Kia Stinger CK Quiz
Système mécanique du moteur

Pompe à eau

Dans ce manuel : Système mécanique du moteur
Informations générales — 8Entretien — 27Système mécanique du moteur — 47Système électrique du moteur — 19Système antipollution — 12Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 51Système de transmission automatique — 34Système de transmission intégrale (AWD) — 7Arbre de transmission et pont — 15Système de suspension — 25Direction — 8Système de retenue — 19Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 47Ceinture de sécurité avant — 63Système électrique de la carrosserie — 99Essuie-glace/lave-glace de pare-brise — 11Chauffage, ventilation, climatisation — 32
19étapes
~114min
4/5difficulté
010203040509.87N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 19

Composants et emplacement des composants

Composants

1. Poulie de pompe à eau
2. Sous-ensemble de pompe à eau
3. Joint de pompe à eau
4. Corps de pompe à eau		 5. Joint du corps de pompe à eau
6. Joint du tuyau d'alimentation en eau
7. Chauffage et tuyau de dérivation

Procédures de réparation

Dépose et pose

  1. Déposez le cache inférieur avant du compartiment moteur.

    (Voir Moteur et transmission complets — « Sous le couvercle moteur »)

  2. Vidangez le liquide de refroidissement.

    (Voir Système de refroidissement — « Liquide de refroidissement »)

  3. Déposez la courroie de pompe à eau.

    (Voir Système d'entraînement par courroie — « Courroie d'entraînement »)

  4. Déposez le thermostat électrique (ECT).

    (Voir Système de refroidissement — « Thermostat électrique (ECT) »).

  5. Déposez la poulie de pompe à eau (A).

    Couple de serrage : 7,8 – 9.8 N·m

  6. Déposez l'ensemble pompe à eau (A) avec le joint.

    Couple de serrage : 18,6 – 24 N·m

  7. Débranchez le flexible d'alimentation en eau du turbocompresseur (A).

  8. Déposez les écrous de fixation du chauffage et du tuyau de dérivation (A).

    Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

  9. Déposez le corps de pompe à eau (A) avec le joint.

    Couple de serrage : 18,6 – 24 N·m

  10. Débranchez les flexibles de chauffage (A).

  11. Déconnecter le flexible de dérivation (A).

  12. Déposez le chauffage et le tuyau de dérivation (A).

  13. Reposez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.

  14. Remplissez de liquide de refroidissement.

    (Voir Système de refroidissement — « Liquide de refroidissement »)

  15. Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites.

  16. Vérifiez à nouveau le niveau du liquide de refroidissement moteur.

Inspection

  1. Vérifiez chaque pièce pour détecter les fissures, dommages ou usure, et remplacez l'ensemble pompe à eau si nécessaire.

  2. Vérifiez le roulement pour détecter tout dommage, bruit anormal ou rotation difficile, et remplacez l'ensemble pompe à eau si nécessaire.

  3. Vérifiez l'absence de fuite de liquide de refroidissement. Si du liquide de refroidissement s'écoule par l'orifice, le joint est endommagé.

    Remplacez l'ensemble pompe à liquide de refroidissement.

Dépannage

Dépannage

Symptômes Causes possibles Solution
Fuite de liquide de refroidissement

  • Par l'orifice de vidange de la pompe à eau

 Contrôle visuel

  • Vérifiez les fuites après environ dix minutes de chauffe.

  • Si le liquide de refroidissement continue de fuir, remplacez la pompe à eau.

  • Si la fuite cesse, réutilisez la pompe à eau (ne remplacez pas la pompe par une pompe neuve).

  • Au niveau des joints ou des boulons

  • Vérifier le couple de serrage des boulons de fixation de la pompe à eau.

  • Serrer les boulons de fixation.

  • Vérifier si les joints sont endommagés ou si de la poussière s'est introduite.

  • Remplacer le joint et nettoyer la poussière.

  • Sur la surface extérieure de la pompe à eau

  • Vérifier le matériau de la pompe à eau et l'absence de fissures.

  • Matériau défectueux. Si une fissure est détectée, remplacer la pompe à eau.
Bruit

  • Provenant des roulements

  • Provenant des garnitures mécaniques

  • Interférence de la roue de pompe

 Contrôle au stéthoscope

  • Après avoir démarré le moteur, vérifier le bruit au stéthoscope.

  • S'il n'y a pas de bruit, réutilisez la pompe à eau (ne la remplacez pas).

  • S'il y a un bruit provenant de la pompe à eau, déposez la courroie d'entraînement et vérifiez à nouveau.
Contrôle après dépose de la courroie d'entraînement

  • Après dépose de la pompe à eau et de la courroie d'entraînement, vérifier à nouveau le bruit.

  • En cas de bruit, réutilisez la pompe à eau. Vérifiez les autres composants de la ligne d'entraînement.

  • En l'absence de bruit, remplacer la pompe à eau par une pièce neuve.
Contrôle après dépose de la pompe à eau

  • Après dépose de la pompe à eau et de la courroie d'entraînement, vérifier à nouveau le bruit.

  • S'il y a une interférence entre les composants, remplacez la pompe à eau par une pompe neuve.
Surchauffe

  • Roue de pompe endommagée

  • Roue de pompe desserrée

 Roue de pompe desserrée

  • Corrosion des ailettes de la roue de pompe

  • Vérifier le liquide de refroidissement du moteur.

  • Qualité du liquide de refroidissement / entretien insuffisante

  • Séparation de la roue de pompe et de l'arbre

  • Remplacer la pompe à eau.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Stinger CK : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.