Pistón y biela

Procedimientos de reparación

Desmontaje

1. 1

   Retire el conjunto del motor y la transmisión.

   (Consulte Conjunto del motor y transmisión — «Montaje del motor y transmisión»)

2. 2

   Retire la transmisión automática.

   (Consulte Sistema de transmisión automática: «Transmisión automática»)

3. 3

   Retire la placa de accionamiento.

   (Consulte Bloque de cilindros: «Placa de accionamiento»)

4. 4

   Retire el semieje delantero. (Si está equipado con tracción integral)

   (Consulte Eje de transmisión y eje — «Árbol de transmisión delantero»)

5. 5

   Retire el conjunto del diferencial delantero. (Si está equipado con tracción integral)

   (Consulte Eje de transmisión y eje: «Viga del diferencial delantero»)

6. 6

   Retire el retén trasero del cigüeñal.

   (Consulte Bloque de cilindros: «Sello trasero del cigüeñal»)

7. 7

   Monte el conjunto del motor en un soporte de motor para el desmontaje.

8. 8

   Retire el colector de admisión.

   (Consulte Sistema de admisión y escape — «Colector de admisión»)

9. 9

   Retire el colector de escape.

   (Consulte Sistema de admisión y escape: «Turbocompresor y colector de escape»)

10. 10

    Retire la cadena de distribución.

    (Consulte Sistema de distribución — «Cadena de distribución»)

11. 11

    Retire el compresor del aire acondicionado.

    (Consulte Calefacción, ventilación y aire acondicionado: «Compresor»)

12. 12

    Retire el alternador.

    (Consulte Sistema eléctrico del motor: «Alternador»)

13. 13

    Retire la unidad de control de temperatura del agua.

    (Consulte Sistema de refrigeración: «Conjunto del control de temperatura del agua».)

14. 14

    Retire el conjunto de la culata.

    (Consulte Conjunto de la culata — «Culata»)

15. 15

    Retire el eje de equilibrado y la bomba de aceite.

    (Consulte Sistema de lubricación: «Eje de equilibrado y bomba de aceite»)

16. 16

    Retire el marco en escalera (ladder frame).

    (Consulte Bloque de cilindros: «Bloque de cilindros»)

17. 17

    Verifique la holgura axial de la biela.

18. 18

    Retire las tapas de biela y compruebe la holgura de aceite.

19. 19

    Retire el conjunto de pistón y biela.

    1. Con un escariador para cilindros, elimine todo el carbono de la parte superior del cilindro.

    2. Retire la tapa del cojinete de biela (A).

       

    3. Empuje el pistón, el conjunto de biela y el cojinete superior a través de la parte superior del bloque de cilindros.

20. 20

    Compruebe el ajuste entre el pistón y el pasador de pistón.

    Intente mover el pistón hacia adelante y hacia atrás sobre el bulón del pistón. Si se percibe cualquier holgura, reemplace el pistón y el bulón como conjunto.

21. 21

    Retire los segmentos del pistón.

    1. Con una herramienta extractora de aros de pistón, retire los 2 aros de compresión (A).

    2. Retire el aro rascador de aceite y el resorte espiral (B) a mano.

22. 22

    Retire la biela del pistón.

    1. Retire el anillo de seguridad (C) del pistón.

    2. Retire el pasador del pistón (D) del pistón.

    3. Desmonte el pistón (F) y la biela (E).

       

inspección

Biela

1. 1

   Verifique la holgura axial de la biela.

   Con un calibre de espesores, mida la holgura axial al mover la biela hacia adelante y hacia atrás.

   Holgura lateral: estándar: 0,10–0,25 mm (0,0039–0,0098 pulg.)

   

   • Si está fuera de la tolerancia, instale una biela nueva.

   • Si sigue fuera de la tolerancia, reemplace el cigüeñal.

2. 2

   Inspeccione la holgura de aceite del cojinete de biela.

   1. Asegúrese de que las marcas de alineación de la biela y de la tapa estén alineadas para garantizar un montaje correcto.

   2. Retire los 2 pernos de la tapa de biela.

   3. Retire la tapa de la biela y la media cubierta del cojinete.

   4. Limpie el muñón de biela y el cojinete.

   5. Coloque el Plastigage transversalmente sobre el muñón de la biela.

      

   6. Instale en su lugar la mitad del cojinete y la tapa, y apriete los pernos.

      Par de apriete 17,7–22 N·m + 88 - 92°

   7. Retire los 2 pernos, la tapa de biela y la mitad del cojinete.

   8. Mida el Plastigage en el punto más ancho.

      Holgura de aceite estándar: 0,033–0,051 mm (0,00130–0,00201 pulg.)

      

   9. Si el Plastigage es demasiado ancho o demasiado estrecho, retire la mitad superior del cojinete, instale un cojinete nuevo con el mismo código de color (seleccione el color según la columna siguiente) y vuelva a comprobar la holgura.

   10. Si el Plastigage indica que la holgura sigue siendo incorrecta, pruebe con el cojinete inmediatamente mayor o menor (color indicado arriba o abajo) y vuelva a verificar la holgura.

       Marca de identificación de la biela

       

       Especificaciones de la biela

       Grado	Marca	Diámetro interior
       a	A	51.000 - 51.006 mm (2,00787–2,00811 pulg.)
       B	B	51,006 - 51,012 mm (2,00811–2,00834 pulg.)
       c	C	51,012 - 51,018 mm (2,00834 - 2,00858 pulg.)

       
       

       Marca de identificación del muñón del cigüeñal

       

       Especificaciones del cigüeñal

       Grado	Marca	Diámetro exterior del pasador
       I	1	47,966 - 47,972 mm (1,88842 - 1,88866 pulg.)
       II	2	47,960 - 47,966 mm (1,88819 - 1,88842 pulg.)
       III	3	47,954 - 47,960 mm (1,88795 - 1,88819 pulg.)

       
       

       Marca de identificación del cojinete de biela

       

       Especificaciones del cojinete de biela

       Grado	Marca	Espesor del cojinete
       AA	Azul	1,515 ~ 1,518 mm (0,0596–0,0598 pulg.)
       A	Negro	1,512 ~ 1,515 mm (0,0595–0,0596 pulg.)
       B	Ninguno	1,509 ~ 1,512 mm (0,0594–0,0595 pulg.)
       C	Verde	1,506 ~ 1,509 mm (0,0593–0,0594 pulg.)
       D	Amarillo	1,503 ~ 1,506 mm (0,0592–0,0593 pulg.)

       
       

       Selección de la tabla de cojinetes de biela

       Marcado del cigüeñal	Marcado de la biela	Conjunto de clasificación de cojinetes
       I (1)	a (A)	D (amarillo)
       	b (B)	C (verde)
       	c (C)	B (ninguno)
       II (2)	a (A)	C (verde)
       	b (B)	B (ninguno)
       	c (C)	A (negro)
       III (3)	a (A)	B (ninguno)
       	b (B)	A (negro)
       	c (C)	AA (azul)

3. 3

   Inspeccione las bielas.

   1. Al volver a instalar, asegúrese de que los números de cilindro marcados en la biela y en la tapa coincidan con los del desmontaje. Al instalar una biela nueva, asegúrese de que las muescas que sujetan el cojinete en su lugar estén en el mismo lado.

   2. Reemplace la biela si presenta daños en las superficies de empuje de cualquiera de los extremos. Además, si el diámetro interior del extremo pequeño presenta escalones de desgaste o una superficie muy rugosa, la biela también debe reemplazarse.

   3. Usando la herramienta de alineación de biela, compruebe si la biela presenta torsión o doblez.

      Flexión admisible de la biela:

      0,05 mm (0,0020 pulg.) o menos por cada 100 mm (3,94 pulg.)

      Torsión admisible de la biela:

      0,10 mm (0,0039 pulg.) o menos para 100 mm (3,94 pulg.)

Pistón

1. 1

   Limpie el pistón

   1. Con una rasqueta para juntas, retire los depósitos de carbón de la parte superior del pistón.

   2. Con una herramienta para limpiar ranuras o un segmento roto, limpie las ranuras de los aros del pistón.

   3. Con disolvente y un cepillo, limpie el pistón a fondo.

2. 2

   Verifique la holgura entre el pistón y el cilindro calculando la diferencia entre el diámetro interior del cilindro y el diámetro exterior del pistón.

   Holgura entre pistón y cilindro: 0,020–0,040 mm (0,00079–0,00157 pulg.)

   1. Con un calibrador de diámetro interior, mida el diámetro del cilindro en sentido transversal y axial.

      Diámetro estándar: 86,00–86,03 mm (3,3858–3,3870 pulg.)

      

   2. Mida el diámetro exterior estándar del pistón a 17 mm (0,67 pulg.) desde la parte superior del pistón.

      Diámetro estándar: 85,970–86,000 mm (3,38465–3,38583 pulg.)

      

3. 3

   Seleccione un pistón que coincida con la clase de diámetro del cilindro.

   1. Compruebe el código de tamaño del diámetro del cilindro en la superficie lateral del bloque de cilindros.

      

      Diámetro interior del cilindro

      Código de tamaño	Diámetro interior del cilindro
      A	86,00 - 86,01 mm (3,3858–3,3862 pulg.)
      B	86,01 - 86,02 mm (3,3862–3,3866 pulg.)
      C	86,02 - 86,03 mm (3,3866–3,3870 pulg.)

   2. Compruebe la marca de tamaño del pistón en la superficie superior del pistón.

      

      Diámetro exterior del pistón

      Código de tamaño	Diámetro exterior del pistón
      A	85,970 - 85,980 mm (3,38465 - 3,38504 pulg.)
      B	85,980 - 85,990 mm (3,38504 - 3,38543 pulg.)
      C	85,990 - 86,000 mm (3,38543 - 3,38583 pulg.)

Anillos de pistón

1. 1

   Inspeccione la holgura lateral del aro del pistón.

   Con una galga de espesores, mida la holgura entre el aro del pistón nuevo y la pared de la ranura del aro.

   Holgura lateral del aro del pistón

   Estándar

   N.º 1: 0,050–0,080 mm (0,00197–0,00315 pulg.)

   N.º 2: 0,040–0,080 mm (0,00157–0,00315 pulg.)

   Anillo de aceite: 0,020–0,055 mm (0,00079–0,00217 pulg.)

   

   Si la holgura supera el máximo, reemplace el pistón.

2. 2

   Inspeccione la holgura de extremo del aro del pistón.

   Para medir la holgura de extremos del aro del pistón, introduzca el aro en el cilindro. Coloque el aro en ángulo recto respecto a la pared del cilindro, empujándolo ligeramente con el pistón. Mida la holgura con una galga de espesores. Si la holgura supera el límite de servicio, sustituya el aro del pistón. Si la holgura es demasiado grande, vuelva a comprobar el diámetro interior del cilindro respecto a los límites de desgaste; si el diámetro supera el límite de servicio, sustituya el bloque de cilindros.

   Holgura de extremo del aro del pistón

   Estándar

   N.º 1: 0,15–0,25 mm (0,0059–0,0098 pulg.)

   N.º 2: 0,25–0,40 mm (0,0098–0,0157 pulg.)

   Aro de aceite: 0,20–0,40 mm (0,0079–0,0157 pulg.)

   

Bulones del pistón

1. 1

   Mida el diámetro del pasador del pistón.

   Diámetro del pasador del pistón: 21,997–22,000 mm (0,86602–0,86614 pulg.)

   

2. 2

   Mida la holgura entre el bulón del pistón y el pistón.

   Holgura entre pasador y pistón: 0,003–0,012 mm (0,00012–0,00047 pulg.)

3. 3

   Compruebe la holgura de aceite entre el diámetro del pasador del pistón y el casquillo del pie de biela.

   Holgura entre pasador y biela: 0,005–0,016 mm (0,00020–0,00063 pulg.)

Montaje

1. 1

   Ensamble el pistón y la biela.

   Diámetro exterior del pasador del pistón:

   21,995–22,000 mm (0,86594–0,86614 pulg.)

   Diámetro interior del orificio del pasador del pistón:

   22,003–22,007 mm (0,86626–0,86642 pulg)

   Diámetro interior del pie de biela:

   22,005–22,011 mm (0,86634–0,86657 pulg)

   Interferencia:

   De -0,014 a -0,005 mm (de -0,0006 a -0,0002 pulg.)

   1. Instale el anillo de seguridad (A) en un lado del orificio del pasador del pistón.

   2. Alinee la marca delantera del pistón con la marca delantera de la biela.

      

   3. Inserte el bulón del pistón (B) en el orificio del bulón y en el orificio del pie de biela.

      Temperatura de montaje

      Pistón: 70–80 °C °C

      Biela y pasador del pistón: temperatura ambiente

   4. Instale el anillo de seguridad (C) en el otro lado después de insertar el pasador del pistón.

      

2. 2

   Instale los aros del pistón.

   1. Instale a mano el anillo de aceite con resorte helicoidal.

   2. Con el expansor de anillos de pistón, instale los 2 anillos de compresión con la marca hacia arriba.

   3. Coloque los anillos de pistón con las aberturas en las posiciones que se muestran en la ilustración.

      

3. 3

   Instale los cojinetes de biela.

   1. Alinee la lengüeta del cojinete con la ranura de la biela o de la tapa de biela.

   2. Instale los cojinetes (A) en la biela y en la tapa de biela (B).

      

4. 4

   Instale el conjunto de pistón y biela.

   1. Instale el compresor de segmentos, compruebe que el cojinete esté correctamente colocado y, a continuación, introduzca el pistón en el cilindro y golpéelo con el mango de madera de un martillo.

      

   2. Deténgase después de que el compresor de segmentos se haya liberado y compruebe la alineación de la biela con el muñón antes de insertar el pistón en su sitio.

   3. Aplique aceite de motor a las roscas de los pernos. Instale las tapas de biela (A) con los cojinetes y apriete los pernos.

      Par de apriete 17,7–22 N·m + 88 - 92°

      

5. 5

   Verifique la holgura axial de la biela.

6. 6

   Monte el resto de componentes en orden inverso al desmontaje.