Válvulas reguladoras de presión: comprobación, desmontaje y montaje

Comprobación

1. No es posible comprobar con precisión ninguno de los tipos de válvula reguladora de presión (montada en el cilindro maestro o en el bajo de la carrocería) sin equipo especial. Puede sospecharse de un mal funcionamiento si las ruedas traseras se bloquean prematuramente en frenadas fuertes, o si parece que no funcionan en absoluto.

2. Para una comprobación rápida de la válvula montada en el bajo de la carrocería de los modelos familiares y furgonetas, observe la válvula mientras un ayudante pisa el pedal del freno con fuerza. (El vehículo debe estar apoyado sobre sus ruedas.) La palanca de la válvula debe moverse al pisar y soltar el pedal; si no lo hace, la válvula está claramente defectuosa.

Desmontaje

Modelos hatchback y berlina

Nota: Sustituya ambas válvulas como pareja para no afectar negativamente a la frenada.

3. Vacíe el depósito del cilindro maestro.

4. Limpie la zona alrededor de las válvulas y coloque trapos absorbentes debajo de los racores de las tuberías para recoger el líquido sobrante. Anote la posición correcta de montaje de los racores y, a continuación, afloje las tuercas de unión y extraiga con cuidado las tuberías. Tape o tapone los extremos de las tuberías y los orificios del cilindro maestro para reducir la pérdida de líquido de frenos y evitar la entrada de suciedad en el sistema. Limpie inmediatamente cualquier derrame de líquido con agua fría.

5. Desenrosque las válvulas del cilindro maestro.

Familiar y furgoneta

6. Para reducir la pérdida de líquido, retire primero la tapa del depósito del cilindro maestro y apriétela sobre un trozo de polietileno para obtener un cierre hermético.

7. Eleve la parte trasera del vehículo y apóyela firmemente sobre soportes.

8. Afloje el soporte del muelle de la válvula, empuje el soporte hacia atrás y desenganche el muelle de él (véase la ilustración).

Válvula reguladora de presión dependiente de la carga, muelle y soporte - modelos familiar y furgoneta

9. Limpie la zona alrededor de los racores hidráulicos. Identifique los racores con cinta adhesiva o marcas de pintura y, a continuación, desenrósquelos de la válvula. Prevea derrames de líquido.

10. Desatornille y retire la válvula.

Montaje

Modelos hatchback y berlina

11. Asegúrese de que ambas válvulas nuevas son del mismo tipo y llevan grabados los mismos números (que indican su calibración). Las válvulas deben sustituirse siempre por pares, aunque solo parezca defectuosa una de ellas.

12. Monte las válvulas en el cilindro maestro y apriételas al par de apriete especificado.

13. Conecte las tuberías de freno, apretando las tuercas de unión al par de apriete especificado.

14. Purgue todo el sistema hidráulico.

Familiar y furgoneta

15. Transfiera el protector antipiedras a la válvula nueva.

16. Atornille la válvula nueva al bajo de la carrocería y apriete los tornillos de fijación al par de apriete especificado.

17. Conecte las tuberías de freno, apretando las tuercas de unión al par de apriete especificado.

18. Purgue todo el sistema hidráulico.

19. Fije el muelle a la válvula y al soporte del muelle. Ajuste la posición del soporte del muelle de modo que el muelle no quede ni tenso ni flojo y, a continuación, fije el soporte.

20. Baje el vehículo. Realice una prueba de carretera para confirmar que el funcionamiento de los frenos traseros es satisfactorio. Tenga en cuenta que aumentar la tensión del muelle incrementa la presión hacia los frenos traseros, y viceversa.