DCT (transmisión de doble embrague)

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

Clip de vídeo

Método de inspección del amortiguador externo y montaje para evitar el desgaste point03:43

Extracción

1. 1

   Desmonte el conjunto del filtro de aire y el conducto de aire.

   (Consulte Sistema mecánico del motor — «Filtro de aire»)

2. 2

   Retire la batería y la bandeja de la batería.

   (Consulte Sistema eléctrico del motor: «Batería»)

3. 3

   Desconecte los conectores (A, B, C, D) como se muestra en la figura siguiente.

   A.	Conector del interruptor de inhibición

   B.	Conector del sensor de velocidad del eje de entrada

   C.	Conector del solenoide del actuador del engranaje reductor

   D.	Conector del actuador del embrague

   

4. 4

   Desconecte el conector del motor del actuador del engranaje reductor (A).

   

5. 5

   Desenrosque los pernos de montaje del soporte del mazo de cables (A).

   Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

   

6. 6

   Retire el cable de cambio aflojando los pernos (A) y la tuerca (B).

   Par de apriete:

   (A) 9,8–14.7 N·m

   (B) 19,6–26 N·m

   

7. 7

   Afloje el perno de masa (A).

   Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

   

8. 8

   Afloje los pernos superiores de montaje de la transmisión (A) y los pernos de montaje del motor de arranque (B).

   Par de apriete:

   (A): 42,2–54 N·m

   (B): 49,0–64 N·m

   

9. 9

   Retire la cubierta superior del capó.

   (Consulte Carrocería — «Cubierta superior de la carcasa»)

10. 10

    Monte el soporte del motor en el compartimento del motor.

    (Consulte Herramientas especiales de servicio: «Diagrama de montaje del soporte del motor»)

11. 11

    Con el soporte del motor, sujete el motor y el conjunto de la transmisión de forma segura.

    

12. 12

    Apoye la transmisión de forma segura sobre un gato.

    

13. 13

    Retire la cubierta guardapolvo (A).

    

14. 14

    Afloje los pernos del soporte de montaje de la transmisión (A).

    Par de apriete: 98,1–118 N·m

    

15. 15

    Retire el soporte de la transmisión (A).

    Par de apriete: 58,8–78 N·m

    

16. 16

    Retire la cubierta inferior.

    (Consulte Sistema mecánico del motor — «Compartimento del motor bajo la cubierta»)

17. 17

    Retire las abrazaderas (A) del soporte del mazo de cables.

    

18. 18

    Retire el subchasis.

    (Consulte Sistema de suspensión — «Subchasis»)

19. 19

    Retire el conjunto del eje de transmisión.

    (Consulte Eje de transmisión y eje — «Árbol de transmisión delantero»)

20. 20

    Retire la bomba de vacío.

    (Consulte Sistema de frenos — «Bomba de vacío»)

21. 21

    Retire la manguera de admisión y el tubo del intercooler (A).

    Par de apriete: 18,6–24 N·m

    

22. 22

    Retire el soporte de la barra de rodillos (A).

    Par de apriete: 49,0–69 N·m

    

23. 23

    Sujete de forma segura la transmisión con un gato.

24. 24

    Afloje los pernos de montaje inferiores de la transmisión (A, B).

    Par de apriete:

    (A): 42,2–48 N·m

    (B) : 42,2–54 N·m

    

25. 25

    Después de separar la caja de cambios del motor, retire la caja de cambios bajando lentamente el gato.

26. 26

    Retire el conjunto del doble embrague de la transmisión.

    (Consulte Sistema de doble embrague — «Conjunto del doble embrague»)

Instalación

1. 1

   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

2. 2

   Siga cada uno de los siguientes procedimientos por separado para la reinstalación o la sustitución por una nueva transmisión de doble embrague.

   Al reinstalar

   1. Si el retén del diferencial está dañado y hay fuga de aceite, sustitúyalo por uno nuevo. Al instalar el retén nuevo, utilice la herramienta especial (09430-C1190, 09231-H1100).

   2. Después de instalar la DCT, compruebe el nivel de aceite tras llenar la DCT con aceite.

   3. Borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) con KDS. Desconectar el terminal negativo de la batería no borra los códigos DTC. Borre siempre los DTC utilizando KDS.

   Al sustituir por una transmisión de doble embrague nueva

   1. Después de sustituir por una DCT nueva, no es necesario añadir aceite ni comprobar el nivel, ya que el aceite ya se ha llenado en la cantidad especificada en la DCT nueva.

   2. Borre los códigos de avería de diagnóstico (DTC) con KDS. Desconectar el terminal negativo de la batería no borra los códigos DTC. Borre siempre los DTC utilizando KDS.

   3. Realice el procedimiento de introducción de las características del embrague con KDS. (Debe realizar uno de los dos procedimientos.)

   • Entrada de características del embrague (aprendizaje manual)

     

   • Aprendizaje del punto de contacto del embrague