Cilindro principale freno

INFORMAZIONI GENERALI

Cilindro principale del freno

1. TAPPO SERBATOIO.

2. SERBATOIO.

3. BOCCOLE DI TENUTA SERBATOIO.

4. FERMO SERBATOIO.

5. CORPO CILINDRO PRINCIPALE FRENO.

6. PISTONE POSTERIORE COMPLETO.

7. PISTONE ANTERIORE COMPLETO.

8. ANELLO DI ARRESTO.

9. GUARNIZIONE.

10. REGOLATORE FORZA FRENANTE

Il cilindro principale del freno è progettato per un impianto frenante a doppio circuito con

con schema diagonale di separazione dei circuiti. Una coppia di cilindri freno delle ruote anteriore e posteriore è servita dal pistone anteriore, mentre

la seconda coppia è servita dal pistone posteriore, anch'essa disposta diagonalmente.

I cilindri ruota disposti diagonalmente sono serviti dal pistone posteriore. Il cilindro principale a doppio circuito

è inoltre dotato di sensore del livello del liquido freni nel serbatoio e di regolatori della forza frenante (valvole proporzionali).

Durante la riparazione del cilindro principale del freno, sostituire tutti i componenti inclusi nel kit di riparazione.

Per facilitare il montaggio, lubrificare le parti in gomma con liquido freni fresco.

È vietato soffiare e asciugare i componenti dell'impianto frenante con aria compressa dalla rete industriale, poiché l'olio contenuto nell'aria compressa danneggerà le guarnizioni in gomma.

Durante lo smontaggio o lo scollegamento di tubazioni e componenti dell'impianto idraulico è necessario

dopo il montaggio spurgare l'aria da tutto l'impianto o dai singoli circuiti.

Le coppie di serraggio indicate per i collegamenti filettati sono valide per elementi di fissaggio asciutti

senza lubrificante.

Tutti i lavori di riparazione devono essere eseguiti su un banco pulito. Adottare le precauzioni necessarie per evitare che sui componenti penetrino

olii minerali dell'impianto idraulico.