Especificaciones

Lubricantes, líquidos, selladores y adhesivos

	Especificaciones
Motorcraft® MERCON® ULV Fluido para transmisión automática / XT-12-QULV	MERCON® ULV / WSS-M2C949-A

Capacidades

	Litros
Líquido de transmisión	12,9 cuartos (12.2 L)

Especificación general

AVISO: Los fluidos de transmisión no son intercambiables. El uso de cualquier otro fluido o agente de limpieza puede causar daños internos en la transmisión.

Elemento	Especificación
Líquido de transmisión	El fluido de transmisión debe comprobarse con el vehículo sobre una superficie nivelada y a temperatura normal de funcionamiento (temperatura normal de funcionamiento de 96 °C a 101 °C).
Filtro de fluido	Interior de la transmisión

Especificación general

Peso medio de la transmisión	Especificación
Vehículos de tracción trasera	211,80 lb (96,07 kg)
Vehículos con tracción en las cuatro ruedas (4WD)	208,69 lb (94,66 kg)

Tabla de aplicación de embragues

Componente	Embrague (1, 2, 3, 4, 5, 6, M1, M2, R)	Embrague B (8, 9, 10, M1, M2, R)	Embrague C (2, 3, 4, 5, 7, 9, 10, M2)	Embrague D (2, 3, 4, 6, 7, 8, 10, M2, R)	Embrague E (1, 3, 5, 6, 7, 8, 9, M1)	Embrague F (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, R)	Bajo - embrague unidireccional (OWC)
Estacionamiento	H	H	-	H	-	-	-
Asegurar el retroceso	H	H	-	D	-	D	-
Neutro	H	H	-	H	-	-	-
1.ª marcha D	H	O	-	-	D	-	H
2.ª marcha D	H	O	D	D	-	-	H
3.ª marcha D	H	-	D	D	D	-	O
4.ª marcha D	H	-	D	D	-	D	O
5.ª marcha D	H	-	D	-	D	D	O
6.ª marcha D	H	-	-	D	D	D	O
7.ª marcha D	-	-	D	D	D	D	O
8.ª marcha D	-	H	-	D	D	D	-
9.ª marcha D	-	H	D	-	D	D	-
10.ª marcha D	-	H	D	D	-	D	-
1.ª marcha manual	H	H	-	-	D	-	H
2.ª marcha manual	H	H	D	D	-	-	H
Componente planetario	Corona n.º 1	Engranaje solar n.º 1 y engranaje solar n.º 2	Corona n.º 2 y engranaje solar n.º 3	Portaplanetario n.º 3	Corona n.º 3 y engranaje solar n.º 4	Corona n.º 4 y engranaje planetario n.º 1	Engranaje solar n.º 1 y engranaje solar n.º 2, sentido horario (CW)

• H = retención
• D = controlado
• O = El PCM puede accionar el embrague en determinadas condiciones de funcionamiento.
• O/R = Rueda libre

• Se aplica para reducir la pérdida por fricción con el embrague liberado, pero no afecta al flujo de potencia.

Diagrama de funcionamiento del solenoide

Posición de la palanca selectora	Elementos de control	SSA (1, 2, 3, 4, 5, 6, M1, M2, P)	SSB (8, 9, 10, M1, M2, R)	SSC (2, 3, 4, 5, 7, 9, 10, M2)	SSD (2, 3, 4, 6, 7, 8, 10, M2, R)	SSE (1, 3, 5, 6, 7, 8, 9, M1)	SSF (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, P)	Solenoide TCC
P	P	Activado	Activado	Desactivado	Activado	Desactivado	Desactivado	Desactivado
R	R	Activado	Activado	Desactivado	Activado	Desactivado	Activado	Desactivado
N	N	Activado	Activado	Desactivado	Activado	Desactivado	Desactivado	Desactivado
D	1	Activado	B	Desactivado	Activado	Activado	Desactivado	Desactivado
	2	Activado	B	Activado	Activado	Desactivado	Desactivado	ON/OFF
	3	Activado	Desactivado	Activado	Activado	Activado	Desactivado	ON/OFF
	4	Activado	Desactivado	Activado	Activado	Desactivado	Activado	ON/OFF
	5	Activado	Desactivado	Activado	Desactivado	Activado	Activado	ON/OFF
	6	Activado	Desactivado	Desactivado	Activado	Activado	Activado	ON/OFF
	7	Desactivado	Desactivado	Activado	Activado	Activado	Activado	ON/OFF
	8	Desactivado	Activado	Desactivado	Activado	Activado	Activado	ON/OFF
	9	Desactivado	Activado	Activado	Desactivado	Activado	Activado	ON/OFF
	10	Desactivado	Activado	Activado	Activado	Desactivado	Activado	ON/OFF
M1	1	Activado	Activado	Desactivado	Activado	Activado	Desactivado	Desactivado
M2	2	Activado	Activado	Activado	Activado	Desactivado	Desactivado	Desactivado

• Incluido para reducir la pérdida por fricción con el embrague liberado, pero no afecta al flujo de potencia.
• Opcional: el PCM puede activar el solenoide en determinadas condiciones de funcionamiento.

Número de discos de embrague Todos los motores

Agarre	Número de discos de fricción	Número de discos de acero	Número de resortes separadores	Número de placas de aplicación	Número de placas de presión
Embrague A (1, 2, 3, 4, 5, 6, M1, M2, R)	4	3	4	1	1
Embrague B (2, 8, 9, 10, M1, M2, R)	4	3	4	1	1
Embrague C (2, 3, 4, 5, 7, 9, 10, M2)	5	5	-	-	1
Embrague D (2, 3, 4, 6, 7, 8, 10, M2, R)	6	6	-	-	1
Embrague E (1, 3, 5, 6, 7, 8, 9, M1)	5	4	-	1	1
Embrague F (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, R)	3	3	-	-	1

Holgura del embrague Todos los motores

Agarre	Especificaciones
Embrague A	0,053 –0,071 pulg (1,35 –1,81 mm)
Embrague B	0,057 –0,073 pulg (1,46 –1,86 mm)
Embrague C	0,053 –0,065 pulg (1,35 –1,65 mm)
Embrague D	0,058 –0,070 pulg (1,47 –1,77 mm)
Embrague E	0,067 –0,084 pulg (1,69 –2,14 mm)
Embrague F	0,037 –0,049 pulg (0,95 –1,25 mm)

Tabla de discos de embrague de selección

Número de pieza	Espesor de la placa de aplicación
7A406-GA	0,140 –0,148 pulg (3,55 –3,75 mm)
7A406-GA	0,148 –0,156 pulg (3,75 –3,95 mm)
7A406-YA	0,156 –0,163 pulg (3,95 –4,15 mm)
7A406-KA	0,163 –0,171 pulg (4,15 –4,35 mm)
7A406-LA	0,171 –0,179 pulg (4,35 –4,55 mm)
7A406-MA	0,179 –0,187 pulg (4,55 –4,75 mm)

Tabla de anillos de retención de selección del embrague B

Número de pieza	Espesor del anillo de retención
XL3P-7M157-AA	0,089 –0,093 pulg (2,25 –2,35 mm)
XL3P-7M157-BA	0,100 –0,104 pulg (2,55 –2,65 mm)
XL3P-7M157-KA	0,112 –0,116 pulg (2,85 –2,95 mm)
XL3P-7M157-DA	0,124 –0,128 pulg (3,15 –3,25 mm)
XL3P-7M157-EA	0,136 –0,140 pulg (3,45 –3,55 mm)
XL3P-7M157-FA	0,148 –0,152 pulg (3,75 –3,85 mm)

Tabla de anillos de retención de selección del embrague C

Número de pieza	Espesor del anillo de retención
XL3P-7X076-AA	0,059 pulg. (1,5 mm)
HL3P-7X076-BA	0,067 pulg. (1,7 mm)
HL3P-7H076-CA	0,075 pulg. (1,9 mm)
HL3P-7H076-DA	0,083 pulg. (2,1 mm)
HL3P-7H076-EA	0,091 pulg. (2,3 mm)

Tabla de anillos de retención selectivos del embrague D

Número de pieza	Espesor del anillo de retención
HL3P-7B421-AA	0,071 pulg. (1,8 mm)
HL3P-7B421-BA	0,079 in (2 mm)
HL3P-7B421-CA	0,087 pulg. (2,2 mm)
HL3P-7B421-DA	0,094 pulg. (2,4 mm)
HL3P-7B421-EA	0,102 pulg. (2,6 mm)
HL3P-7B421-FA	0,110 pulg. (2,8 mm)

E Diagrama del disco de presión selectivo del embrague

Número de pieza	Espesor de la placa de presión
HL3P-7B066-AB	0,083–0,087 pulg. (2,1–2,2 mm)
HL3P-7B066-BB	0,091–0,094 pulg. (2,3–2,4 mm)
HL3P-7B066-CB	0,098–0,102 pulg. (2,5–2,6 mm)
HL3P-7B066-DB	0,106–0,110 pulg. (2,7–2,8 mm)
HL3P-7B066-EB	0,114–0,118 pulg. (2,9–3,0 mm)
HL3P-7B066-FB	0,122–0,126 pulg. (3,1–3,2 mm)
HL3P-7B066-GB	0,130–0,134 pulg. (3,3–3,4 mm)
HL3P-7B066-HB	0,138–0,142 pulg. (3,5–3,6 mm)

• También se utiliza para la placa de acoplamiento del embrague E.

Tabla de anillos de retención selectivos del embrague F

Número de pieza	Espesor del anillo de retención
HL3P-7P174-AA	0,059 pulg. (1,5 mm)
HL3P-7P174-BA	0,067 pulg. (1,7 mm)
HL3P-7P174-KA	0,075 pulg. (1,9 mm)
HL3P-7P174-DA	0,083 pulg. (2,1 mm)
HL3P-7P174-EA	0,091 pulg. (2,3 mm)
HL3P-7P174-FA	0,098 pulg. (2,5 mm)

Juego del extremo delantero de la transmisión

Transmisión	Especificaciones
Vehículos con tracción trasera	0,026–0,035 pulg. (0,65–0,89 mm)
Vehículos con tracción en las cuatro ruedas (4WD)	0,008–0,017 pulg. (0,2–0,44 mm)

Tabla de calzas de ajuste selectivo: vehículos con tracción trasera

Número de pieza de la arandela de ajuste selectivo	Espesor de la calza de ajuste selectivo
7J300-AB	0,114–0,118 pulg. (2,9–3,0 mm)
7J300-BB	0,120–0,124 pulg. (3,05–3,15 mm)
7J300-CB	0,126–0,130 pulg. (3,2–3,3 mm)
7J300-DB	0,132–0,136 pulg. (3,35–3,45 mm)
7J300-EB	0,138–0,142 pulg. (3,5–3,6 mm)
7J300-GB	0,144–0,148 pulg. (3,65–3,75 mm)
7J300-XB	0,150–0,154 pulg. (3,8–3,9 mm)

Tabla de instalación selectiva de calzas para vehículos con tracción en las cuatro ruedas (4WD)

Número de pieza de la arandela de ajuste selectivo	Espesor de la calza de ajuste selectivo
7J300-DB	0,132–0,136 pulg. (3,35–3,45 mm)
7J300-EB	0,138–0,142 pulg. (3,5–3,6 mm)
7J300-GB	0,144–0,148 pulg. (3,65–3,75 mm)
7J300-XB	0,150–0,154 pulg. (3,8–3,9 mm)
7J300-JA	0,156–0,159 pulg. (3,95–4,05 mm)
7J300-KA	0,161–0,165 pulg. (4,1–4,2 mm)
7J300-LA	0,167–0,171 pulg. (4,25–4,35 mm)

Diagrama de relación de transmisión

Componente	Relación
1.ª	4,71:1
2.ª	2,99:1
3.ª	2,14:1
4.ª	1,76:1
5.ª	1,52:1
6.ª	1,27:1
7.ª	1:1
8.ª	0,85:1
9.ª	0,68:1
10.ª	0,63:1
Asegurar el retroceso	4,88:1