Electroválvula de control de presión de línea (LINE_VFS)

Especificaciones

Especificaciones

Componentes y ubicación de los componentes

Ubicación de los componentes

Descripción y funcionamiento

Descripción

• La electroválvula solenoide de control de presión de línea es una electroválvula solenoide de fuerza variable (VFS).

• Cuando el TCM suministra corriente alterna a la electroválvula solenoide, la presión hidráulica es controlada indirectamente por la electroválvula solenoide.

Diagramas de circuito

Diagrama de circuito eléctrico

Procedimientos de reparación

inspección

1. 1

   Apague el encendido

2. 2

   Desconecte el conector principal (A).

   

3. 3

   Mida la resistencia entre el terminal de alimentación (8) y el terminal de señal (9).

   Especificación: 5,1 ± 0,3 Ω

Extracción

1. 1

   Retire la cubierta inferior.

   (Consulte «Sistema mecánico del motor» — «Debajo de la cubierta del compartimento del motor»).

2. 2

   Retire el tapón de drenaje de ATF (A), deje escurrir el fluido y luego vuelva a instalar el tapón de drenaje.

   Par de apriete: 22,6–24 N·m

   

3. 3

   Desconecte el conector principal (A).

   

4. 4

   Retire la cubierta del cuerpo de válvulas.

   1. Afloje todos los pernos de fijación del cuerpo de válvulas, excepto los pernos (A) de la esquina.

      Par de apriete: 13,7–15.7 N·m

      

   2. Afloje los dos pernos (A) de la esquina. Sujete la cubierta del cuerpo de válvulas con un gato y luego retírela, bajando el gato lentamente.

      

5. 5

   Retire el cuerpo de válvulas (A) después de aflojar los pernos.

   Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

   

6. 6

   Retire el módulo electrónico (A) después de aflojar los pernos.

   Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

   

7. 7

   Retire el soporte de montaje del solenoide (A).

   Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

   

8. 8

   Retire la electroválvula solenoide de control de presión de línea (A).

   

Instalación

1. 1

   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

2. 2

   Después de la instalación, realice los procedimientos descritos a continuación.

   1. Llene la transmisión automática con fluido.

      (Consulte Sistema hidráulico: «Fluido»)

   2. Borre los códigos de diagnóstico de averías (DTC) con KDS. Desconectar el terminal negativo de la batería no borrará los códigos DTC. Para borrar los códigos de avería, utilice siempre KDS.

   3. Restablezca los valores adaptativos de la transmisión automática con KDS.

      

   4. Realice el procedimiento de memorización de los valores adaptativos del TCM.

      (Consulte Sistema de control de la transmisión automática — «Procedimientos de reparación»)

   5. Después de la instalación, compruebe que no haya fugas de líquido en la conexión de la manguera al arrancar el motor.