DCT (трансмиссия с двойным сцеплением)

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

Видеоклип

Метод проверки внешнего демпфера & Сборка во избежание износа point03:43

Удаление

1. 1

   Снимите воздушный фильтр в сборе и воздуховод.

   (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

2. 2

   Снимите батарею и поддон для батареи.

   (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)

3. 3

   Отсоедините разъемы (A, B, C, D) на рисунке ниже.

   А.	Разъем переключателя ингибитора

   Б.	Разъем датчика частоты вращения входного вала

   С.	Разъем электромагнитного привода редуктора

   Д.	Разъем привода сцепления

   

4. 4

   Отсоедините разъем электродвигателя привода редуктора (А).

   

5. 5

   Выверните болты крепления кронштейна проводки (А).

   Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

   

6. 6

   Снимите трос переключения передач, ослабив болты (А) и гайку (В).

   Момент затяжки :

   (A) 9,8–14,7 Н·м

   (B) 19,6–26 Н·м

   

7. 7

   Ослабьте болт заземления (А).

   Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

   

8. 8

   Ослабьте болты верхнего крепления коробки передач (А) и крепления стартера. болты (В).

   Момент затяжки :

   (A): 42,2–54 Н·м

   (B): 49,0–64 Н·м

   

9. 9

   Снимите верхнюю крышку капота.

   (См. Корпус — «Верхняя крышка кожуха»)

10. 10

    Соберите опору двигателя в машинном отделении.

    (См. Специальные сервисные инструменты — «Сборочный чертеж крепления опоры двигателя»)

11. 11

    Используя опору двигателя, удерживайте двигатель и коробку передач в сборе. безопасно.

    

12. 12

    Подоприте коробку передач надежно на домкрате.

    

13. 13

    Снимите пылезащитную крышку (А).

    

14. 14

    Ослабьте болты кронштейна крепления коробки передач (А).

    Момент затяжки : 98,1–118 Н·м

    

15. 15

    Снимите опорный кронштейн коробки передач (А).

    Момент затяжки : 58,8–78 Н·м

    

16. 16

    Снимите нижнюю крышку.

    (См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)

17. 17

    Снимите зажимы (А) с кронштейна проводки.

    

18. 18

    Снимите подрамник.

    (См. Система подвески — «Подрамник»)

19. 19

    Снимите приводной вал в сборе.

    (См. Приводной вал и ось — «Передний карданный вал»)

20. 20

    Снимите вакуумный насос.

    (См. Тормозная система — «Вакуумный насос»)

21. 21

    Снимите впускной шланг и трубку промежуточного охладителя (А).

    Момент затяжки : 18,6–24 Н·м

    

22. 22

    Снимите опорный кронштейн стержня ролика (А).

    Момент затяжки : 49,0–69 Н·м

    

23. 23

    Безопасно поддерживайте коробку передач с помощью домкрата.

24. 24

    Ослабьте болты нижнего крепления коробки передач (А, В).

    Момент затяжки :

    (A): 42,2–48 Н·м

    (B) : 42,2–54 Н·м

    

25. 25

    После отделения коробки передач от двигателя снимите коробку передач. медленно опуская домкрат.

26. 26

    Снимите узел двойного сцепления с коробки передач.

    (См. Система двойного сцепления — «Узел двойного сцепления»)

Монтаж

1. 1

   Установите в порядке, обратном снятию.

2. 2

   Соблюдайте каждую отдельную процедуру ниже для переустановки или замены с новой коробкой передач с двойным сцеплением.

   При переустановке

   1. Если сальник дифференциала поврежден и масло вытекает, замените его. сальник на новый. При установке нового сальника используйте специальный инструмент (09430-C1190, 09231-H1100).

   2. После установки DCT проверьте уровень масла после доливки ДКП с маслом.

   3. Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью KDS. Отключение отрицательная клемма аккумуляторной батареи не удалит коды DTC. Очистить DTC, использующие KDS постоянно.

   При замене на новую коробку передач с двойным сцеплением

   1. После замены нового DCT не нужно доливать масло и проверять уровень. процедура, потому что масло уже залито в указанном количестве внутри нового DCT.

   2. Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью KDS. Отключение отрицательная клемма аккумуляторной батареи не удалит коды DTC. Очистить DTC, использующие KDS постоянно.

   3. Выполните процедуру ввода характеристик сцепления с помощью KDS. (Необходимо выполнить одну из двух процедур.)

   • Ввод характеристик сцепления (ручное обучение)

     

   • Обучение точке касания сцепления