Disques de frein

CONTRÔLE DE LA VARIATION D'ÉPAISSEUR DU DISQUE

Mesurer le

PROCÉDURE

1. Mesurer l'épaisseur en quatre points ou plus sur la circonférence du disque. Toutes les mesures doivent être effectuées à la même distance du bord extérieur du disque..

2. Si l'épaisseur du disque mesurée en différents points diffère de plus de 0,01

mm, des pulsations se feront sentir sur la pédale de frein lors du freinage, et le train avant pourra vibrer. Un disque usé ne répondant pas

à cette exigence doit être rectifié ou remplacé par un disque neuf.

CONTRÔLE DU VOILE DU DISQUE A. COMPARATEUR À CADRAN.

10. ÉTRIER DE FREIN (ROUE AVANT DROITE).

16. DISQUE DE FREIN

PROCÉDURE

1. Mettre la boîte de vitesses au point mort..

2. Soulever le véhicule..

3. Déposer les roues avant. Repérer la position des roues par rapport aux moyeux..

4. Fixer le disque de frein sur le moyeu à l'aide de deux boulons de roue..

5. Monter le comparateur sur l'étrier de frein..

6. Placer le palpeur du comparateur à environ 10 mm du bord extérieur du disque..

Le palpeur doit être perpendiculaire au plan du disque et appuyer légèrement contre celui-ci.

Voile latéral admissible du disque : au maximum 0,1 mm. Si le voile dépasse la valeur admissible, vérifier la propreté et la portée des surfaces de contact du disque et du moyeu, ainsi que l'absence de griffures sur la surface de friction du disque..

7. Déposer le comparateur..

8. Desserrer les boulons de roue..

9. Reposer les roues avant et serrer les boulons de fixation au couple de 90 N·m..

10. Abaisser le véhicule.