Diagnóstico y pruebas - Vehículo para prueba de carretera

Prueba de carretera del punto de cambio

Secuencia de cambio a marcha superior

A veces, la transmisión de 10 velocidades puede saltar marchas cuando el vehículo arranca desde una parada completa. Este es un comportamiento normal y deseado .

Con el pedal pisado a fondo durante una aceleración rápida, un cambio a marcha superior de una sola marcha provocará cambios muy frecuentes (tiempo muy corto en cada marcha). Un cambio doble a marcha superior aumenta el tiempo que se pasa en cada marcha.

Sin embargo, con el pedal ligero y con el pedal pesado, el cambio de una marcha a una marcha superior de un solo paso sí ocurrirá. Con el pedal ligero, las 10 marchas más cortas permiten que el motor reduzca la velocidad a valores más bajos que en una transmisión de 6 velocidades; esto proporciona la mejor economía de combustible. Por el contrario, con el pedal pesado o a fondo, las 10 marchas más cortas mantienen el motor más cerca del pico de potencia para un mejor rendimiento.

Secuencia de cambio a marcha inferior

En ocasiones, la transmisión de 10 velocidades puede saltarse marchas cuando el vehículo reduce a una parada completa. Este es un comportamiento normal y deseado .

La misma estrategia de salto de marchas que se utiliza para el cambio a una marcha superior puede aplicarse durante el cambio a una marcha inferior.

Prueba de conducción

La mayoría de los códigos de diagnóstico de fallos (DTC) de la transmisión automática basados en el rendimiento requieren que el fallo se detecte varias veces antes de que se registre el DTC. En muchos casos, el fallo debe detectarse de forma consecutiva un número determinado de veces (hasta cinco). Realizar la prueba de conducción de puntos de cambio que se describe a continuación aumenta la probabilidad de que se registre el código de fallo si existe un fallo en el sistema.

1. 1
   Lleve el motor y la transmisión a la temperatura normal de funcionamiento.
2. 2
   Conduzca el vehículo con la palanca selectora en la posición D.
3. 3
   Desde parado, acelere el vehículo hasta 100 km/h con los cambios ocurriendo aproximadamente a 2000 rpm. Permanezca en 10.ª marcha durante 30 segundos o hasta que se aplique el TCC. Repita esto dos veces.
4. 4
   Desde parado, acelere el vehículo hasta 100 km/h con los cambios ocurriendo aproximadamente a 3000 rpm. Permanezca en 10.ª marcha durante 30 segundos o hasta que se aplique el TCC. Repita esto dos veces.
5. 5
   Si la transmisión no cambia a una marcha superior o inferior,
   VEA: Diagnóstico por síntomas (307-01A Transmisión automática - Transmisión automática de 10 velocidades - 10R60, Diagnóstico y verificación).

Tabla de velocidades de cambio