Sistema antibloqueo de frenos (ABS) componentes - desmontaje y montaje

Sensor de velocidad de la rueda

Nota: En los vehículos del año modelo 1992, el punto de captación de impulsos del sensor de velocidad de la rueda trasera está integrado en la carcasa del cubo. Si la unidad de captación falla, será necesario sustituirla junto con el cubo de rueda trasero completo.

1. Desconecte el cable de masa (negativo) de la batería.

2. Retire el tornillo de fijación único y extraiga el sensor (véanse las ilustraciones).

Tornillo de fijación del sensor de velocidad de la rueda trasera del ABS en el plato de freno, señalado con flecha

Sensor de velocidad de la rueda delantera del ABS

Desmontaje de un sensor de velocidad de la rueda delantera

Sensor de velocidad de la rueda trasera del ABS (señalado con flecha) en modelos con frenos de tambor traseros

3. Siga el cableado desde el sensor hasta el conector. Desencaje el conector y separe las dos mitades (véanse las ilustraciones).

Conectores de los sensores traseros junto al depósito de combustible (modelos anteriores)

Separación del conector de un sensor delantero

4. El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, pero aplique una capa fina de grasa o compuesto antiagarrotante en el cuerpo del sensor. Al finalizar, compruebe el correcto funcionamiento del ABS.

Unidad de control electrónico (ECU)

5. Desconecte el cable de masa (negativo) de la batería.

6. Retire el revestimiento inferior del salpicadero, en el lado del acompañante (izquierdo). Está sujeto por cuatro clips.

7. Extraiga la ECU de su soporte. Suelte el clip de muelle, desconecte el conector múltiple y retire la ECU.

8. El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje. Al finalizar, compruebe el correcto funcionamiento del ABS.

Relé del supresor de sobretensiones del ABS

9. Desconecte el cable de masa (negativo) de la batería.

10. Desatornille o desencaje el soporte del relé. Se encuentra en la torreta de suspensión izquierda; el relé es el más cercano a la unidad hidráulica del ABS (véase la ilustración). Desconecte el conector múltiple del relé y retírelo.

Relé protector contra sobretensiones del ABS (señalado con flecha)

11. Tenga en cuenta que el relé lleva su propio fusible.

Compruebe este fusible antes de descartar el relé.

12. El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje.

Desmontaje y montaje de la unidad hidráulica del ABS

13. Desconecte el cable de masa (negativo) de la batería.

14. Para reducir al mínimo la pérdida de líquido de frenos, rellene el depósito hasta el nivel máximo y selle el tapón apretándolo sobre un trozo de film transparente de cocina, o tapando temporalmente el orificio de ventilación con un trozo de cinta adhesiva.

15. Retire la tapa de la unidad hidráulica, que está sujeta por dos tornillos (véase la ilustración).

Dos tornillos (señalados con flecha) que fijan la tapa de la unidad hidráulica

16. Retire los dos relés de la unidad.

Suelte el cierre del conector múltiple apretando sus dos mitades y desconecte el conector múltiple (véanse las ilustraciones).

Extracción de los relés de la unidad hidráulica

Apriete el cierre del conector múltiple (señalado con flecha) para liberarlo

17. Limpie alrededor de los racores hidráulicos de la unidad. Si es necesario, marque las tuberías para que cada una pueda volver a montarse en su posición original y, a continuación, desconecte las tuberías hidráulicas de la unidad. Tape o cierre las tuberías y racores abiertos.

18. Afloje los tres tornillos de fijación. (Cuando se utilizan orificios de fijación alargados, no es necesario retirar los tornillos por completo.) Desconecte la cinta de masa de la bomba de la unidad hidráulica y extraiga la unidad.

19. Una unidad hidráulica defectuosa debe cambiarse por otra nueva o reparada. Retire los relés de la unidad antigua y móntelos en la nueva. El relé más cercano a los racores hidráulicos controla las válvulas solenoides y el otro controla el motor de la bomba.

20. El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos:

1. 1
   Apriete los tornillos de fijación al par especificado
2. 2
   Purgue el sistema hidráulico al finalizar