Descripción y funcionamiento — Descripción de la transmisión — Información general
Descripción general
La transmisión automática 10R60 es una transmisión de 10 velocidades controlada electrónicamente, con cuerpo de válvulas con 8 solenoides y convertidor de par. La selección de marchas se realiza controlando el fluido de la transmisión para accionar los distintos embragues internos. El PCM controla los componentes eléctricos y gestiona la selección de marchas, la presión de cambio y el deslizamiento del convertidor de par.
Esta transmisión incluye:
- Convertidor de par con embrague de bloqueo integrado
- Control electrónico de los cambios de marcha y de la presión
- Cuatro engranajes planetarios
- Dos embragues multidisco de retención
- Cuatro embragues multidisco de accionamiento
- Retención unidireccional del embrague
- Cuerpo de la válvula de control principal
La unidad de control principal consta de un conjunto de cuerpo de válvulas con solenoides en el interior de la transmisión y es controlada por el PCM. El PCM controla los componentes eléctricos para proporcionar una sensación de acoplamiento mejorada, una sensación de cambio y una planificación de los cambios.
La potencia del motor llega a la transmisión a través de un convertidor de par con embrague de bloqueo integrado. Se obtienen 10 marchas hacia adelante y una marcha atrás a partir de 4 engranajes planetarios.
Etiquetas de identificación
Ubicación de la etiqueta de identificación
| Componente | Descripción |
|---|---|
| 1 | Etiqueta de identificación del cuerpo de solenoides |
| 2 | Etiqueta de identificación de la transmisión |
Etiqueta de identificación de la transmisión
| Componente | Descripción |
|---|---|
| 1 | Número de pieza de la transmisión |
| 2 | Código de barras bidimensional de matriz |
Al dar servicio a la transmisión, utilice la etiqueta de identificación de la transmisión ubicada en el lado derecho de la carcasa de la transmisión.
Etiqueta original del cuerpo de solenoides
| Componente | Descripción |
|---|---|
| 1 | Código de modelo de transmisión de tres dígitos |
| 2 | Estrategia del cuerpo de solenoides de trece dígitos |
| 3 | Identificador del cuerpo de solenoides de doce dígitos |
| 4 | Número de serie único de la transmisión de once dígitos |
| 5 | Código de barras bidimensional de matriz con datos de especificación de la transmisión TRID |
La estrategia del cuerpo de solenoides es un archivo programado en el PCM para controlar los cambios de marcha, el LPC y los solenoides del TCC para mejorar la calidad de los cambios. La etiqueta del cuerpo de solenoides en la carcasa de la transmisión contiene la estrategia del cuerpo de solenoides de 13 dígitos y el identificador del cuerpo de solenoides de 12 dígitos.
Etiqueta de reemplazo del cuerpo de solenoides
| Componente | Descripción |
|---|---|
| 1 | Estrategia del cuerpo de solenoides de trece dígitos |
| 2 | Identificador del cuerpo de solenoides de doce dígitos |
Cada vez que se instala un nuevo cuerpo de control principal, se debe cargar en el PCM un nuevo archivo de estrategia del cuerpo de solenoides mediante el escáner. La etiqueta de reemplazo del cuerpo de solenoides se suministra con el nuevo cuerpo de solenoides e incluye la estrategia de 13 dígitos y el identificador de 12 dígitos. Coloque la nueva etiqueta sobre la etiqueta original del cuerpo de solenoides.
Identificación y estrategia del cuerpo de solenoides
Si la estrategia del cuerpo de solenoides grabada en el cuerpo de control principal no coincide con la que muestra el escáner, la estrategia del cuerpo de solenoides debe cargarse en el PCM; de lo contrario, se producirán cambios bruscos.
Número de rango de solenoide
| Elemento | Descripción |
| 1 | CIDAS (solenoide de acción directa integrado fundido) |
| 2 | VFS (solenoides de fuerza variable) |
| 3 | Número de grupo |
Los solenoides están calibrados de fábrica y no son todos iguales. Hay 2 tipos de VFS (solenoides de fuerza variable), normalmente de alta y de baja. Los CIDAS son siempre solenoides de baja. Los solenoides se pueden reemplazar por separado, pero solo por otro del mismo tipo. El número de rango del solenoide de reemplazo debe coincidir con el del solenoide sustituido. El número de grupo está impreso en los solenoides en el lugar donde se muestra su instalación y será 1, 2, 3, 4 o 5.
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