Pulse la tecla.

En el cuadro de instrumentos aparece TRACTION y se enciende el testigo de DSC OFF.

Desactivar el DTC

Vuelva a pulsar el botón.

TRACTION y el testigo DSC OFF se apagan.

Performance Control

El Performance Control mejora la agilidad del vehículo.

Para aumentar la maniobrabilidad, con un estilo de conducción correspondientemente deportivo, las ruedas se frenan individualmente. La potencia de frenado resultante se compensa en gran medida al mismo tiempo mediante una intervención del motor.

xDrive

El xDrive es el sistema de tracción integral de su vehículo.

La actuación conjunta del xDrive y del DSC optimiza aún más la tracción y la dinámica de conducción.

El sistema de tracción integral xDrive distribuye de forma variable las fuerzas motrices entre los ejes delantero y trasero, según la situación de conducción y el estado de la calzada.

Indicación en la pantalla de control

Mostrar la vista de xDrive

1. "Info vehículo"

2. «Estado de xDrive»

Se muestra la siguiente información:

• Con sistema de navegación: indicación de brújula para la dirección de marcha
• Inclinación longitudinal con grados y porcentaje
• Inclinación transversal con indicación en grados
• Representación gráfica de la dirección

HDC Control de descenso en pendientes

El concepto

El HDC es un asistente de descenso que controla automáticamente la velocidad del vehículo en pendientes pronunciadas. Sin accionar los frenos, el vehículo avanza a una velocidad algo superior a la de una persona caminando.

El Hill Descent Control (HDC) puede activarse a velocidades inferiores a aprox. 22 mph/35 km/h. Al descender, el vehículo reduce su velocidad a aprox. la de una persona caminando y después la mantiene constante.

Mientras haya frenado activo, el sistema está en modo de espera. Durante este tiempo, el sistema no frena el vehículo.

Utilice el HDC solo en marchas cortas o con la palanca selectora en posición D o R.

Aumentar o reducir la velocidad del vehículo

Ajuste la velocidad deseada en el intervalo de aprox.

4 mph/6 km/h a aprox. 15 mph/25 km/h con la tecla basculante del control de crucero en el volante. La velocidad del vehículo puede modificarse acelerando ligeramente.

• Pulse la tecla basculante hacia arriba hasta el punto de resistencia: la velocidad aumenta gradualmente.
• Pulse la tecla basculante hacia arriba más allá del punto de resistencia: la velocidad aumenta mientras se mantenga pulsada la tecla.
• Pulse la tecla basculante hacia abajo hasta el punto de resistencia: la velocidad disminuye gradualmente.
• Pulse la tecla basculante hacia abajo más allá del punto de resistencia: en marcha hacia delante, la velocidad disminuye a aprox. 6 mph/10 km/h; en marcha atrás, la velocidad disminuye a aprox. 4 mph/6 km/h.

Activar el HDC

Pulse el botón; se enciende el LED situado encima del botón.

Desactivar el HDC

Vuelva a pulsar el botón y el LED se apagará. El HDC se desactiva automáticamente por encima de aprox. 37 mph/60 km/h.

Indicación en el cuadro de instrumentos

La velocidad seleccionada se muestra en el velocímetro.

• Verde: el sistema está frenando activamente el vehículo.
• Naranja: el sistema está en modo de espera.

Avería

Se muestra un mensaje en el cuadro de instrumentos.

El HDC no está disponible, p. ej., debido a temperaturas elevadas de los frenos.

Dynamic Damping Control

El concepto

Este sistema reduce los movimientos no deseados del vehículo al conducir de forma dinámica o al circular por superficies irregulares.

El sistema mejora la dinámica y el confort de conducción, adaptándose al estado de la calzada y al estilo de conducción.

Programas

El sistema ofrece varios programas diferentes.

Seleccione los programas mediante el Driving Dynamics Control.

SPORT Control firme y deportivo de los amortiguadores para una mayor agilidad de conducción.

SPORT+ Control deportivo y constante de los amortiguadores para mayor agilidad al conducir con una estabilización de la conducción limitada.

COMFORT/ECO PRO Control equilibrado del vehículo.

Dirección deportiva variable

La dirección deportiva variable aumenta el ángulo de giro de las ruedas delanteras con ángulos grandes del volante, por ejemplo, en curvas cerradas o al aparcar. La dirección resulta más directa.

También varía la fuerza necesaria para girar las ruedas en función de la velocidad del vehículo.

Esto proporciona una respuesta de dirección deportiva. Además, resulta más fácil dirigir el vehículo al aparcar y en maniobras.

Servotronic

Concepto El Servotronic varía la fuerza de dirección necesaria para girar las ruedas en función de la velocidad del vehículo. A velocidades bajas, la fuerza de dirección recibe una gran asistencia, es decir, durante la maniobra se necesita poca fuerza. A medida que aumenta la velocidad, se reduce la asistencia de la fuerza de dirección.

Además, la fuerza de dirección se adapta según el programa de conducción, de modo que se transmite una sensación directa y deportiva y/o una dirección confortable.

Control de dinámica de conducción

El concepto

El Driving Dynamics Control ayuda a ajustar con precisión la configuración y las funciones del vehículo. Para ello se pueden seleccionar distintos programas.

Tanto el botón Driving Dynamics Control como el botón DSC OFF pueden utilizarse para activar un programa.

Vista general

Botón en el vehículo

Manejo de los programas

Pulse el botón	Programa
	DSC OFF TRACTION
	SPORT+ SPORT COMFORT ECO PRO

Cambio automático de programa El sistema puede cambiar automáticamente a COMFORT en las siguientes situaciones:

• Fallo del Dynamic Damping Control.
• Fallo del DSC Dynamic Stability Control.
• El vehículo tiene un neumático pinchado.
• Al activar el control de crucero en el modo TRACTION o DSC OFF.

DSC OFF

Cuando DSC OFF está activo, la estabilidad de conducción se reduce durante la aceleración y al circular por curvas.

TRACTION

Cuando TRACTION está activo, el vehículo tiene la máxima tracción en superficies de rodadura sueltas. Se activa el DTC Dynamic Traction Control. La estabilidad de conducción se reduce durante la aceleración y al circular por curvas.

SPORT+

Conducción deportiva con suspensión optimizada y control del motor adaptado, con estabilización de la conducción limitada.

El Dynamic Traction Control está activado.

El conductor asume varias de las tareas de estabilización.

Activación de SPORT+

Pulse el botón repetidamente hasta que aparezca SPORT+ en el cuadro de instrumentos y se encienda el indicador del DSC OFF.

Cambio automático de programa Al activar el control de crucero, el programa cambia automáticamente al modo COMFORT.

Indicadores/testigos de advertencia SPORT+ aparece en el cuadro de instrumentos.

Se enciende el indicador del DSC OFF: el Dynamic Traction Control está activado.

SPORT

Ajuste deportivo constante de la suspensión y del control del motor para mayor agilidad al conducir con la máxima estabilización de la conducción.

El programa puede configurarse según especificaciones individuales. La configuración se guarda para el perfil que esté en uso.

Activación de SPORT

Pulse el botón repetidamente hasta que aparezca SPORT en el cuadro de instrumentos.

Configuración de SPORT Cuando la pantalla está activada en el Control Display, el modo de conducción SPORT puede ajustarse según especificaciones individuales.

• Activación de SPORT.
• "Configurar SPORT"
• Configuración del modo de conducción SPORT.

SPORT también puede configurarse antes de activarlo:

1. "Ajustes"

2. "Modo SPORT"

3. Configurar el modo de conducción.

Esta configuración se recupera al activar el modo de conducción SPORT.

COMFORT

Para un ajuste equilibrado con la máxima estabilización de la conducción.

Activación de COMFORT

Pulse el botón repetidamente hasta que aparezca COMFORT en el cuadro de instrumentos.

En determinadas situaciones, el sistema cambia automáticamente al programa NORMAL (cambio automático de programa).

ECO PRO

ECO PRO proporciona un ajuste constante para minimizar el consumo de combustible y obtener la máxima autonomía con la máxima estabilización de la conducción.

Se ajustan las funciones de confort y el control del motor.

El programa puede configurarse según especificaciones individuales.

Activación de ECO PRO

Pulse el botón repetidamente hasta que aparezca ECO PRO en el cuadro de instrumentos.

Configuración de ECO PRO

1. Active ECO PRO.

2. "Configurar ECO PRO"

Realice los ajustes deseados.

Indicadores

Selección de programa

Al pulsar el botón se muestra una lista de los programas seleccionables.

Según el equipamiento opcional de su vehículo, la lista del cuadro de instrumentos puede diferir de la ilustración mostrada.

Programa seleccionado

El cuadro de instrumentos muestra el programa seleccionado.

Indicación en la pantalla de control

Los cambios de programa pueden mostrarse en el Control Display.

1. "Ajustes"

2. "Control Display"

3. "Información del modo de conducción"

Asistente de arranque en cuesta

Este sistema ayuda a arrancar en pendientes.

No es necesario accionar el freno de estacionamiento.

1. Mantenga el vehículo inmovilizado con el pedal de freno.

2. Suelte el pedal de freno y arranque sin demora.

Tras soltar el pedal de freno, el vehículo se mantiene inmovilizado durante aprox. 2 segundos.

Según la carga del vehículo o si se utiliza un remolque, el vehículo puede retroceder ligeramente.

Arrancar sin demora

Después de soltar el pedal de freno, comience a conducir sin demora, ya que el asistente de arranque no mantendrá el vehículo inmovilizado durante más de aprox. 2 segundos y el vehículo comenzará a retroceder.