Kia Stinger CK Test
Sistema mecánico del motor

Bomba de agua

En este manual: Sistema mecánico del motor
Información general — 8Mantenimiento — 27Sistema mecánico del motor — 47Sistema eléctrico del motor — 19Sistema de control de emisiones — 12Control del motor / Sistema de combustible — 51Sistema de transmisión automática — 34Sistema de tracción total (AWD) — 7Eje de transmisión y eje — 15Suspensión — 25Dirección — 8Sistemas de retención — 19Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 47Cinturón de seguridad delantero — 63Sistema eléctrico de la carrocería — 99Limpiaparabrisas/lavaparabrisas — 11Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 32
19pasos
~114min
4/5dificultad
010203040509.87N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 19

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

1. Polea de la bomba de agua
2. Subconjunto de la bomba de agua
3. Junta de la bomba de agua
4. Carcasa de la bomba de agua		 5. Junta de la carcasa de la bomba de agua
6. Junta del tubo de suministro de agua
7. Calefactor y tubo de derivación

Procedimientos de reparación

Desmontaje e instalación

  1. Retire la cubierta inferior delantera del compartimento del motor.

    (Consulte Motor y transmisión (conjunto) — «Bajo la cubierta del compartimiento del motor»)

  2. Drene el refrigerante.

    (Consulte Sistema de refrigeración: «Refrigerante»)

  3. Retire la correa de la bomba de agua.

    (Consulte Sistema de correa de accionamiento — «Correa de accionamiento»)

  4. Retire el termostato eléctrico (ECT).

    (Consulte Sistema de refrigeración: «Termostato eléctrico (ECT)»).

  5. Retire la polea de la bomba de agua (A).

    Par de apriete: 7,8–9.8 N·m

  6. Retire el conjunto de la bomba de agua (A) con su junta.

    Par de apriete: 18,6–24 N·m

  7. Desconecte la manguera de suministro de agua al turbocompresor (A).

  8. Retire las tuercas de fijación del calefactor y del tubo de derivación (A).

    Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

  9. Retire la carcasa de la bomba de agua (A) con la junta.

    Par de apriete: 18,6–24 N·m

  10. Desconecte las mangueras de la calefacción (A).

  11. Desconecte la manguera de derivación (A).

  12. Retire el calefactor y el tubo de derivación (A).

  13. Instale los demás componentes en orden inverso al de desmontaje.

  14. Llene con refrigerante.

    (Consulte Sistema de refrigeración: «Refrigerante»)

  15. Arranque el motor y compruebe si hay fugas.

  16. Vuelva a comprobar el nivel de refrigerante del motor.

inspección

  1. Inspeccione cada pieza para detectar grietas, daños o desgaste, y reemplace el conjunto de la bomba de agua si es necesario.

  2. Inspeccione el cojinete para detectar daños, ruido anormal y rotación lenta, y reemplace el conjunto de la bomba de agua si es necesario.

  3. Compruebe si hay fugas de refrigerante. Si el refrigerante sale por el orificio, el sello está dañado.

    Reemplace el conjunto de la bomba de refrigerante.

Solución de problemas

Solución de problemas

Síntomas Causas posibles Solución
Fuga de refrigerante

  • Desde el orificio de drenaje de la bomba de agua

 Compruebe visualmente

  • Compruebe si hay fugas después de unos diez minutos de calentamiento.

  • Si el refrigerante sigue goteando, reemplace la bomba de agua.

  • Si la fuga se detiene, reutilice la bomba de agua (no reemplace la bomba por una nueva).

  • Desde las juntas o los pernos

  • Compruebe el par de apriete de los pernos de montaje de la bomba de agua.

  • Apriete los pernos de montaje.

  • Compruebe si hay daños en las juntas o presencia de polvo.

  • Reemplace la junta y limpie el polvo.

  • En la superficie exterior de la bomba de agua

  • Compruebe el material de la bomba de agua y si hay grietas.

  • Material defectuoso. Si se detecta alguna grieta, reemplace la bomba de agua.
Ruido

  • De los cojinetes

  • De los sellos mecánicos

  • Interferencia del impulsor

 Inspección con estetoscopio

  • Después de arrancar el motor, compruebe si hay ruido con un estetoscopio.

  • Si no hay ruido, reutilice la bomba de agua (no la reemplace).

  • Si la bomba de agua hace ruido, retire la correa de accionamiento y vuelva a verificar.
Inspección después de retirar la correa de accionamiento

  • Después de retirar la bomba de agua y la correa de accionamiento, vuelva a comprobar si hay ruido.

  • Si hay ruido, reutilice la bomba de agua. Compruebe la otra línea de piezas de accionamiento.

  • Si no hay ruido, reemplace la bomba de agua por una nueva.
Comprobación después de retirar la bomba de agua

  • Después de retirar la bomba de agua y la correa de accionamiento, vuelva a comprobar si hay ruido.

  • Si hay alguna interferencia entre ellos, reemplace la bomba de agua por una nueva.
Sobrecalentamiento

  • Impulsor dañado

  • Impulsor aflojado

 Impulsor aflojado

  • Corrosión de las aletas del impulsor

  • Compruebe el refrigerante del motor.

  • Calidad deficiente del refrigerante / mantenimiento

  • Separación del impulsor del eje

  • Reemplace la bomba de agua.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Stinger CK: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.