Piston et bielle

Procédures de réparation

Dépose

1. 1

   Déposez le groupe moteur et boîte de vitesses.

   (Voir Groupe moteur et boîte de vitesses — « Montage du groupe moteur et de la boîte de vitesses »)

2. 2

   Déposez la boîte de vitesses automatique.

   (Voir Système de boîte de vitesses automatique — « Boîte de vitesses automatique »)

3. 3

   Déposez la plaque d'entraînement.

   (Voir Bloc-cylindres — « Disque d'entraînement »)

4. 4

   Déposez l'arbre de transmission avant. (Si équipé de la transmission intégrale)

   (Voir Arbre de transmission et essieu — « Arbre de transmission avant »)

5. 5

   Déposez le différentiel avant complet. (Si équipé de la transmission intégrale)

   (Voir Arbre de transmission et essieu — « Traverse du différentiel avant »)

6. 6

   Déposez le joint arrière de vilebrequin.

   (Voir Bloc-cylindres — « Joint d'huile arrière »)

7. 7

   Installez le moteur complet sur le support de démontage moteur.

8. 8

   Déposez le collecteur d'admission.

   (Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'admission »)

9. 9

   Déposez le collecteur d'échappement.

   (Voir Système d'admission et d'échappement — « Turbocompresseur et collecteur d'échappement »)

10. 10

    Déposez la chaîne de distribution.

    (Voir Système de distribution — « Chaîne de distribution »)

11. 11

    Déposez le compresseur de climatisation.

    (Voir Chauffage, ventilation, climatisation – « Compresseur »)

12. 12

    Déposez l'alternateur.

    (Voir Système électrique moteur – « Alternateur »)

13. 13

    Déposez le boîtier de commande de température de l'eau.

    (Voir Système de refroidissement — « Ensemble du régulateur de température d'eau »)

14. 14

    Déposez la culasse complète.

    (Voir Culasse complète — « Culasse »)

15. 15

    Déposez l'arbre d'équilibrage et la pompe à huile.

    (Voir Système de lubrification — « Arbre d'équilibrage et pompe à huile »)

16. 16

    Déposez le cadre-échelle (ladder frame).

    (Voir Bloc-cylindres — « Bloc-cylindres »)

17. 17

    Vérifiez le jeu axial de la bielle.

18. 18

    Déposez les chapeaux de bielles et vérifiez le jeu d'huile.

19. 19

    Déposez l'ensemble piston et bielle.

    1. À l'aide d'un alésoir à rodéo, éliminez tout le calamine du haut du cylindre.

    2. Déposez le chapeau de palier de bielle (A).

       

    3. Poussez le piston, l'ensemble bielle et le coussinet supérieur par le haut du bloc-cylindres.

20. 20

    Vérifier l'ajustement entre le piston et l'axe de piston.

    Essayez de faire bouger le piston d'avant en arrière sur l'axe de piston. Si un jeu est perceptible, remplacez le piston et l'axe en même temps.

21. 21

    Déposez les segments de piston.

    1. À l'aide d'un extenseur de segments de piston, déposez les 2 segments de compression (A).

    2. Déposez à la main le segment racleur et le ressort expanseur (B).

22. 22

    Séparez la bielle du piston.

    1. Déposez le circlips (C) du piston.

    2. Déposez l'axe de piston (D) du piston.

    3. Démontez le piston (F) et la bielle (E).

       

Inspection

Bielle

1. 1

   Vérifiez le jeu axial de la bielle.

   À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu axial en déplaçant la bielle d'avant en arrière.

   Jeu latéral : standard : 0,10–0,25 mm (0,0039–0,0098 po)

   

   • Si la valeur est hors tolérance, installez une nouvelle bielle.

   • Si la valeur est toujours hors tolérance, remplacez le vilebrequin.

2. 2

   Vérifiez le jeu d'huile du palier de bielle.

   1. S'assurer que les repères d'alignement sur la bielle et le chapeau sont alignés afin de garantir un montage correct.

   2. Déposez les 2 boulons du chapeau de bielle.

   3. Retirez le chapeau de bielle et le demi-coussinet.

   4. Nettoyez le maneton et le coussinet.

   5. Placez du Plastigage en travers du maneton.

      

   6. Installez le demi-coussinet et le chapeau en place, puis serrez les boulons.

      Couple de serrage 17,7–22 N·m + 88 - 92°

   7. Déposez les 2 boulons, le chapeau de bielle et le demi-coussinet.

   8. Mesurez le Plastigage à sa partie la plus large.

      Jeu d'huile standard : 0,033–0,051 mm (0,00130–0,00201 po)

      

   9. Si le Plastigage est trop large ou trop étroit, déposez le demi-coussinet supérieur, installez un nouveau coussinet avec le même repère de couleur (choisissez la couleur indiquée dans la colonne suivante) et vérifiez à nouveau le jeu.

   10. Si la jauge Plastigage indique toujours un jeu incorrect, essayez le coussinet immédiatement supérieur ou inférieur (couleur indiquée ci-dessus ou ci-dessous) et vérifiez à nouveau le jeu.

       Repère d'identification de la bielle

       

       Caractéristiques de la bielle

       Classe	Repère	Diamètre intérieur
       a	A	51.000 - 51.006 mm (2,00787–2,00811 po)
       D	B	51,006 - 51,012 mm (2,00811–2,00834 po)
       c	C	51,012 - 51,018 mm (2,00834 - 2,00858 po)

       
       

       Repère d'identification du maneton de vilebrequin

       

       Caractéristiques du vilebrequin

       Classe	Repère	Diamètre extérieur du maneton
       I	1	47,966 - 47,972 mm (1,88842 - 1,88866 po)
       II	2	47,960 - 47,966 mm (1,88819 - 1,88842 po)
       III	3	47,954 - 47,960 mm (1,88795 - 1,88819 po)

       
       

       Repère d'identification du palier de bielle

       

       Caractéristiques des paliers de bielle

       Classe	Repère	Épaisseur du palier
       AA	Bleu	1,515 ~ 1,518 mm (0,0596–0,0598 po)
       A	Noir	1,512 ~ 1,515 mm (0,0595 - 0,0596 po)
       B	Aucun	1,509 ~ 1,512 mm (0,0594–0,0595 po)
       C	Vert	1,506 ~ 1,509 mm (0,0593–0,0594 po)
       D	Jaune	1,503 ~ 1,506 mm (0,0592–0,0593 po)

       
       

       Sélection du tableau des paliers de bielle

       Marquage du vilebrequin	Marquage de la bielle	Ensemble de classification des coussinets
       I (1)	a (A)	D (jaune)
       	b (B)	C (vert)
       	c (C)	B (aucune)
       II (2)	a (A)	C (vert)
       	b (B)	B (aucune)
       	c (C)	A (noir)
       III (3)	a (A)	B (aucune)
       	b (B)	A (noir)
       	c (C)	AA (bleu)

3. 3

   Inspectez les bielles.

   1. Lors du remontage, assurez-vous que les numéros de cylindre gravés sur la bielle et sur le chapeau correspondent à ceux notés au démontage. Lors de la pose d'une bielle neuve, assurez-vous que les encoches de maintien du coussinet sont du même côté.

   2. Remplacez la bielle si les surfaces de butée présentent des dommages à l'une ou l'autre extrémité. De même, si la petite tête présente une usure par gradins ou une surface très rugueuse sur le diamètre intérieur, la bielle doit également être remplacée.

   3. À l'aide de l'outil d'alignement de bielle, vérifiez la bielle pour détecter un défaut de parallélisme ou d'équerrage de

      Flexion admissible de la bielle :

      0,05 mm (0,0020 po) ou moins pour 100 mm (3,94 po)

      Torsion admissible de la bielle :

      0,10 mm (0,0039 po) ou moins pour 100 mm (3,94 po)

Piston

1. 1

   Nettoyez le piston.

   1. À l'aide d'un grattoir à joint, retirez le calamine du dessus du piston.

   2. À l'aide d'un outil de nettoyage des gorges de segments ou d'un segment cassé, nettoyez les gorges de segments du piston.

   3. À l'aide d'un solvant et d'une brosse, nettoyez soigneusement le piston.

2. 2

   Vérifiez le jeu entre le piston et le cylindre en calculant la différence entre le diamètre intérieur du cylindre et le diamètre extérieur du piston.

   Jeu entre piston et cylindre : 0,020–0,040 mm (0,00079–0,00157 po)

   1. À l'aide d'un alésomètre, mesurez le diamètre de l'alésage du cylindre dans le sens de la poussée et dans le sens axial.

      Diamètre standard : 86,00–86,03 mm (3,3858–3,3870 po)

      

   2. Mesurez le diamètre extérieur standard du piston à 17 mm (0,67 po) du sommet du piston.

      Diamètre standard : 85,970–86,000 mm (3,38465–3,38583 po)

      

3. 3

   Sélectionnez un piston correspondant à la classe de diamètre du cylindre.

   1. Vérifiez le code de dimension de l'alésage du cylindre sur la surface latérale du bloc-cylindres.

      

      Cylindre – Diamètre intérieur de l'alésage

      Code de taille	Diamètre intérieur du cylindre
      A	86,00 - 86,01 mm (3,3858–3,3862 po)
      B	86,01 - 86,02 mm (3,3862–3,3866 po)
      C	86,02 - 86,03 mm (3,3866–3,3870 po)

   2. Vérifiez le repère de taille du piston sur la surface supérieure du piston.

      

      Piston – Diamètre extérieur

      Code de taille	Diamètre extérieur du piston
      A	85,970 - 85,980 mm (3,38465 - 3,38504 po)
      B	85,980 - 85,990 mm (3,38504 - 3,38543 po)
      C	85,990 - 86,000 mm (3,38543 - 3,38583 po)

Segments de piston

1. 1

   Vérifiez le jeu latéral du segment de piston.

   À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu entre le segment de piston neuf et la paroi de la gorge de segment.

   Jeu latéral du segment de piston

   Standard

   N° 1 : 0,050–0,080 mm (0,00197–0,00315 po)

   N° 2 : 0,040–0,080 mm (0,00157–0,00315 po)

   Segment racleur : 0,020–0,055 mm (0,00079–0,00217 po)

   

   Si le jeu dépasse la valeur maximale, remplacez le piston.

2. 2

   Vérifiez le jeu à la coupe du segment de piston.

   Pour mesurer le jeu à la coupe du segment de piston, introduisez le segment dans l'alésage du cylindre. Placez le segment perpendiculairement à la paroi du cylindre en le poussant légèrement avec le piston. Mesurez le jeu à l'aide d'une jauge d'épaisseur. Si le jeu dépasse la limite d'usure, remplacez le segment de piston. Si le jeu est toujours trop important, vérifiez le diamètre de l'alésage du cylindre par rapport à la limite d'usure ; si l'alésage dépasse la limite d'usure, remplacez le bloc-cylindres.

   Jeu à la coupe du segment de piston

   Standard

   N° 1 : 0,15–0,25 mm (0,0059–0,0098 po)

   N° 2 : 0,25–0,40 mm (0,0098–0,0157 po)

   Segment racleur : 0,20–0,40 mm (0,0079–0,0157 pouce)

   

Axes de piston

1. 1

   Mesurez le diamètre de l'axe de piston.

   Diamètre de l'axe de piston : 21,997–22,000 mm (0,86602–0,86614 po)

   

2. 2

   Mesurez le jeu entre l'axe de piston et le piston.

   Jeu entre l'axe de piston et le piston : 0,003–0,012 mm (0,00012–0,00047 po)

3. 3

   Vérifiez le jeu entre l'axe de piston et la bague du pied de bielle.

   Jeu entre l'axe de piston et la bielle : 0,005–0,016 mm (0,00020–0,00063 po)

Repose

1. 1

   Assemblez le piston et la bielle.

   Diamètre extérieur de l'axe de piston :

   21,995–22,000 mm (0,86594–0,86614 po)

   Diamètre intérieur de l'alésage de l'axe de piston :

   22,003–22,007 mm (0,86626–0,86642 po)

   Diamètre intérieur du pied de bielle :

   22,005–22,011 mm (0,86634–0,86657 po)

   Serrage :

   De -0,014 à -0,005 mm (de 0,0006 à 0,0002 po)

   1. Installez le circlip (A) d'un côté de l'alésage de l'axe de piston.

   2. Alignez le repère avant du piston et le repère avant de la bielle.

      

   3. Insérez l'axe de piston (B) dans l'alésage de l'axe de piston et dans le petit alésage de la bielle.

      Température d'assemblage

      Piston : 70–80 °C

      Bielle et axe de piston : température ambiante

   4. Installez le circlip (C) de l'autre côté après avoir inséré l'axe de piston.

      

2. 2

   Installez les segments de piston.

   1. Installez à la main le segment racleur d'huile avec ressort hélicoïdal.

   2. À l'aide de l'expanseur de segments, installez les 2 segments de compression avec la marque d'identification vers le haut.

   3. Positionnez les segments de piston de sorte que les coupes soient disposées comme illustré.

      

3. 3

   Installez les coussinets de bielle.

   1. Alignez l'ergot du coussinet avec l'encoche de la bielle ou du chapeau de bielle.

   2. Installez les coussinets (A) dans la bielle et dans le chapeau de bielle (B).

      

4. 4

   Installez l'ensemble piston et bielle.

   1. Installez le collier de compression de segments, vérifiez la mise en place correcte des segments, puis introduisez le piston dans le cylindre et enfoncez-le à l'aide du manche en bois d'un marteau.

      

   2. Arrêtez-vous une fois que le collier de compression de segments est libéré et vérifiez l'alignement de la bielle avec le maneton avant de mettre le piston en place.

   3. Appliquez de l'huile moteur sur les filets des boulons. Installez les chapeaux de bielle (A) avec les coussinets et serrez les boulons.

      Couple de serrage 17,7–22 N·m + 88 - 92°

      

5. 5

   Vérifiez le jeu axial de la bielle.

6. 6

   Remontez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.