Ford Escort Test
Sistemas de inyección mecánica de combustible Bosch K-Jetronic y KE-Jetronic

Interruptor termotemporizado: desmontaje y montaje

En este manual: Sistemas de inyección mecánica de combustible Bosch K-Jetronic y KE-Jetronic
Mantenimiento periódico y revisión — 39Motores OHV y HCS — 18Motores CVH — 18Sistemas de refrigeración, calefacción y ventilación — 15Sistema de combustible con carburador — 19Sistemas de inyección mecánica de combustible Bosch K-Jetronic y KE-Jetronic — 25Sistema de inyección central monopunto (CFI) — 22Sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) — 21Colectores, escape y sistemas de control de emisiones — 9Sistemas de arranque y carga — 12Sistemas de encendido — 9Sistema de frenos — 25Suspensión y dirección — 29Carrocería y accesorios — 35Sistema eléctrico — 26Diagramas de cableado — 13Referencia — 6
~1min de lectura
Desmontaje
1 Desconecte el cable negativo de la batería. 2 Vacíe el sistema de refrigeración según se describe en el Capítulo 1. 3 Eleve la parte delantera del vehículo y apóyelo sobre caballetes (ver «Elevación y apoyo del vehículo»).

4 Desconecte el conector múltiple del cableado del interruptor termotemporizado, situado en la brida intermedia del colector de admisión y accesible desde debajo del vehículo (ver ilustración).

18.4 Thermo-time switch (A) and temperature sensor (B) on the KE-Jetronic
18.4 Interruptor termotemporizado (A) y sensor de temperatura (B) del sistema KE-Jetronic (visto desde debajo del vehículo) 5 Desenrosque la unidad y retírela de su posición.

Montaje
6 El montaje es el proceso inverso al desmontaje. Vuelva a llenar el sistema de refrigeración según se describe en el Capítulo 1.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Escort: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.