Unidad servofreno de vacío - comprobación, extracción y montaje

Comprobación

1. Para determinar si el servofreno funciona, proceda de la siguiente manera.

2. Con el motor parado, pise varias veces el pedal del freno para eliminar el vacío residual.

3. Mantenga pisado el pedal del freno y arranque el motor. Debería notarse que el pedal baja al arrancar el motor. Si no ocurre, compruebe el manguito de vacío y la válvula de retención.

4. Si el sistema de vacío está en buen estado, el servofreno en sí es defectuoso y debe sustituirse.

Desmontaje

Volante a la derecha

5. Retire el conector de vacío del servofreno.

6. Retire las tuercas que fijan el cilindro maestro al servofreno y separe el cilindro del servofreno. No es necesario desconectar las tuberías hidráulicas, pero tenga cuidado de no forzarlas.

7. Dentro del vehículo, retire el interruptor de la luz de freno y desconecte la horquilla del pedal de freno.

8. Ahora hay que retirar el servofreno de su soporte. El método recomendado consiste en aflojar los dos tornillos Allen de 6 mm que unen las dos mitades del soporte. Para acceder a estos tornillos, retire los brazos del limpiaparabrisas, el deflector de aire y el deflector de agua; los tornillos son accesibles a través de dos orificios que pueden tener tapones de goma. Los tornillos están muy apretados y, sin duda, se necesitará una llave bien ajustada y un adaptador de cuadradillo (véase la ilustración).

Extracción de un tornillo del soporte del servofreno

9. Si no es posible aflojar los tornillos Allen, se puede acceder a la parte posterior del servofreno y aflojar las cuatro tuercas que lo fijan al soporte (véase la ilustración). Se necesitan manos pequeñas, destreza y mucha paciencia. Las tuercas son autoblocantes y ofrecen resistencia hasta el final de su extracción.

Tres de las cuatro tuercas de fijación servofreno-soporte (señaladas con flecha); servofreno y soporte retirados para mayor claridad

10. Una vez retirados los tornillos o las tuercas, el servofreno puede extraerse del vehículo.

Volante a la izquierda

11. El procedimiento es similar al descrito, pero el acceso a las fijaciones del soporte del servofreno es mucho más fácil. Si el vehículo lleva dirección asistida, se necesitará una llave de vaso articulada para alcanzar la tuerca inferior sin desmontar el mecanismo de dirección (véanse las ilustraciones). En todos los modelos será necesario retirar el depósito del lavaparabrisas.

Tres tuercas de fijación del servofreno (señaladas con flecha) - modelos con volante a la izquierda

Tuerca de fijación del servofreno (señalada con flecha) oculta por el mecanismo de dirección - modelos con volante a la izquierda

Montaje

12. Si se va a montar un servofreno nuevo, transfiera la horquilla y la contratuerca a él. En los modelos con volante a la derecha, mida la posición de montaje de la horquilla en el vástago del servofreno antiguo y móntela en la misma posición en el nuevo. En los modelos con volante a la izquierda, al transferir la horquilla y el manguito roscado al servofreno nuevo, ajuste la distancia horquilla-servofreno como se indica (véase la ilustración).

Ajuste de la horquilla del servofreno - modelos con volante a la izquierda

1. 1
   Utilice compuesto sellador en las mitades del soporte si se separaron (consulte la ilustración).
2. 2
   Asegúrese de que el punto de conexión de vacío esté en la posición correcta (consulte la ilustración).
3. 3
   Utilice compuesto fijador de roscas o tuercas autoblocantes nuevas, según corresponda.

13. El resto del montaje es el proceso inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos:

La mitad inferior del soporte de montaje del servofreno permanece en el tabique

Monte el servofreno con el conector de vacío (señalado con flecha) en la posición mostrada