Description et fonctionnement - embrayage B
Aperçu
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| Élément | Description |
| 1 | SSB |
| 2 | Soupape de commande de l'embrayage B |
| 3 | Soupape de verrouillage de l'embrayage B |
| 4 | Circuit d'application de l'embrayage B |
| 5 | Piston d'embrayage B |
| 6 | Embrayage B – ensemble |
| 7 | Embrayage unidirectionnel (OWC) |
| 8 | Planétaire n°1 |
| 9 | Planétaire n°2 |
Le planétaire n° 1 est relié mécaniquement au planétaire n° 2. Le planétaire n° 1 est également relié à l'embrayage B. Lorsque l'embrayage B est engagé, il maintient les planétaires n° 1 et n° 2 immobiles. L'embrayage unidirectionnel (OWC) maintient également les planétaires n° 1 et n° 2 immobiles pendant l'accélération en première et en deuxième, lorsque le levier de sélection est en position D.
Embrayage B démonté
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| Élément | Description |
| 1 | Ensemble support avant |
| 2 | Piston d'embrayage B |
| 3 | Plateau d'application de l'embrayage B |
| 4 | Disques de friction de l'embrayage B |
| 5 | Ressorts séparateurs de l'embrayage B |
| 6 | Disques d'acier de l'embrayage B |
| 7 | Plateau de pression de l'embrayage B |
| 8 | Embrayage unidirectionnel (OWC) |
| 9 | Planétaire n°1 |
| 10 | Planétaire n°2 |
Circuits hydrauliques de l'embrayage B
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| Élément | Description |
| 1 | Pression de ligne |
| 2 | Débit de la pompe |
| 3 | Soupape de commande de l'embrayage B |
| 4 | SSB |
| 5 | Pression de commande de la soupape de verrouillage |
| 6 | Soupape de verrouillage de l'embrayage B |
| 7 | Appliquer la pression à l'embrayage mécanique B |
| 8 | Embrayage mécanique B |
| 9 | Pression d'échappement élevée |
| 10 | Échappement de l'embrayage |
Fonctionnement hydraulique de l'embrayage B
La pression de ligne est appliquée à la soupape de commande de l'embrayage B et à la soupape d'arrêt de l'embrayage B. Lorsque le SSB est activé, il déplace la soupape de régulation, ce qui permet à la pression de ligne régulée d'atteindre la soupape d'arrêt de l'embrayage B, puis l'embrayage mécanique B. Lorsque la pression de ligne régulée dans le circuit de commande de l'embrayage B atteint environ 689 kPa (100 lb/po²), l'embrayage mécanique B est entièrement appliqué. La pression du circuit de commande de l'embrayage B déplace la soupape de verrouillage de l'embrayage B vers la gauche, ce qui permet à la pression de ligne de maintenir l'embrayage mécanique B engagé.
Circuits hydrauliques de l'embrayage B
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