Kia Stinger CK Test
Sistema de transmisión automática

Unidad de bomba de aceite (OPU)

En este manual: Sistema de transmisión automática
Información general — 8Mantenimiento — 27Sistema mecánico del motor — 47Sistema eléctrico del motor — 19Sistema de control de emisiones — 12Control del motor / Sistema de combustible — 51Sistema de transmisión automática — 34Sistema de tracción total (AWD) — 7Eje de transmisión y eje — 15Suspensión — 25Dirección — 8Sistemas de retención — 19Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 47Cinturón de seguridad delantero — 63Sistema eléctrico de la carrocería — 99Limpiaparabrisas/lavaparabrisas — 11Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 32
3pasos
~18min
2/5dificultad
0102030405011.89N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 3

Componentes y ubicación de los componentes

Ubicación de los componentes

1. Unidad de bomba de aceite (OPU) 2. Soporte de la OPU

Diagramas de circuito

Diagrama de circuito eléctrico

Procedimientos de reparación

Extracción

  1. Retire la unidad de control integrada de la carrocería (IBU).

    (Consulte: Sistema eléctrico de la carrocería — «Unidad de control integrada de la carrocería»)

  2. Desconecte el conector de la OPU (A) y, a continuación, retire la OPU aflojando la tuerca del soporte de la OPU (B).

    Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

  3. Retire la OPU (A) del soporte.

    Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

Instalación

  1. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Stinger CK: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.