Descripción y funcionamiento - embrague B
Descripción general
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| Elemento | Descripción |
| 1 | SSB |
| 2 | Válvula de control del embrague B |
| 3 | Válvula de bloqueo del embrague B |
| 4 | Circuito de aplicación del embrague B |
| 5 | Pistón del embrague B |
| 6 | Conjunto de embrague B |
| 7 | Embrague unidireccional (OWC) |
| 8 | Engranaje solar n.º 1 |
| 9 | Engranaje solar n.º 2 |
La corona solar n.º 1 está conectada mecánicamente a la corona solar n.º 2. La corona solar n.º 1 también está conectada al embrague B. Cuando se aplica el embrague B, mantiene inmóviles la corona solar n.º 1 y la corona solar n.º 2. El embrague unidireccional (OWC) también mantiene inmóviles la corona solar n.º 1 y la corona solar n.º 2 durante la aceleración en primera y segunda marcha, cuando la palanca selectora está en la posición D.
Embrague B desmontado
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| Elemento | Descripción |
| 1 | Soporte delantero ensamblado |
| 2 | Pistón del embrague B |
| 3 | Disco de aplicación del embrague B |
| 4 | Discos de fricción del embrague B |
| 5 | Separadores de resortes del embrague B |
| 6 | Placas de acero del embrague B |
| 7 | Placa de presión del embrague B |
| 8 | Embrague unidireccional (OWC) |
| 9 | Engranaje solar n.º 1 |
| 10 | Engranaje solar n.º 2 |
Circuitos hidráulicos del embrague B
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| Elemento | Descripción |
| 1 | Presión de línea |
| 2 | Caudal de la bomba |
| 3 | Válvula de control del embrague B |
| 4 | SSB |
| 5 | Presión de control para la válvula de bloqueo |
| 6 | Válvula de bloqueo del embrague B |
| 7 | Aplicar presión al embrague mecánico B |
| 8 | Embrague mecánico B |
| 9 | Presión de escape elevada |
| 10 | Escape del embrague |
Funcionamiento hidráulico del embrague B
La presión de línea se suministra a la válvula de control del embrague B y a la válvula de cierre del embrague B. Cuando se activa el SSB, desplaza la válvula reguladora, permitiendo que la presión de línea regulada llegue a la válvula de bloqueo del embrague B y, después, al embrague mecánico B. Cuando la presión de línea regulada en el circuito de accionamiento del embrague B alcanza aproximadamente 689 kPa (100 psi), el embrague mecánico B queda completamente aplicado. La presión del circuito de accionamiento del embrague B desplaza la válvula de bloqueo del embrague B hacia la izquierda, permitiendo que la presión de línea mantenga aplicado el embrague mecánico B.
Circuitos hidráulicos del embrague B
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