Colector de escape: desmontaje y montaje

Desmontaje

Modelos de 1,2 litros

1. Eleve el vehículo y apóyelo de forma segura por la parte delantera.

2. Desde debajo del vehículo, separe la unión del colector con el tubo de escape retirando los dos pernos y recuperando los muelles de tensión.

3. Retire el filtro de aire.

4. Retire los seis pernos que fijan el colector de escape a la culata.

Retire el colector y recupere la junta.

Modelos de 1,3, 1,4 y 1,6 litros

5. Retire el filtro de aire. Retire también la cubierta de aire caliente, anotando cómo encajan sus secciones sobre el colector.

6. Retire las tuercas o pernos de fijación de la unión entre el colector y el tubo de escape.

7. Retire las tuercas de fijación del colector y extraiga el colector de los espárragos.

Recupere las juntas.

Montaje

Modelos de 1,2 litros

8. Vuelva a montar siguiendo el orden inverso al de desmontaje, usando una junta nueva. Apriete los tornillos de fijación del colector progresivamente, empezando por el centro y avanzando hacia los extremos, para evitar tensiones perjudiciales. Aplique un poco de compuesto antigripante en la unión del tubo de escape delantero (downpipe) y una junta nueva si es necesario.

Modelos de 1.3, 1.4 y litros

9. Vuelva a montar siguiendo el orden inverso al de desmontaje. Use una junta nueva y apriete las tuercas como se describe en el párrafo 5. Sustituya también la junta o el sello de la unión del tubo de escape delantero (downpipe).