Módulo de control ABS
Componentes y ubicación de los componentes
Componentes

| 1. Tubería delantera derecha 2. Tubería trasera izquierda 3. Tubería trasera derecha 4. Tubería delantera izquierda |
5. Cilindro maestro SPK 6. Cilindro maestro PRI 7. Módulo de control ABS (HECU) 8. Soporte |
Procedimientos de reparación
Extracción
Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
Extraiga el líquido de frenos del depósito del cilindro maestro con una jeringa.
Tire hacia arriba del bloqueo del conector ABS (A) y, a continuación, desconecte el conector.

Desconecte los tubos de freno del ABS aflojando las tuercas en sentido antihorario con una llave de tuercas.
Par de apriete:
A: 12,7–16.7 N·m
B: 18,6–23 N·m

Afloje las tuercas del soporte ABS (A) y, a continuación, retire el ABS y el soporte.
Par de apriete: 16,7–26 N·m

Instalación
Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.
Después de la instalación, purgue el sistema de frenos.
(Consulte Sistema de frenos — «Purga del sistema de frenos»)
Realice la codificación de variantes.
Realice la calibración automática del sensor.
Realice la calibración del sensor de aceleración longitudinal.
Procedimiento de diagnóstico mediante herramienta de diagnóstico
Realice el procedimiento de diagnóstico con el dispositivo de diagnóstico, como se indica a continuación:
Conecte el conector de diagnóstico (16 pines) ubicado debajo del panel en el lado del conductor y, a continuación, conecte el dispositivo de diagnóstico después de girar la llave a ON.
Seleccione «Modelo de vehículo» y «ABS/ESC» en la pantalla de selección de vehículo de KDS y, a continuación, seleccione OK.
[Codificación de variantes]





[Calibración automática del sensor]


[Calibración del sensor de aceleración longitudinal]


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