Diagnóstico y pruebas - Inspección preliminar

Descripción general

La inspección preliminar es parte del diagnóstico de la transmisión automática. Se utiliza para identificar causas evidentes del problema de la transmisión.

Para diagnosticar correctamente el problema, primero comprenda la queja o condición del cliente. Puede ser necesario contactar al cliente para entender las condiciones, incluidas las circunstancias en que se presenta el problema.

Inspección del compartimento del motor

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   Busque componentes de admisión de aire faltantes o dañados.
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   Inspeccione el mazo de cables para verificar su correcta colocación, especialmente cerca de la parte trasera de las culatas. Asegúrese de que el cinturón no esté desgastado ni pellizcado.
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   Inspeccione el enfriador del líquido de transmisión para verificar su correcta instalación y compruebe si faltan deflectores de aire.

Inspección bajo el vehículo

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   Coloque el vehículo en NEUTRAL en el elevador.
   VEA: Elevación y gato - Descripción general (100-02 Elevación y gato, Descripción y funcionamiento).
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   Coloque la palanca selectora en la posición D.
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   Inspeccione la carcasa de la transmisión en busca de fugas.
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   Inspeccione las líneas del enfriador del líquido de transmisión para verificar su correcta colocación, que no estén pellizcadas ni dobladas.
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   Inspeccione la sujeción del enfriador del líquido de transmisión y compruebe si faltan deflectores de aire.
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   Ajuste el cable de la palanca selectora (si corresponde).

Comprobación del líquido de transmisión

El estado del líquido puede dar muchas pistas sobre la naturaleza del problema de la transmisión. El nivel correcto de líquido de transmisión solo puede determinarse con el líquido dentro del rango de temperatura especificado. No es necesario verificar el nivel exacto de líquido de transmisión en este momento. Si la temperatura del líquido de transmisión está por debajo de la de funcionamiento, se espera un nivel bajo en el indicador de nivel de líquido de transmisión. Con una temperatura del líquido de transmisión inferior a -1 °C (30,2 °F), es posible que no se muestre en el indicador de nivel de líquido de transmisión.

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   Coloque el vehículo en NEUTRAL en el elevador.
   VEA: Elevación y gato - Descripción general (100-02 Elevación y gato, Descripción y funcionamiento).
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   Retire el tapón de llenado del líquido de transmisión o la varilla indicadora del nivel de líquido de transmisión.
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   Deje caer una gota de líquido de transmisión sobre un pañuelo de papel o una hoja de papel blanca.
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   Inspeccione la mancha. En condiciones normales, el color del líquido se oscurecerá y puede aparecer un olor. El color y el olor no deben usarse para determinar el estado del líquido o de la transmisión.
   

   • Pueden existir cantidades mínimas de partículas metálicas negras o brillantes como resultado del desgaste normal y del uso. La presencia de algunas partículas en la muestra no indica necesariamente un problema en la transmisión.

   • Las grandes cantidades de partículas negras normalmente indican material de fricción quemado.

   • Una gran cantidad de partículas metálicas brillantes pequeñas y medianas puede indicar desgaste excesivo de piezas duras.

   • Un color rosa espumoso indica la presencia de agua o refrigerante del motor en la transmisión.

Agua en el líquido de transmisión

Para reparar correctamente una transmisión automática en la que ha entrado agua o refrigerante del motor, desmonte completamente, limpie y reemplace los siguientes componentes:

• Todos los sellos internos y externos
• Todos los materiales de fricción
• Convertidor de par
• Todos los componentes con sellos soldados
• Todos los solenoides
• Todos los filtros de líquido de transmisión

Antes de instalar la transmisión, enjuague y limpie el(los) enfriador(es) del líquido de transmisión, así como las tuberías y mangueras del enfriador del líquido de transmisión.