Dépose et pose du collecteur d'admission

N'oubliez pas que l'essence est un liquide extrêmement inflammable ! Lors de l'entretien des composants du circuit d'alimentation, respectez toutes les mesures de sécurité incendie. Ne fumez pas et n'approchez pas de la zone de travail avec une flamme nue ou un baladeur non protégé par un globe. N'effectuez pas l'entretien du système dans un local équipé d'appareils de chauffage fonctionnant au gaz naturel avec veilleuse (tels que chauffe-eau et sèche-linge). N'oubliez pas que l'essence fait partie des substances cancérigènes favorisant le développement du cancer : évitez tout contact du carburant avec les parties découvertes du corps. Utilisez des gants de protection en caoutchouc ; en cas de contact accidentel, lavez soigneusement les mains à l'eau tiède savonneuse. Ramassez immédiatement le carburant renversé et ne déposez pas de chiffons imprégnés de carburant ou d'huile à proximité de sources de flamme nue. Rappelez-vous que le circuit d'alimentation des modèles à injection est en permanence sous pression. Avant de déconnecter les conduites de carburant, relâchez la pression résiduelle du système (voir plus en détail le Chapitre Alimentation et échappement). Portez des lunettes de protection lors de l'entretien des composants du circuit d'alimentation. Gardez toujours à portée de main un extincteur de classe B !

DÉPOSE
PROCÉDURE

1. Relâchez la pression du circuit d'alimentation (voir Chapitre Alimentation et échappement), puis débranchez la borne négative de la batterie.

Si l'autoradio installé sur le véhicule est doté d'un code antivol, avant de débrancher la batterie, assurez-vous de disposer de la combinaison correcte pour réactiver le système audio !
2. Vidangez le circuit de refroidissement (voir Chapitre Réglages et entretien courant).
3. Déconnectez le conduit d'admission du boîtier de filtre à air (voir Chapitre Alimentation et échappement).
4. En repérant clairement, débranchez tout le faisceau électrique et les conduites à dépression gênant la dépose de la tubulure d'admission.

5. Déconnectez le câble d'accélérateur du corps papillon, ainsi que les câbles des gaz et du système de régulation de vitesse (régulateur) (voir Chapitre Alimentation et échappement). Ne dégagez pas les câbles du support, desserrez seulement les boulons de fixation de celui-ci.

6. Déposez le carter du thermostat de la tubulure d'admission.

7. Débranchez de la rampe de carburant les conduites d'alimentation et de retour de carburant (voir Chapitre Alimentation et échappement).

La pression du système doit être relâchée au préalable (voir paragraphe 1) !

8. En travaillant sous le véhicule, déposez le support de fixation qui maintient la tubulure d'admission, après en avoir détaché le faisceau électrique.

9. Dévissez les boulons de fixation et déposez le collecteur d'admission du moteur.

Le collecteur inférieur peut être déposé avec la chambre de distribution d'air (collecteur supérieur) qui y est montée ; cependant, l'accès aux boulons de fixation sera nettement facilité si la chambre est déposée au préalable.

POSE
PROCÉDURE

1. Nettoyez les écrous de fixation du collecteur d'admission avec un solvant, puis séchez-les soigneusement (de préférence à l'air comprimé).

Lors de l'utilisation d'air comprimé, portez toujours des lunettes de protection !
2. Contrôlez la planéité des surfaces de contact du collecteur à l'aide d'une règle d'appui (règle métallique posée sur chant) et d'une jauge d'épaisseur à lames. Comparez les résultats aux valeurs des Spécifications.
3. Avant la pose de la vanne EGR, nettoyez-la avec une petite brosse imbibée de solvant, en éliminant soigneusement tous les dépôts.
4. Inspectez le collecteur à la recherche de fissures et de traces de déformation. Un collecteur défectueux doit être rectifié ou remplacé.
5. Vérifiez l'état des fixations (boulons/goujons) du collecteur. Remplacez les éléments défectueux.
6. Retirez les restes de l'ancien joint des surfaces de contact de la culasse et du collecteur d'admission par grattage, puis essuyez les surfaces avec un chiffon imbibé d'acétone.

7. Après avoir mis en place un joint neuf, positionnez le collecteur à son emplacement d'origine et fixez-le en serrant tous les écrous à la main. En suivant l'ordre prescrit, serrez les fixations au couple requis (voir Spécifications). Si la chambre de distribution d'air a été déposée, remettez-la en place (n'oubliez pas de remplacer le joint).

8. La pose s'effectue ensuite dans l'ordre inverse de la dépose. Pour finir, n'oubliez pas de remplir le circuit de refroidissement (voir Chapitre Réglages et entretien courant).