Tren motriz

Descripción y funcionamiento — Embrague C

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Descripción general

Elemento Descripción
1 SSC
2 Válvula de control del embrague C
3 Válvula de bloqueo del embrague C
4 Circuito de accionamiento del embrague C
5 Pistón del embrague C
6 Conjunto de embrague
7 Corona n.º 2
8 Eje (engranaje solar n.º 3)
9 Engranaje solar n.º 3

La corona n.º 2 está conectada mecánicamente al planetario n.º 3 y también al embrague C. Cuando se activa el embrague C, el par de la corona n.º 2 puede aplicarse al portasatélites del engranaje planetario n.º 3.

Embrague C desmontado

Elemento Descripción
1 Plato de presión del embrague C
2 Discos de acero del embrague C
3 Discos de fricción del embrague C
4 Corona n.º 2
5 Eje (engranaje solar n.º 3)
6 Compensador del embrague C
7 Muelle de retorno del pistón del embrague C
8 Pistón del embrague C
9 Cilindro del embrague CDF
10 Engranaje solar n.º 3

Circuitos hidráulicos del embrague C

Elemento Descripción
1 Presión de línea
2 Caudal de la bomba
3 Válvula de control del embrague C
4 SSC
5 Presión de control para la válvula de bloqueo
6 Válvula de bloqueo del embrague C
7 Aplicar presión al embrague mecánico C
8 Embrague mecánico C
9 Presión de escape elevada
10 Escape del embrague

Accionamiento hidráulico del embrague C

La presión de línea se suministra a la válvula de control del embrague C y a la válvula de bloqueo del embrague C. Cuando se activa el SSC, desplaza la válvula reguladora, permitiendo que la presión de línea regulada llegue a la válvula de bloqueo del embrague C y, después, al embrague mecánico C. Cuando la presión de línea regulada en el circuito de accionamiento del embrague C alcanza aproximadamente 689 kPa (100 psi), el embrague mecánico C queda completamente aplicado. La presión del circuito de accionamiento del embrague C desplaza la válvula de bloqueo del embrague C hacia la izquierda, permitiendo que la presión de línea mantenga aplicado el embrague mecánico C.

Circuitos hidráulicos del embrague C




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