Ford Explorer: Автоматическая коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач — 10R60 / Технические характеристики
Смазки, жидкости, герметики и клеи
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Motorcraft® MERCON® ULV Жидкость для автоматических трансмиссий / XT-12-QULV | MERCON® ULV / WSS-M2C949-A |
Емкости
ПРИМЕЧАНИЕ: Количество трансмиссионной жидкости указано для полностью сухой трансмиссия и преобразователь крутящего момента. При сливе трансмиссионной жидкости из трансмиссии для обслуживания или ремонта, количество заливаемой жидкости будет меняться.
| Литры | |
|---|---|
| Трансмиссионная жидкость | 12,9 кварта ( 12.2 л) |
Общая спецификация
УВЕДОМЛЕНИЕ: Трансмиссионные жидкости не взаимозаменяемы. Использование любого другие жидкости или чистящие средства могут вызвать внутреннее повреждение коробки передач.
| Элемент | Спецификация |
| Трансмиссионная жидкость | Трансмиссионную жидкость следует проверять с помощью автомобиль на ровной поверхности и при нормальной рабочей температуре. (Нормальный рабочая температура от 96°C (206°F) до 101°C (215°F)). |
| Фильтр жидкости | Внутри коробки передач |
Общая спецификация
| Средний вес трансмиссии | Спецификация |
| автомобили с задним приводом | 211,80 фунт ( 96.07 кг) |
| Автомобили с полным приводом (4WD) | 208,69 фунт ( 94,66 кг) |
Таблица применения сцепления
| Механизм | Сцепление (1, 2, 3, 4, 5, 6, M1, M2, R) | Муфта B (8, 9, 10, M1, M2, R) | Муфта C (2, 3, 4, 5, 7, 9, 10, M2) | Муфта D (2, 3, 4, 6, 7, 8, 10, M2, R) | Муфта E (1, 3, 5, 6, 7, 8, 9, M1) | F Муфта (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, R) | Низкий - OWC |
| Парк | ЧАС | ЧАС | - | ЧАС | - | - | - |
| Обеспечить регресс | ЧАС | ЧАС | - | Д | - | Д | - |
| Нейтральный | ЧАС | ЧАС | - | ЧАС | - | - | - |
| 1-я передача D | ЧАС | О | - | -а | Д | - | ЧАС |
| 2-я передача D | ЧАС | О | Д | Д | - | - | ЧАС |
| 3-я передача D | ЧАС | - | Д | Д | Д | - | ИЛИ |
| 4-я передача D | ЧАС | - | Д | Д | - | Д | ИЛИ |
| 5-я передача D | ЧАС | - | Д | - | Д | Д | ИЛИ |
| 6-я передача D | ЧАС | - | - | Д | Д | Д | ИЛИ |
| 7-я передача D | - | - | Д | Д | Д | Д | ИЛИ |
| 8-я передача D | - | ЧАС | - | Д | Д | Д | - |
| 9-я передача D | - | ЧАС | Д | - | Д | Д | - |
| 10-я передача D | - | ЧАС | Д | Д | - | Д | - |
| 1-я передача ручная | ЧАС | ЧАС | - | -а | Д | - | ЧАС |
| 2-я передача ручная | ЧАС | ЧАС | Д | Д | - | - | ЧАС |
| Планетарный компонент | Кольцевая шестерня № 1 | Солнечная шестерня № 1 и Солнечная шестерня № 2 | Кольцевая шестерня № 2 и солнечная шестерня № 3 | Планетарий № 3 | Кольцевая шестерня № 3 и солнечная шестерня № 4 | Зубчатый венец № 4 и планетарный механизм № 1 | Солнечная шестерня № 1 и солнечная шестерня № 2 в направлении CW |
- H = удержание
- D = управляемый
- O = PCM может включать сцепление при определенных условиях эксплуатации.
- O/R = Превышение
- Применяется для уменьшения потерь на трение при отпущенном сцеплении, но не влияет на поток мощности.
Схема работы соленоида
| Положение рычага селектора | Командное снаряжение | ССА (1, 2, 3, 4, 5, 6, М1, М2, П) | SSB (8, 9, 10, M1, M2, R) | ССК (2, 3, 4, 5, 7, 9, 10, М2) | SSD (2, 3, 4, 6, 7, 8, 10, M2, R) | СЮВ (1, 3, 5, 6, 7, 8, 9, М1) | SSF (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, П) | Соленоид ТСС |
| п | п | На | На | Выключенный | На | Выключенный | Выключенный | Выключенный |
| р | р | На | На | Выключенный | На | Выключенный | На | Выключенный |
| Н | Н | На | На | Выключенный | На | Выключенный | Выключенный | Выключенный |
| Д | 1 | На | б | Выключенный | На | На | Выключенный | Выключенный |
| 2 | На | б | На | На | Выключенный | Выключенный | Вкл выкл | |
| 3 | На | Выключенный | На | На | На | Выключенный | Вкл выкл | |
| 4 | На | Выключенный | На | На | Выключенный | На | Вкл выкл | |
| 5 | На | Выключенный | На | Выключенный | На | На | Вкл выкл | |
| 6 | На | Выключенный | Выключенный | На | На | На | Вкл выкл | |
| 7 | Выключенный | Выключенный | На | На | На | На | Вкл выкл | |
| 8 | Выключенный | На | Выключенный | На | На | На | Вкл выкл | |
| 9 | Выключенный | На | На | Выключенный | На | На | Вкл выкл | |
| 10 | Выключенный | На | На | На | Выключенный | На | Вкл выкл | |
| М1 | 1 | На | На | Выключенный | На | На | Выключенный | Выключенный |
| М2 | 2 | На | На | На | На | Выключенный | Выключенный | Выключенный |
- Включен для уменьшения потерь на трение при отпущенном сцеплении, но не влияет на поток мощности.
- Необязательно — PCM может активировать соленоид при определенных условиях работы.
Количество дисков сцепления Все двигатели
| Схватить | Количество фрикционных пластин | Количество стальных пластин | Количество разделительных пружин | Количество пластин для нанесения | Количество прижимных пластин |
| Сцепление (1, 2, 3, 4, 5, 6, М1, М2, Р) | 4 | 3 | 4 | 1 | 1 |
| Муфта В (2, 8, 9, 10, M1, M2, R) | 4 | 3 | 4 | 1 | 1 |
| Муфта С (2, 3, 4, 5, 7, 9, 10, М2) | 5 | 5 | - | - | 1 |
| Муфта D (2, 3, 4, 6, 7, 8, 10, M2, R) | 6 | 6 | - | - | 1 |
| Муфта E (1, 3, 5, 6, 7, 8, 9, M1) | 5 | 4 | - | 1 | 1 |
| Муфта F (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, R) | 3 | 3 | - | - | 1 |
Зазор сцепления Все двигатели
| Схватить | Технические характеристики |
| сцепление | 0,053 –0,071 в ( 1,35 –1,81 мм) |
| сцепление B | 0,057 –0,073 в ( 1,46 –1,86 мм) |
| Сцепление | 0,053 –0,065 в ( 1,35 –1,65 мм) |
| D сцепление | 0,058 –0,070 в ( 1,47 –1,77 мм) |
| электро сцепление | 0,067 –0,084 в ( 1,69 –2,14 мм) |
| F сцепление | 0,037 –0,049 в ( 0,95 –1,25 мм) |
Диаграмма дисков выборочного применения сцепления
| номер части | Применить толщину пластины |
| 7А406-ГА | 0,140 –0,148 в ( 3,55 –3,75 мм) |
| 7А406-ГА | 0,148 –0,156 в ( 3,75 –3,95 мм) |
| 7А406-Я | 0,156 –0,163 в ( 3,95 –4,15 мм) |
| 7А406-КА | 0,163 –0,171 в ( 4.15 –4,35 мм) |
| 7А406-ЛА | 0,171 –0,179 в ( 4,35 –4,55 мм) |
| 7А406-МА | 0,179 –0,187 в ( 4,55 –4,75 мм) |
Таблица выборочных стопорных колец сцепления B
| номер части | Толщина стопорного кольца |
| ХЛ3П-7М157-АА | 0,089 –0,093 в ( 2,25 –2,35 мм) |
| ХЛ3П-7М157-БА | 0,100 –0,104 в ( 2,55 –2,65 мм) |
| ХЛ3П-7М157-КА | 0,112 –0,116 в ( 2,85 –2,95 мм) |
| ХЛ3П-7М157-ДА | 0,124 –0,128 в ( 3.15 –3,25 мм) |
| ХЛ3П-7М157-ЭА | 0,136 –0,140 в ( 3,45 –3,55 мм) |
| ХЛ3П-7М157-ФА | 0,148 –0,152 в ( 3,75 –3,85 мм) |
Таблица выборочных стопорных колец сцепления C
| номер части | Толщина стопорного кольца |
| ХЛ3П-7Х076-АА | 0,059 в ( 1,5 мм) |
| ХЛ3П-7Х076-БА | 0,067 в ( 1,7 мм) |
| HL3P-7H076-CA | 0,075 в ( 1,9 мм) |
| HL3P-7H076-DA | 0,083 в ( 2.1 мм) |
| HL3P-7H076-EA | 0,091 в ( 2.3 мм) |
Таблица выборочных стопорных колец сцепления D
| номер части | Толщина стопорного кольца |
| ХЛ3П-7Б421-АА | 0,071 в ( 1,8 мм) |
| ХЛ3П-7Б421-БА | 0,079 в ( 2 мм) |
| HL3P-7B421-CA | 0,087 в ( 2.2 мм) |
| ХЛ3П-7Б421-ДА | 0,094 в ( 2,4 мм) |
| HL3P-7B421-EA | 0,102 в ( 2,6 мм) |
| ХЛ3П-7Б421-ФА | 0,110 в ( 2,8 мм) |
E Диаграмма диска селективного прижатия сцепления
| номер части | Толщина прижимной пластины |
| HL3P-7B066-AB | 0,083 –0,087 в ( 2.1 –2,2 мм) |
| HL3P-7B066-BB | 0,091 –0,094 в ( 2.3 –2,4 мм) |
| HL3P-7B066-CB | 0,098 –0,102 в ( 2,5 –2,6 мм) |
| HL3P-7B066-ДБ | 0,106 –0,110 в ( 2,7 –2,8 мм) |
| HL3P-7B066-EB а | 0,114 –0,118 в ( 2,9 –3 мм) |
| ХЛ3П-7Б066-ФБ | 0,122 –0,126 в ( 3.1 –3,2 мм) |
| HL3P-7B066-GB | 0,130 –0,134 в ( 3.3 –3,4 мм) |
| HL3P-7B066-HB | 0,138 –0,142 в ( 3,5 –3,6 мм) |
- Также используется для пластины включения сцепления E.
Таблица выборочных стопорных колец сцепления F
| номер части | Толщина стопорного кольца |
| ХЛ3П-7П174-АА | 0,059 в ( 1,5 мм) |
| ХЛ3П-7П174-БА | 0,067 в ( 1,7 мм) |
| ХЛ3П-7П174-КА | 0,075 в ( 1,9 мм) |
| ХЛ3П-7П174-ДА | 0,083 в ( 2.1 мм) |
| ХЛ3П-7П174-ЭА | 0,091 в ( 2.3 мм) |
| ХЛ3П-7П174-ФА | 0,098 в ( 2,5 мм) |
Зазор переднего конца трансмиссии
| Передача инфекции | Технические характеристики |
| Автомобили с задним приводом | 0,026 –0,035 в ( 0,65 –.89 мм) |
| Автомобили с полным приводом (4WD) | 0,008 –0,017 в ( .2 –.44 мм) |
Таблица селективных регулировочных прокладок Автомобили с задним приводом
| Номер детали шайбы селективной посадки | Толщина прокладки выборочной посадки |
| 7J300-АБ | 0,114 –0,118 в ( 2,9 –3 мм) |
| 7J300-ББ | 0,120 –0,124 в ( 3,05 –3,15 мм) |
| 7J300-CB | 0,126 –0,130 в ( 3.2 –3,3 мм) |
| 7J300-ДБ | 0,132 –0,136 в ( 3,35 –3,45 мм) |
| 7J300-ЭБ | 0,138 –0,142 в ( 3,5 –3,6 мм) |
| 7J300-ГБ | 0,144 –0,148 в ( 3,65 –3,75 мм) |
| 7J300-ХБ | 0,150 –0,154 в ( 3,8 –3,9 мм) |
Таблица выборочной установки прокладок для автомобилей с полным приводом (4WD)
| Номер детали шайбы селективной посадки | Толщина прокладки выборочной посадки |
| 7J300-ДБ | 0,132 –0,136 в ( 3,35 –3,45 мм) |
| 7J300-ЭБ | 0,138 –0,142 в ( 3,5 –3,6 мм) |
| 7J300-ГБ | 0,144 –0,148 в ( 3,65 –3,75 мм) |
| 7J300-ХБ | 0,150 –0,154 в ( 3,8 –3,9 мм) |
| 7J300-JA | 0,156 –0,159 в ( 3,95 –4,05 мм) |
| 7J300-КА | 0,161 –0,165 в ( 4.1 –4,2 мм) |
| 7J300-ЛА | 0,167 –0,171 в ( 4,25 –4,35 мм) |
Диаграмма передаточного числа
| Механизм | Соотношение |
| 1-й | 4,71:1 |
| 2-й | 2,99:1 |
| 3-й | 2,14:1 |
| 4-й | 1,76:1 |
| 5-й | 1,52:1 |
| 6-й | 1,27:1 |
| 7-й | 1:1 |
| 8-й | 0,85:1 |
| 9-й | 0,68:1 |
| 10-й | 0,63:1 |
| Обеспечить регресс | 4,88:1 |
Описание и работа — Описание трансмиссии — Обзор
Обзор
Автоматическая коробка передач 10R60 представляет собой 10-ступенчатую коробку передач с электронным управлением.
трансмиссия с блоком гидрораспределителя с 8 соленоидами и
гидротрансформатор...
Дополнительная информация:
Руководство по обслуживанию Ford Explorer 2020-2023: Общие процедуры - Замена заглушки сердечника блока цилиндров
Специальные инструменты) / Общее оборудование 100-001 (Т50Т-100-А) Скользящий молоток Материалы Имя Спецификация Motorcraft® Threadlock и SealerTA-25-B - Ремонт Все основные заглушки ПРИМЕЧАНИЕ: Показана заглушка сердечника блока цилиндров, заглушка сердечника головки цилиндра аналогична...
Руководство по обслуживанию Ford Explorer 2020-2023: Общие процедуры - Инициализация электростеклоподъемников дверей
Инициализация ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой сервисной процедуры в этом см. Предупреждения о безопасности в разделе 100-00 Общая информация. Несоблюдение этого указания может привести к серьезным личным рана. См.: Меры предосторожности для здоровья и безопасности (100-00 Общая информация, описание и работа)...
Категории
- Главная страница
- Руководство пользователя Explorer 6-го поколения
- Руководство по обслуживанию Explorer 6-го поколения
- Универсальный открыватель гаражных ворот
- Диагностика и проверка — стояночный тормоз — автомобили с: электрическим усилителем тормозов
- Открытие и закрытие капота
- Новое на сайте
- Самое главное об автомобиле
Подушки безопасности водителя и пассажира
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не кладите руки на крышку подушки безопасности или через рулевую колонку. колесо. Несоблюдение этой инструкции может привести к травмам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обеспечьте свободное пространство перед подушками безопасности. Не прикрепляйте ничего к крышкам подушек безопасности или поверх них. Предметы могут стать снарядами во время срабатывания подушки безопасности или при резкой остановке. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме или смерти.
ВНИМАНИЕ: Подушки безопасности могут убить или травмировать ребенка в детском удерживающем устройстве. Никогда установите детское удерживающее устройство, обращенное назад, перед активной подушкой безопасности. Если вы должны использовать установленное по ходу движения детское удерживающее устройство на переднем сиденье, переместите сиденье, на котором детское удерживающее устройство установлено до упора назад.
