Ajuste de la orientación de los ejes ópticos de los faros delanteros

Una orientación incorrecta de los ejes ópticos de los faros puede deslumbrar a los conductores de vehículos que circulan en sentido contrario y provocar una situación de emergencia en la carretera. La comprobación del ajuste de los faros debe realizarse periódicamente, cada 12 meses, así como cada vez que se reemplacen los faros o se reparen los elementos portantes del frontal del vehículo. Se debe llamar la atención del lector sobre el hecho de que el procedimiento descrito a continuación puede considerarse solo un ajuste preventivo. ¡El ajuste final de los ejes ópticos debe realizarse en un taller de servicio especializado!

PROCEDIMIENTO

1. Cada faro está equipado con dos tornillos de ajuste con resorte: interno y externo. El acceso a ambos tornillos se realiza desde la parte posterior del faro. Los tornillos tienen cabeza Phillips; para girarlos necesitará un destornillador Phillips.

2. Además de los tornillos de ajuste, los modelos en cuestión están equipados con indicadores de nivel de los faros, que facilitan en gran medida el procedimiento de ajuste. Si no es posible lograr un resultado satisfactorio girando los tornillos de ajuste (ver abajo), significa que existe deformación mecánica de los paneles de carrocería del frontal del vehículo.

3. Acerque el vehículo de frente a una pared. Pegue en la pared una tira de cinta adhesiva en línea vertical que pase por el plano diametral del vehículo. Pegue también tiras verticales de cinta por las líneas que pasan por los centros de las proyecciones de las lentes de los faros sobre la pared.

4. Pegue en la pared una tira horizontal de cinta adhesiva por la línea trazada a través de los centros de las proyecciones de las lentes de los faros sobre la superficie de la pared.

Este procedimiento es más sencillo si se acerca el vehículo lo más posible a la pared.
5. Para realizar el ajuste de la orientación de los ejes ópticos de los faros, aleje el vehículo de la pared a una distancia de aproximadamente 7,6 m.

La superficie donde se sitúa el vehículo debe ser horizontal y plana, preferiblemente con revestimiento duro. El depósito de combustible debe estar lleno hasta la mitad; retire del habitáculo y del maletero todos los objetos pesados que afecten al centrado del vehículo.
6. Comience por el ajuste de la orientación del eje óptico de la luz de cruce. Gire los tornillos de ajuste de los faros hasta que las zonas de máxima intensidad de iluminación queden aproximadamente 50 mm por debajo de la línea horizontal y la misma distancia a la derecha de la línea vertical.
7. Al terminar el primer ajuste, encienda la luz de carretera: las zonas de máxima intensidad deben desplazarse hacia el punto de intersección de las líneas verticales con la horizontal, quedando ligeramente por debajo de esta última.

En la práctica no es posible obtener un centrado igualmente completo de los haces de luz de cruce y de carretera. Conviene buscar una solución de compromiso teniendo en cuenta las condiciones de uso del vehículo y procurando garantizar la máxima seguridad de circulación.
8. En cuanto sea posible, lleve el vehículo a una estación de servicio para realizar el ajuste de la orientación de los ejes ópticos de los faros con equipo especializado.