Pinza de freno delantera: desmontaje, reparación y montaje

Desmontaje

1. Accione el freno de mano, luego eleve la parte delantera del vehículo y apóyela sobre caballetes. Retire la rueda correspondiente, marcando su posición correcta de montaje en el cubo de la rueda.

2. Reduzca al mínimo la pérdida de líquido, ya sea retirando el tapón del depósito del cilindro maestro y apretándolo sobre un trozo de polietileno para obtener un cierre hermético, o utilizando una pinza para manguera de freno, una mordaza en forma de G o una herramienta similar para sujetar el latiguillo flexible.

3. Limpie la zona alrededor del racor del latiguillo de freno de la pinza. Afloje y retire el tornillo de racor y recupere la arandela de estanqueidad de ambos lados del racor; deséchelas, ya que al montar se deben utilizar arandelas nuevas.

Tape el extremo del latiguillo y el orificio de la pinza para reducir al mínimo la pérdida de líquido y evitar que entre suciedad en el sistema hidráulico.

4. Retire las pastillas de freno.

5. En los modelos con pinzas ATE de tipo antiguo, afloje y retire los dos tornillos de fijación de la pinza y extraiga el conjunto de la pinza del vehículo.

6. En los modelos con pinzas de tipo GMF, retire con cuidado los tapones de los tornillos de fijación para acceder a ellos. Afloje y retire los tornillos y extraiga la pinza del vehículo (consulte las ilustraciones).

En la pinza GMF, retire los tapones de los tornillos de la pinza . . .

. . . y a continuación desenrosque los tornillos de la pinza . . .

. . . y extraiga la pinza

Revisión

Pinza ATE de tipo antiguo

7. Con la pinza sobre el banco de trabajo, elimine todo rastro de polvo y suciedad, pero evite inhalar el polvo, ya que es perjudicial para la salud.

8. Separe el cuerpo de la pinza de su soporte deslizándolos. Recupere los muelles de guía.

9. Con un destornillador, retire el anillo de retención del guardapolvo y, a continuación, extraiga el guardapolvo de la pinza.

10. Extraiga parcialmente pistón del cuerpo de la pinza y retire el guardapolvo. El pistón puede extraerse a mano o, si es necesario, expulsarse aplicando aire comprimido por el orificio del racor del latiguillo de freno.

Solo debería requerirse baja presión, como la que genera una bomba de pie.

11. Una vez extraído el pistón, saque el retén de su ranura en el cilindro utilizando un instrumento de plástico o de madera.

12. Limpie minuciosamente todos los componentes utilizando únicamente alcohol metílico, alcohol isopropílico o líquido de frenos limpio como medio de limpieza.

Nunca utilice disolventes de base mineral, como gasolina o queroseno, ya que atacan los componentes de goma del sistema hidráulico. Seque los componentes inmediatamente con aire comprimido o con un paño limpio que no deje pelusa. Utilice aire comprimido para limpiar los conductos de líquido.

13. Revise todos los componentes y sustituya los que estén desgastados o dañados. Compruebe especialmente el diámetro interior del cilindro y el pistón; deben sustituirse (tenga en cuenta que esto implica sustituir el conjunto completo del cuerpo) si presentan arañazos, desgaste o corrosión de cualquier tipo.

14. Si el conjunto es apto para seguir utilizándose, obtenga los componentes necesarios en su concesionario Vauxhall. Sustituya siempre los retenes de la pinza; nunca deben reutilizarse.

15. Al montar, asegúrese de que todos los componentes estén completamente limpios y secos.

16. Empape el pistón y el retén nuevo en líquido de frenos limpio.

17. Unte con líquido limpio la superficie interior del cilindro.

18. Monte el retén nuevo utilizando solo los dedos para introducirlo en la ranura del diámetro interior del cilindro.

19. Monte el guardapolvo nuevo en el pistón y vuelva a introducir el pistón en el cilindro haciendo un movimiento de giro, asegurándose de que entre en escuadra. Empuje el pistón hacia el interior del cilindro de la pinza, comprobando que el escalón del pistón quede colocado como se muestra (consulte la ilustración).

Diagrama de ajuste de la posición del pistón de la pinza - pinza ATE de tipo antiguo

20. Cuando el pistón esté parcialmente introducido, encaje el guardapolvo en el borde del cilindro y monte el clip de retención.

21. Empuje el pistón hasta el fondo de su cilindro.

22. Sujete el soporte de la pinza en un tornillo de banco y monte los muelles de guía (consulte la ilustración).

Montaje de los muelles de guía del soporte de la pinza - pinza ATE de tipo antiguo

23. Deslice el cuerpo de la pinza en las estrías del soporte hasta que el cuerpo y el soporte queden a ras.

Pinza de tipo GMF

24. Con la pinza sobre el banco de trabajo, elimine todo rastro de polvo y suciedad, pero evite inhalar el polvo, ya que es perjudicial para la salud.

25. Extraiga de la carcasa de la pinza los tapones interiores del guardapolvo de las guías deslizantes.

26. Empuje las guías deslizantes de la pinza hacia dentro para que los tapones del guardapolvo puedan soltarse de sus ranuras y extraerse.

27. Extraiga el guardapolvo del pistón haciendo palanca.

28. Retire el guardapolvo del pistón de la pinza.

29. Realice las operaciones descritas anteriormente en los párrafos 10 a 12.

30. Extraiga los casquillos deslizantes del cuerpo de la pinza, anotando su orientación de montaje, y recupere sus anillos de estanqueidad. Inspeccione los casquillos y el cuerpo de la pinza por si presentan señales de desgaste o daños. Ambos deben estar en buen estado y ajustar de forma razonablemente firme y deslizante entre sí.

31. Revise todos los componentes y sustituya los que estén desgastados o dañados. Compruebe especialmente el cilindro y el pistón; deben sustituirse (tenga en cuenta que esto implica la sustitución del conjunto completo del cuerpo) si presentan arañazos, desgaste o corrosión de cualquier tipo.

32. Si el conjunto se puede seguir utilizando, obtenga los componentes necesarios en su concesionario Opel. Sustituya siempre las juntas de la pinza; nunca deben reutilizarse.

33. Al volver a montar, asegúrese de que todos los componentes estén completamente limpios y secos.

34. Empape el pistón y la junta nueva en líquido de frenos hidráulico limpio. Unte líquido limpio en la superficie del cilindro.

35. Monte la junta nueva manipulándola únicamente con los dedos hasta introducirla en la ranura del cilindro.

36. Monte el guardapolvo nuevo en el pistón y vuelva a introducir el pistón en el cilindro con un movimiento de giro, asegurándose de que entre en el orificio de forma perpendicular.

37. Cuando el pistón esté parcialmente presionado, encaje el guardapolvo en el borde del cilindro y, a continuación, presione el pistón hasta el fondo de su cilindro.

38. Monte los anillos de estanqueidad nuevos en los alojamientos de los casquillos deslizantes y aplique la grasa suministrada en el kit de reparación a los casquillos. Monte los casquillos asegurándose de que queden en la orientación correcta.

39. Monte los tapones guardapolvo interiores, asegurándose de que encajen correctamente con los casquillos deslizantes.

Deslice los casquillos hasta su posición y presione los tapones guardapolvo sobre el cuerpo de la pinza utilizando un botador tubular adecuado.

Pinza de tipo ATE posterior

40. Con la pinza sobre el banco de trabajo, limpie todo rastro de polvo y suciedad, pero evite inhalar el polvo, ya que es perjudicial para la salud.

41. Extraiga los casquillos de los pernos deslizantes de su alojamiento en el cuerpo de la pinza.

42. Realice las operaciones descritas en los párrafos 10 a 19, colocando el pistón como se muestra en la ilustración.

43. Asegúrese de que el guardapolvo esté correctamente colocado en el cuerpo de la pinza y, a continuación, recubra los casquillos nuevos de los pernos deslizantes con lavavajillas líquido e introdúzcalos a presión en sus alojamientos con la mano.

Montaje

44. En las pinzas de tipo GMF y ATE anteriores, antes del montaje, elimine todo rastro del fijador de roscas de las roscas de los tornillos de fijación de la pinza y de los orificios del portamanguetas. Aplique una gota de fijador de roscas nuevo a las roscas de los tornillos. Vuelva a montar la pinza e introduzca los tornillos de fijación, apretándolos al par de apriete especificado.

45. En todas las pinzas, vuelva a montar las pastillas de freno como se describe en la Sección 4, pero no pise aún el pedal de freno.

46. Coloque una arandela de estanqueidad nueva a cada lado del racor de la manguera y conecte la manguera de freno a la pinza. Asegúrese de que la manguera quede correctamente colocada contra la lengüeta del cuerpo de la pinza, a continuación, monte el tornillo de unión y apriételo al par de apriete especificado.

47. Retire la abrazadera o la funda de polietileno de la manguera de freno, si está instalada, y purgue el sistema hidráulico.

Tenga en cuenta que, si se han tomado las precauciones descritas para minimizar la pérdida de líquido de frenos, solo será necesario purgar el freno delantero correspondiente.

48. Vuelva a montar la rueda, alineando las marcas realizadas al desmontarla, después baje el vehículo al suelo y apriete los tornillos de la rueda al par de apriete especificado.